金價看漲，“金九”卻再難回到往日輝煌，那么“銀十”呢？

“十月份的終端優(yōu)惠與九月份基本沒什么差別。”10月12日，【汽車維基】走訪北京五方龐大汽車園內(nèi)四家S店，得到這樣的反饋。

“10月優(yōu)惠幅度與9月沒有太大區(qū)別，只是在10月國慶節(jié)期間購車會有禮品贈送，目前本店在10月優(yōu)惠幅度最大的車型是探險者，優(yōu)惠將近10萬元?！?北京五方橋龐大汽車園內(nèi)福特4S店銷售人員說道。

同處一個汽車園的吉利4S店同樣如此，“目前本店只有吉利新能源車型，10月優(yōu)惠幅度基本與9月并沒有太大區(qū)別，目前優(yōu)惠最大的車型是幾何A，優(yōu)惠1萬6左右。”此外，另外兩家林肯4S店、奇瑞4S店也均表示優(yōu)惠力度與九月份沒有大的差異。

事實上，9月整體車市也呈現(xiàn)出了逐步好轉(zhuǎn)的跡象。據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為58.6%，環(huán)比下降0.8個百分點，同比下降0.3個百分點。但經(jīng)銷商庫存指數(shù)的小幅下滑，并不足以支撐起整體銷量的重任，9月銷量仍呈現(xiàn)出下滑的趨勢，乘聯(lián)會10月10日更新了9月全月度的日均銷售數(shù)字——日均零售5.38萬輛，同比跌6%；日均批售5.74萬輛，同比跌7%。

而從品牌來看，相比合資和豪華品牌的穩(wěn)步上漲，自主品牌仍呈現(xiàn)出增少減多的趨勢，這也將是拉低9月整體銷量的重要因素。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布公告顯示， 2019年9月，汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為58.6%，較8月下降0.8個百分點，較去年同期下降0.3個百分點，庫存預警指數(shù)位于警戒線之上?？傮w來說，9月份市場表現(xiàn)基本與8月持平，并沒有迎來經(jīng)銷商期待的“金九”。

公告中指出，9月作為第三季度末，經(jīng)銷商提車任務量增加，庫存壓力加大，為保證銷量任務的完成，經(jīng)銷商加大了促銷力度，降價銷售。部分銷量增長的原因主要在于市場受國五、國六車型切換的影響逐漸恢復。而銷量下降的原因其一是9月為農(nóng)忙時節(jié)，北方農(nóng)村消費者到店率降低；其二是恰逢“十一”到來之際，消費者對10月的優(yōu)惠力度有所期待，因此在9月更多的選擇了觀望。

在自主品牌方面，5家主流自主汽車品牌除長城外均難逃下滑趨勢。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車銷量同樣突破十萬大關，同比增長15.33%。9月份銷量冠軍——吉利汽車雖然拿下113832輛的銷量，但相比2018年同期仍下降9個百分點；長安汽車9月銷量為116015輛，同比下滑7.99%；比亞迪9月銷量為40729輛，同比下滑14.99%；江淮汽車9月銷售12986輛，同比下滑7.99%。

合資品牌方面，本田系銷量表現(xiàn)穩(wěn)定，且有小幅上漲。其中，廣汽本田2019年9月終端銷量為65534輛，同比增長1%，1-9月累計銷量為561148輛，同比增長8.8%；東風本田2019年9月終端銷量為72522輛，同比增長6.8%，1-9月累計銷售562422輛新車，同比增長25.2%。而令人倍感意外的是，在國內(nèi)車市飽經(jīng)滄桑的馬自達品牌，在9月也終于迎來了銷量增幅。馬自達品牌在中國市場共售出20619輛新車，相比8月份增長了16.3%。

與此同時，豪華品牌也呈現(xiàn)出小幅上漲的趨勢。其中，一汽-大眾奧迪品牌9月份單月銷量達到65509輛，與去年同期基本持平，較8月份環(huán)比增長12.4%；沃爾沃9月共售出14920輛新車，同比增長13%；奔馳汽車9月銷量61664輛，同比增長12.9%；凱迪拉克9月份銷量為18350輛，同比下降8.3%，但1-9月總銷量仍同比增長0.9%。

從整體來看，雖然9月整體銷量略有下降，合資品牌與豪華品牌整體銷量仍處在穩(wěn)步增長的趨勢，而自主品牌的持續(xù)走低，也將是拉低9月整體銷量的重要誘因。

“金九”的表現(xiàn)差強人意，難道建國70周年的舉國狂歡的十月也拯救不了車市的“寒冬”？

乘聯(lián)會于10月10日更新了9月全月度的日均銷售數(shù)字——日均零售5.38萬輛，同比跌6%；日均批售5.74萬輛，同比跌7%。盡管大盤數(shù)字尚未出臺，我們已經(jīng)可以確定，和去年一樣，今年份的傳統(tǒng)旺季也是收跌，寒冬繼續(xù)深化。

九十月份相對持平的銷售力度側(cè)面展現(xiàn)了經(jīng)銷商對十月份銷售量的預測，這與相關機構做的調(diào)查結果相一致：認為10月份市場需求減少的經(jīng)銷商比例為24.3%，認為市場需求增加的經(jīng)銷商比例為33.9%，認為需求持平的則占41.8%。

對于十月汽車市場的表現(xiàn)，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，目前整體汽車市場不明朗，各方因素或?qū)⑦M一步擠壓汽車消費。

不過，一味地喪氣也無濟于事。仍舊有人在努力地買車、還貸、生活，怎么能因為一句市場低迷，就否定了我們付出的人民幣呢？