汽車排量，液壓傳動(dòng)專用術(shù)語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。還有一部分國(guó)產(chǎn)轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號(hào)，不過其排量一般也寫在車身或車尾。

活塞從一個(gè)止點(diǎn)移到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過的容積稱為汽缸工作容積,用Vb表示Vb=πR2*S;S(其中R為汽缸半徑 S為活塞行程)即圓柱體體積Vb的單位一般用L

中國(guó)轎車級(jí)別的劃分是根據(jù)排量的大小來決定的。微型轎車的排量小于等于1.0L;普通級(jí)轎車的排量在1.0—1.6L范圍內(nèi);中級(jí)轎車的排量在1.6—2.5L范圍內(nèi);中高級(jí)轎車的排量在2.5—4.0L范圍內(nèi);高級(jí)轎車的排量則大于4.0L。

1、一般來說，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)工藝要求越高，輸出的功率越大，通俗點(diǎn)說就是，功率越大的汽車越快(同重量的汽車來說)，同系列的轎車，排量越大，一般配置也越高，比如奧迪A6 1.8T的車，標(biāo)配是沒有全時(shí)四驅(qū)功能，而A6 4.2排量的車全時(shí)四驅(qū)就是標(biāo)配，所以價(jià)格要比1.8T的A6高幾十萬。

2、排量是不分單雙數(shù)的，也有排量為單數(shù)結(jié)尾的，比如QQ1.1，VOLVO S80 2.5T等!

3、排量是體積單位，所以它用的單位應(yīng)該是ML(毫升)，也有用L(升)的，1L=1000ML，而一般轎車后面跟的T，是該車有渦輪增壓器，功能是提高轎車的輸出功率(一般針對(duì)小排量轎車)，比如奧迪1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率不會(huì)比2.4排量的沒有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率小。

4、一般汽車尾部的數(shù)字就是代表它的排量，比如奔馳，奧迪，寶馬等，也有不是的，比如標(biāo)志206、307等，還有VOLVO的S40，S80等，不過，他們也會(huì)在后面標(biāo)注是具體的排量標(biāo)識(shí)。

排量和油耗有一定的關(guān)系，但是，耗油大的不一定排量就大。從相對(duì)意義上說，汽車排量的大小，與油耗的大小并不構(gòu)成正比例關(guān)系。汽車油耗除了和排量大小有關(guān)之外，汽車的外形、自重及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等也是影響油耗的重要因素。在同排量的車型中，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越先進(jìn)，車子就越省油。這種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一般體現(xiàn)在：是不是為可變正時(shí)氣門系統(tǒng)(即VVT，VariableValveTiming)，氣門數(shù)是不是夠多，是不是為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。像可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的提速快，扭力輸出大，進(jìn)氣量高，相對(duì)也節(jié)約了油耗，因此油耗低;發(fā)動(dòng)機(jī)氣門數(shù)越多，油耗也越低。此外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也要比非渦輪增壓的省油，也就是常見的帶“T”的車型，如常見的帕薩特1.8T、奧迪2.0T、榮威1.8T等。

其實(shí)，外形不只是漂亮那么簡(jiǎn)單，因?yàn)檐囎拥挠秃呐c外形也高度相關(guān)。據(jù)了解，車頭較尖的車子的風(fēng)阻系數(shù)比較小，因此比較省油，這類型型的車子以飛度最為典型。值得注意的是，時(shí)下較流行的汽車前臉的大嘴設(shè)計(jì)并不利于省油，但是，這類型型的車子的好處是憑借一張“大嘴”，大大增加了進(jìn)氣量，這樣，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)數(shù)沒有“小嘴”的高，風(fēng)噪也就降低，因此，人坐在車內(nèi)的舒適性就更高，幾乎可達(dá)到靜音狀態(tài)。強(qiáng)調(diào)舒適性的高擋車往往就使用大嘴設(shè)計(jì)，原因也在于此。

另外，汽車本身的自重也跟油耗有很大關(guān)系的!