紅旗官方數(shù)據(jù)顯示，截至9月30日，紅旗9月銷量達(dá)11570臺，同比增長188%，環(huán)比增長15.5%，再創(chuàng)單月銷量新紀(jì)錄。今年1-9月累計銷量突破63640臺，同比增長223%。對于這樣一個國民豪華品牌，紅旗承載了太多人的期望。

其實，當(dāng)前中國汽車市場的寒冬，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有褪去。根據(jù)中汽協(xié)公布的銷量情況來看，1-8月累計銷量為1610.4萬輛，同比下滑11%，形式還是相當(dāng)嚴(yán)峻。那么我們不妨來看看紅旗，熱銷背后到底都有哪些原因！

和以往只有H7這么一款主銷車型不同，隨著新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布以來，紅旗新車速度就如下餃子一般快。當(dāng)前紅旗已經(jīng)完善布局了轎車、SUV、超跑領(lǐng)域。而且在車型布局方面，從B級車到C級車乃至D級車，也都有了相對完整的產(chǎn)品體系。

更多的時候，得益于在紅旗L5在頂級品牌方面的塑造，紅旗以及完成了金字塔式的品牌。頂端有了L5這樣可以比肩勞斯萊斯級別的圖騰，再往下放，做品牌就比較簡單了。

為中產(chǎn)階級推出的紅旗H5，HS5，HS7以及電動車E-HS3，都是為消費市場實實在在打造的產(chǎn)品。一方面拉低售價迎合了更加廣闊的消費者群體。另一方面，紅旗對于品牌下方的度也把握得很到位，下探的車型也并沒有傷害品牌價值。

按照紅旗如今的發(fā)展趨勢，想要實現(xiàn)2019年10萬的年目標(biāo)完全有可能，2019年還有最后的10月、11月、12月三個月時間，只要每個月拿下1.2萬多輛的成績即可破10萬大關(guān)，隨著紅旗產(chǎn)品線的豐富，1.2萬月銷量真不是問題。擠進國內(nèi)主流豪華市場，紅旗已經(jīng)邁進了大門。