作為中國市場加價最離譜的車型，在香港明星保姆車的巨大光環(huán)下，豐田埃爾法近年來受到越來越多內(nèi)地土豪的追捧。這款原裝進口豐田MPV中國內(nèi)地通過廣汽豐田渠道銷售，然而因為進口配額、報關周期等諸多客觀因素影響，埃爾法在內(nèi)地市場長期處于一車難求的狀態(tài)。這也直接導致了廠商指導價在77.2-85.6萬元之間的埃爾法，在終端普遍加價20-30萬元，甚至更高。

一臺非豪華品牌的的前驅(qū)V6車型，落地價格居然超過了110萬元，在中國汽車消費史上可能也是絕無僅有的。畢竟，進口大眾3.0T的途銳目前終端市場起步價也沒有超過65萬元。“百萬豪車”埃爾法到底值不值？這個問題沒有標準答案。但埃爾法貴，這是人們普遍的共識。

那么買不起埃爾法，又想擁有一臺高端大氣上檔次MPV的消費者該如何選擇？在此，為大家推薦三款調(diào)性、口碑及性價比都相當不錯的替代車型，它們分別是進口大眾邁特威、進口豐田塞納和福建奔馳V。

進口大眾邁特威2.0TSI兩驅(qū)豪華版

指導價42.8萬元

邁特威作為德國大眾經(jīng)典產(chǎn)品Transporter的第六代（T6）平臺主打車型，近年來在中國市場受到不少商務用戶的青睞。4904mm、1904mm、1970mm的長、寬、高尺寸，以及3000mm的軸距，讓它有足夠的資格與埃爾法（長4975mm、寬1850mm、高1890mm、軸距3000mm）平起平坐,也充分保證了邁特威的車內(nèi)座艙空間。

同時，大眾制霸全球的TSI+DSG黃金動力組合在邁特威身上也體現(xiàn)出了應用的水準。雖然最大馬力僅204馬力，與埃爾法的301馬力有著巨大差距，但1500轉(zhuǎn)/分即可輸出350牛米的最大扭矩，讓渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢得以顯現(xiàn)。而效率極高的DQ500濕式雙離合變速器，把這臺代號CJK的發(fā)動機的輸出最大程度傳遞給了兩個前輪，讓整備質(zhì)量2.3噸的大塊頭也能動若脫兔。

此外，可變懸架系統(tǒng)搭配四只255mm寬胎，讓邁特威在同級中擁有了極佳的穩(wěn)定性和操控性。當然，四缸引擎所帶來的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢也是消費者考慮的重要因素之一。

福建奔馳V260領航版

指導價47.18萬元

雖然貴為“汽車發(fā)明者”的豪華品牌，奔馳V在福建國產(chǎn)后卻有著頗具競爭力的價格。V260領航版是今天推薦的三款車中最長的，有著5140mm的車長和3200mm的軸距，從而在空間上與埃爾法拉開了差距，優(yōu)勢十分明顯。

同時，得益于奔馳的豪華基因，V260在材質(zhì)和工藝上較同價位競爭對手起點更高，呈現(xiàn)出的效果也更好。加上高貴的前置后驅(qū)血統(tǒng)，整體品質(zhì)感對得起車頭碩大的“三叉星徽”。

而在全球被奔馳經(jīng)典的274發(fā)動機和7速手自一體變速箱的帶動下，后驅(qū)的V260動力也算充沛，城市穿梭和高速巡航都能輕松應對，包括滿載7人的情況也不例外。值得一提的是，奔馳V260的尾門除了具備電動和記憶功能外，其玻璃還能單獨開啟，這個便利性設計值得點贊。

平行進口豐田塞納3.5L兩驅(qū)LE

指導價48萬元

與埃爾法走廣汽豐田渠道銷售不同，同為原裝進口的豐田車型，塞納大多通過平行進口方式流入國內(nèi)市場。需要特別說明的是，塞納的車型大體上可分為美國版、加拿大版和墨西哥版三大系列。而國內(nèi)平行進口渠道目前以墨西哥版居多，其次為加拿大版，美版很少到岸。

其實塞納與埃爾法的動力總成是完全一致的。兩車都裝備了豐田的2GR發(fā)動機和8速手自一體變速箱，因此售價不到50萬元的塞納有著與價格翻倍的埃爾法幾乎相同的動力表現(xiàn)。但就這一點，不得不說是值回票價了。

尺寸方面，塞納除了高度低于埃爾法外，長、寬和軸距都較埃爾法有一定優(yōu)勢，這也是塞納被眾多奶爸看中的根本原因——大！此外，雙側(cè)電動門、后排隱私玻璃與遮陽簾的組合也讓這款中低配置的塞納具備了MPV的基本素質(zhì)，開出去絕不至于丟份兒。