在這個(gè)智能化的時(shí)代，我們既懷念過去又展望未來，按部就班的工作之余后總想抽出點(diǎn)時(shí)間逃離這個(gè)喧囂的城市，找個(gè)可以放肆的郊外，特別是能夠撒野的地方，去釋放那無處安放的焦慮。

我很喜歡一句話："要看看書，要么旅行，靈魂和身體必須有一個(gè)在路上。"剛好，我屬于后者。旅行，我喜歡自駕，這樣自由、輕松、愉悅。對(duì)于喜歡自駕來說，對(duì)車輛來說就是一個(gè)考驗(yàn)，特別是有越野路段的時(shí)候。當(dāng)然，自駕越野不僅僅是一種樂趣，更加是一種情懷。

在日系越野陣營(yíng)中，說起根正苗紅的越野車，那必然是三菱的帕杰羅。說起三菱帕杰羅，我們絕對(duì)不會(huì)陌生。在有著"勇敢者游戲"的達(dá)喀爾拉力賽歷史中，有一組迄今為止都沒有被超越的數(shù)據(jù)：26次參賽，12次奪冠，其中2001年-2007年豪取七連冠。而這組數(shù)據(jù)，正是被三菱帕杰羅創(chuàng)造的。

好飯不怕晚，2020款帕杰羅來到成都，非常有幸參與試駕了本次升級(jí)后的帕杰羅。在本次2020款的帕杰羅升級(jí)后，除外觀、內(nèi)飾方面增添了"山貓"主題徽章、刺繡、拉花等凸顯品質(zhì)與價(jià)值的配置，使整車更具尊享品質(zhì)、典藏紀(jì)念價(jià)值外，廠家還給出諸多增值升級(jí)服務(wù)：購(gòu)車按揭2年0利息金融補(bǔ)貼政策、購(gòu)車派送價(jià)值1萬元典藏尊享大禮包和5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)，5年10萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保等，贈(zèng)送的增值部分的價(jià)值達(dá)到了2.6萬元。

其中萬元價(jià)值典藏尊享禮包是廠家基于山貓品牌形象發(fā)布，以奢侈品牌品質(zhì)要求打造的積聚實(shí)用性、品牌性于一體的生活潮品，為2020款帕杰羅用戶專屬打造。

價(jià)格方面，在官降最高3萬元指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上，各終端在官降基礎(chǔ)上綜合還會(huì)優(yōu)惠超過3萬元，加上贈(zèng)送的萬元典藏尊享大禮包，保養(yǎng)禮包、按揭貼息等，中規(guī)帕杰羅實(shí)際價(jià)格已低于30萬元。

作為享譽(yù)世界的經(jīng)典傳奇SUV,帕杰羅擁有深厚造車底蘊(yùn)和技術(shù)積淀,強(qiáng)大的綜合越野性能始終讓多數(shù)越野車望塵莫及。帕杰羅搭載了三菱汽車獨(dú)有的第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)(SS4-Ⅱ)，2H、4H、4HLc和4LLC四種驅(qū)動(dòng)模式,讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況，3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速輸出高扭矩，235mm最小離地間隙、700mm涉水深度，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角,再加上4WD控制技術(shù),則讓帕杰羅無論何種境況都能展現(xiàn)出最佳表現(xiàn)。

另外帕杰羅搭載了前雙橫臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，久經(jīng)拉力賽驗(yàn)證的四輪獨(dú)立懸掛，即使面對(duì)最難預(yù)料的路況，仍能駕馭自如。前部雙橫臂和后部多連桿懸掛能提供快速流暢的反應(yīng)，尤其在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)。每個(gè)車輪都可以獨(dú)立上升、下降和轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪胎更緊密貼合路面，獲得更好的穩(wěn)定性。

除此之外在安全方面，三菱也頗有建樹，比較出色的就有以三菱全球頂尖造車科技開發(fā)出的世界級(jí)的車體結(jié)構(gòu)——RISE高剛性安全車體。RISE車身設(shè)計(jì)基于復(fù)原與結(jié)構(gòu)完整性理念：受沖撞區(qū)域不斷碎裂以吸收沖擊力，同時(shí)車身結(jié)構(gòu)會(huì)將沖撞力分散至各個(gè)方向，并保持車身架構(gòu)的堅(jiān)固，不毀壞變形，RISE車身設(shè)計(jì)為駕乘者帶來全方位的安全防護(hù)。

繼承了三菱最尖端的造車技術(shù)，這種基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。無論是"山貓"帕杰羅，還是奕歌、歐藍(lán)德、全新勁炫，他們組成了三菱汽車在中國(guó)市場(chǎng)最專業(yè)的SUV矩陣，散發(fā)出的三菱品牌百年專業(yè)造車精神，以及"專業(yè)創(chuàng)造愉悅"的品牌理念，成為中國(guó)汽車市場(chǎng)最具成長(zhǎng)潛力的汽車品牌。