停在低潮里，低潮只是低潮而已，只有跨過(guò)低潮，低潮才更有意義。對(duì)于捷豹路虎來(lái)說(shuō)，他們便是那個(gè)跨越者。

入華近十年的時(shí)光里，捷豹路虎累計(jì)銷量超過(guò)80萬(wàn)輛，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都占據(jù)著二線豪華品牌銷冠的位置，排隊(duì)買車、加價(jià)提車，捷豹路虎曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)二，而七年的高速增長(zhǎng)也讓其無(wú)可避免地踩下了剎車。

2018年，“下滑”這樣的字眼第一次出現(xiàn)在了捷豹路虎的銷量報(bào)表中。錯(cuò)失銷冠寶座、持續(xù)低迷的銷售業(yè)績(jī)，伴隨著中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的寒冬，捷豹路虎陷入低谷。相比于其他豪華品牌而言，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的徘徊期并不算長(zhǎng)，但作為一家積淀深厚的百年企業(yè)，捷豹路虎很快便對(duì)這樣的現(xiàn)狀做出了調(diào)整。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)代理總裁潘慶在今年年初表示：“近些年捷豹路虎在華發(fā)展已卓有成績(jī)，但是清楚地認(rèn)識(shí)到根基還不夠扎實(shí)。主動(dòng)求變，夯實(shí)基礎(chǔ)，穩(wěn)定局面，是當(dāng)前最重要的工作，今年將重返賽道。”

攘外必先安內(nèi)，面對(duì)惡劣的外部環(huán)境，捷豹路虎開(kāi)始向內(nèi)看，關(guān)注自身的體系建設(shè)，他們第一時(shí)間便把目光瞄準(zhǔn)了渠道，這是捷豹路虎穩(wěn)扎中國(guó)市場(chǎng)的根基，讓經(jīng)銷商伙伴卸下包袱、恢復(fù)盈利，也被看作是調(diào)整的關(guān)鍵。

目標(biāo)明確，思路清晰，潘慶適時(shí)地做出了這樣的規(guī)劃，“第一，要保證體系輕裝上陣；第二，要和大家統(tǒng)一思想，不能各行其是；第三，要提升盈利能力和盈利狀況，用業(yè)績(jī)說(shuō)服合作伙伴，其中，經(jīng)銷商體系是我們開(kāi)源的重要基礎(chǔ)之一?！?/p>

4月份，由捷豹路虎自主設(shè)計(jì)、研發(fā)并制造的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)家族，本次正式公布中文命名——“英杰力”。依托完整的基礎(chǔ)設(shè)施及體系實(shí)力，奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地第一時(shí)間將英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)家族引入中國(guó)，也為未來(lái)捷豹路虎豐富的產(chǎn)品布局奠定了基礎(chǔ)。

而此時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)整體持續(xù)下滑，不安情緒在各大主機(jī)廠中彌漫，有人說(shuō)，2019年是近十年來(lái)最差的一年，也將是今后十年最好的一年，而捷豹路虎卻顯示出了對(duì)未來(lái)的信心。

在一次參觀工廠的媒體溝通會(huì)中，面對(duì)媒體關(guān)于銷量的發(fā)問(wèn)，潘慶直言道：“經(jīng)過(guò)上半年的調(diào)整，我們相信捷豹路虎已經(jīng)駛?cè)敫】档能壍?，也希望這只是個(gè)開(kāi)始，未來(lái)會(huì)有六個(gè)月、十二個(gè)月以及更長(zhǎng)久的正向增長(zhǎng)。”這樣的自信絕不盲目，而是調(diào)整后的新打法讓捷豹路虎有了重返正軌的資本。

自2019年初以來(lái)，捷豹路虎提出了“穩(wěn)定局面，恢復(fù)信心，逐步提升”的三步走戰(zhàn)略，致力于通過(guò)提高經(jīng)銷商盈利能力、強(qiáng)化清晰化品牌建設(shè)、提升產(chǎn)品力、透明化管理以及開(kāi)源五大工作重點(diǎn)，從而應(yīng)對(duì)整體市場(chǎng)環(huán)境所帶來(lái)的不利影響。

此時(shí)，回過(guò)頭來(lái)看捷豹路虎這半年的調(diào)整，也許就能理解他們的自信。2019年三季度，捷豹路虎在華銷量連續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)；九月，捷豹路虎在華銷量同比增長(zhǎng)18%，三季度同比增長(zhǎng)24%，收獲一年以來(lái)最佳季度表現(xiàn)；經(jīng)銷商盈利同比提升10個(gè)百分點(diǎn)；保持合理庫(kù)存1.5個(gè)月。在兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，捷豹路虎不僅實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長(zhǎng)，并且將銷售目標(biāo)超額完成。

不得不說(shuō)，在當(dāng)前汽車市場(chǎng)環(huán)境下，構(gòu)建穩(wěn)定、健康、雙贏的體系力，尤為重要。而任何的優(yōu)化與調(diào)整，都需要持之以恒的決心。在取得穩(wěn)步并持續(xù)增長(zhǎng)的銷量表現(xiàn)同時(shí)，捷豹路虎強(qiáng)化自身體系的舉措將更為深入。

進(jìn)入2019年下半年，在協(xié)調(diào)好內(nèi)部情況的捷豹路虎也隨之進(jìn)入體系調(diào)整2.0階段，將調(diào)整的重心放在了市場(chǎng)端，加大腳步開(kāi)始擴(kuò)大產(chǎn)品的布局。

7月31日，全新一代路虎·攬勝極光上市，共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)為35.58萬(wàn)-41.78萬(wàn)元，同時(shí)推出首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版車型，售價(jià)39.08萬(wàn)元。一句“年輕正當(dāng)時(shí)”，在思路上更加成熟的捷豹路虎做出了年輕化的改變。

一個(gè)月后，在成都車展前夕，捷豹路虎更是宣布了一系列新產(chǎn)品的推出，以及面向未來(lái)的規(guī)劃——“產(chǎn)品攻勢(shì)計(jì)劃”。展出的新車型包含了2020款捷豹F-PACE、捷豹全新一代XEL、路虎攬勝極光定制版，2020款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，在2021年底前推出30款新產(chǎn)品，包括創(chuàng)新技術(shù)、中期改款車型，以及全新一代車型。

在隨后的法蘭克福車展上，七十年磨一劍的全新一代路虎Defender以全新的外型、智能數(shù)字化的全新科技和豐富的個(gè)性化配置再樹(shù)耐久性能新標(biāo)桿。

回歸的腳步逐漸邁得更大也更快，在2019年第三季度里，捷豹路虎的零售表現(xiàn)分別在7月同比增長(zhǎng)40%，8月同比增長(zhǎng)17%，9月同比增長(zhǎng)18%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月的兩位數(shù)逆勢(shì)增長(zhǎng)；與此同時(shí)，經(jīng)銷商庫(kù)存保持穩(wěn)定而健康的合理水平，整個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)平均盈利情況也實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

對(duì)此，潘慶表示：“今年，我們排除一切困難，把提升經(jīng)銷商盈利能力及確保其健康運(yùn)營(yíng)視為第一目標(biāo)，目前已經(jīng)取得了有效成果，這樣的成績(jī)也絕非偶然。下一步，我們將在保持這一向好趨勢(shì)的同時(shí)，構(gòu)建廠家與經(jīng)銷商雙贏，銷售數(shù)量與質(zhì)量雙增長(zhǎng)的可持續(xù)發(fā)展模式?！?/p>

“做一年，看十年”，這是捷豹路虎的決心，也是他們?cè)跉v盡千帆后吸取的寶貴經(jīng)驗(yàn)。2019年是捷豹路虎的調(diào)整年，也被定義為“捷豹賽道年”和“路虎全地形年”，這是在其進(jìn)入中國(guó)后，兩個(gè)屬于自己品牌基因首次清晰的劃分出來(lái)。

這樣的定調(diào)勢(shì)必也決定了捷豹和路虎兩個(gè)品牌五年乃至十年的發(fā)展路徑。“多年來(lái)，捷豹路虎在華發(fā)展已卓有成績(jī)，但是我們也清楚地認(rèn)識(shí)到，我們的根基還不夠扎實(shí)。我們?cè)谧龅囊磺?，不僅僅是為了把今天的事情做好，更是為了能夠看到全球范圍內(nèi)，捷豹路虎在未來(lái)十年中，甚至更長(zhǎng)遠(yuǎn)的成功。”

初試鶯啼、星光璀璨、陷入瓶頸、積極調(diào)整、重回賽道，不得不說(shuō)，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的征程里成功地完成了一次對(duì)自我的跨越。

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