壓軸的重磅新車

 The Finale New Cars

2019最后一波重磅新車，

每一輛都是狠角色！

一場(chǎng)秋雨一場(chǎng)寒，

這兩天，北方的朋友們

已經(jīng)深刻感受到了這句話。

寒來(lái)暑往中，

2019年只剩下了最后一個(gè)季度。

各大車企也在醞釀著

年底前上市一波新車，

以最后拉抬一下全年的業(yè)績(jī)。

今天我們就來(lái)?yè)屜攘私庖幌拢?/p>

年底前，還要哪些值得關(guān)注的重磅新車。

最皮實(shí)的SUV：全新豐田RAV4

▼

對(duì)豐田新一代RAV4，

市場(chǎng)上可謂期待已久。

新車預(yù)計(jì)10月25日上市，

目前官方已經(jīng)給出了預(yù)售價(jià)：

20-24.5萬(wàn)。

全新RAV4基于TNGA架構(gòu)打造，

目前已知的有兩個(gè)動(dòng)力配置，

分別是2.0L自吸+CVT，

和2.5L混動(dòng)車型。

并且都有四驅(qū)版本可選。

第一批上市車型將沒(méi)有2.5L自吸版本，

未來(lái)會(huì)不會(huì)推出2.5L車型，

還不得而知。

和現(xiàn)款相比，2.0L車型

馬力從151匹大漲到171匹，

而工信部綜合油耗卻從6.5L/百公里，

降到了5.9L/百公里。

現(xiàn)款車型在同級(jí)中已經(jīng)很省油，

新款RAV4，在巨人的肩膀上，

又實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨的精進(jìn)。

混動(dòng)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)加電池的最大馬力

達(dá)到了221匹，

綜合油耗只有5.0L。

可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和油耗的完美統(tǒng)一。

而且新RAV4在美國(guó)IIHS的

碰撞測(cè)試中，

獲得了TSP +的最高安全評(píng)級(jí)。

在歐洲Euro NCAP的碰撞測(cè)試中，

也獲得五星評(píng)價(jià)。

只就產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，

RAV4可以說(shuō)很香、很均衡。

但20-24.5萬(wàn)的預(yù)售價(jià)還是有些偏高了。

要知道CR-V、奇駿的主銷車型，

價(jià)格都在十六七萬(wàn)左右。

CR-V混動(dòng)車型也已經(jīng)降到了20萬(wàn)以內(nèi)，

但即使新RAV4的價(jià)格偏高，

熱銷也是一定的。

一是產(chǎn)品力確實(shí)夠強(qiáng)，

二是豐田整個(gè)品牌越來(lái)越被認(rèn)可，

現(xiàn)在，豐田的車型也是同級(jí)中，

價(jià)格最堅(jiān)挺的。

此前，關(guān)于RAV4麋鹿測(cè)試成績(jī)?cè)愀獾膱?bào)道，

引起了很多人的擔(dān)心。

但豐田對(duì)瑞典媒體的測(cè)試表示質(zhì)疑，

并用國(guó)產(chǎn)全新的RAV4對(duì)兩種動(dòng)力版本，

又分別進(jìn)行了麋鹿測(cè)試，

結(jié)果全新RAV4以75KM/h通過(guò)了相關(guān)測(cè)試。

麋鹿測(cè)試可以反映一部分操控性，

但也僅僅是操控的一小部分，

不能以此來(lái)否定一輛車，

更何況究竟誰(shuí)的測(cè)試成績(jī)更可信，

我們也無(wú)從得知。

所以大家大可不必因此否定這輛車。

注定大賣的奔馳GLB

▼

對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，奔馳GLC太貴，

GLA又太小。

于是為了填補(bǔ)這塊空白，

奔馳就推出了GLB。

和奔馳其它車型圓潤(rùn)的造型不同，

GLB的造型方方正正，

看起來(lái)更硬朗，

內(nèi)部空間也能得到最大優(yōu)化。

國(guó)產(chǎn)后的GLB將搭載2.0T+8AT，

和1.3T四缸機(jī)+7速雙離合兩個(gè)動(dòng)力。

其中1.3T又分為高低功率兩個(gè)版本。

最大馬力分別為163匹和136匹。

而GLB的三圍卻達(dá)到了

4638/1834/1687mm，

軸距2829mm。

這個(gè)尺寸已經(jīng)全面超越了寶馬X1，

并且有7座版本可選。

毫無(wú)疑問(wèn)，1.3T車型才會(huì)是走量車型，

但以GLB的尺寸來(lái)說(shuō)，

1.3T確實(shí)有些小馬拉大車。

但這并不會(huì)影響其銷量，

對(duì)很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，

掛著三叉星車標(biāo)、是一臺(tái)SUV、又夠便宜，

就已經(jīng)完全足夠了。

GLB已經(jīng)在海外上市，

起售價(jià)約為人民幣30萬(wàn)。

再根據(jù)GLC和GLA的定價(jià)，

相信GLB國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格

大致也會(huì)在30萬(wàn)左右起售，

這個(gè)價(jià)格買一臺(tái)夠大的奔馳SUV，

GLB成為爆款車型幾乎是肯定的了。

最實(shí)惠的豪華品牌：凱迪拉克CT5

▼

凱迪拉克ATS-L和XTS，

都已經(jīng)停產(chǎn)在即，

換代車型CT5也將馬上接棒。

新車將于10月20日上市，

預(yù)售價(jià)28-34萬(wàn)。

新車全系匹配2.0T+10AT的動(dòng)力系統(tǒng)，

最大馬力241匹，峰值扭矩350?！っ住?/p>

這套動(dòng)力和旗艦車型CT6上的動(dòng)力，

一模一樣。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，油耗也不高，

10AT的可靠性、換擋邏輯，

也都非常成熟了。

全系后驅(qū)，百公里加速僅需7.3秒。

凱迪拉克一直以來(lái)的策略就是，

田忌賽馬，

也可是說(shuō)是降維打擊。

CT5的車身尺寸達(dá)到了

4924/1883/1453mm，軸距2947mm。

比C級(jí)、A4、3系都大上了一圈。

已經(jīng)和標(biāo)軸A6、5系不相上下。

以前的ATS-L和XTS，

雖然價(jià)格便宜，

但變速箱和空間是硬傷。

而這次CT5補(bǔ)足了這兩點(diǎn)硬傷。

優(yōu)點(diǎn)卻依然突出：

動(dòng)力上碾壓C級(jí)、A4、3系，

定位上高了半級(jí)，

配置更豐富，

價(jià)格也更低。

28-34萬(wàn)的預(yù)售價(jià)已經(jīng)不高了，

而大家對(duì)凱迪拉克的優(yōu)惠力度

一定要有信心。

如果降到25萬(wàn)左右，

那CT5將是一個(gè)非常實(shí)惠的選擇。

姍姍來(lái)遲的沃爾沃S60

▼

目前沃爾沃的主力車型，

基本都完成了換代。

只有S60L還孤獨(dú)的守著沃爾沃老舊的技術(shù)。

好在全新一代S60

將在12月迎來(lái)?yè)Q代了。

新款S60最大的改變來(lái)自內(nèi)外設(shè)計(jì)，

簡(jiǎn)約典雅、清新純凈，

又不失淡淡的奢華。

動(dòng)力上，全新S60將會(huì)提供

T3（1.5T）、T4/T5（2.0T低高功率），

以及T8插電混動(dòng)四種不同的動(dòng)力版本。

變速箱全系匹配愛(ài)信8AT。

這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，

動(dòng)力夠好，

日常情況下變速箱也挑不出任何毛病。

和凱迪拉克一樣，

沃爾沃的定價(jià)雖高，

但優(yōu)惠都很有誠(chéng)意。

現(xiàn)在S90的售價(jià)都已跌破30萬(wàn)，

S60不管定成什么價(jià)格，

最終的成交價(jià)一定會(huì)降到25萬(wàn)左右，

甚至更低。

所以，如果你已經(jīng)厭倦了BBA，

那來(lái)自北歐的斯堪的納維亞風(fēng)格的S60，

一定是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

另外，現(xiàn)款S60雖然外觀內(nèi)飾

還停留在上個(gè)時(shí)代，

但是動(dòng)力總成和新款一樣，

并不落伍。

而現(xiàn)在T5的價(jià)格已經(jīng)不到20萬(wàn)。

如果你對(duì)設(shè)計(jì)沒(méi)那么在意，

那現(xiàn)款S60L也是個(gè)不錯(cuò)的檢漏選擇。

神車再升級(jí)：五菱宏光Plus

▼

五菱宏光的鼎鼎大名，

已經(jīng)不用介紹了，

但2010年上市的這款神車，

到今天也已經(jīng)廉頗老矣，

銷量也大不如前了。

為了讓神車的神話不滅，

五菱宏光Plus即將在10月16日上市。

既然是Plus版本，那尺寸就要夠大，

4720×1840×1810mm的三圍，

比五菱宏光大了整整一圈，

方方正正的造型，

最大限度的保證了車內(nèi)空間。

動(dòng)力上采用了1.5T+6MT的組合，

1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，

比五菱宏光的1.2L/1.5L自吸，

可以說(shuō)是鳥槍換炮了。

甚至就動(dòng)力來(lái)說(shuō)，

稱其為最強(qiáng)微面也不為過(guò)。

座椅布局也很靈活，

前期采用2+2+3或者2+3+2的布局，

后續(xù)還會(huì)有2+3的版本。

值得一提的是，

后懸掛形式上，

低配車型為了強(qiáng)化重載性能，

依然是鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。

但高配車型為了照顧舒適性，

換成了螺旋彈簧結(jié)構(gòu)。

最讓人驚艷的是，

五菱宏光Plus的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，

雖然有著濃濃的路虎的影子，

但至少看起來(lái)年輕、時(shí)尚了太多，

看到這樣的內(nèi)飾，

你很難認(rèn)為這是一臺(tái)拉人又拉貨的車。

五菱宏光的成功在于，

便宜耐用又能拉人拉貨。

現(xiàn)在五菱宏光Plus迎來(lái)了全面的升級(jí)，

空間更大、動(dòng)力更強(qiáng)。

但五菱宏光Plus給出的預(yù)售價(jià)，

6.98-8.98萬(wàn)，范兒覺(jué)得有點(diǎn)高了。

畢竟五菱宏光只要4.28萬(wàn)起。

不過(guò)其正式的售價(jià)能不能給我們驚喜，

還要等到16號(hào)正式上市。

這幾款車型中，

新RAV4的產(chǎn)品力讓人期待，

奔馳GLB精確的定位，也注定熱銷。

CT5和S60，

大家一定要坐等優(yōu)惠到位再入手。

五菱宏光Plus能否接過(guò)神車的衣缽，

就看最后的定價(jià)了。

希望五菱不要飄，

畢竟打算買五菱宏光Plus的人，

是對(duì)價(jià)格最敏感的那些人。

車有范兒原創(chuàng)，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。