首先我們從物理學(xué)角度來解釋一下，為什么冬天要換冬季胎。輪胎安全第一要素就是抓地力，之所以說冬季要換冬季胎，就是因為普通輪胎由于橡膠配方的差異，到了冬季就會逐漸變硬，一旦輪胎變硬，與地面的摩擦力就會變小，繼而就加大出現(xiàn)打滑的可能性。

或許純物理知識并不能完全的說服車主更換冬季胎，小邦只能拿出冬季胎與夏季胎在實地測試中的成績來證明冬季胎和夏季胎的安全差異在哪里。

作為汽車駕駛中至關(guān)重要的安全性能，制動距離無疑是重中之重，而冬季胎和夏季胎表現(xiàn)出在冬天的制動表現(xiàn)出來的制動差距尤為明顯。

在曾經(jīng)德國馬牌NC6冬季胎的測試當(dāng)中，80-0km/h的雪地制動測試環(huán)節(jié)中，德國馬牌NC6取得的制動成績?yōu)?2.9米，而夏季胎取得的成績?yōu)?20米，后者的制動長度幾乎翻了一倍。那么120米的距離是什么概念呢？相當(dāng)于一個正規(guī)的足球場，從一側(cè)球門走到另一側(cè)球門的長度，還幾乎等于夏季胎在夏季的柏油路上制動距離的4.8倍。但是這樣的制動距離放在過往車輛的道路上，引起的后果可想而知。

人冷了不想出門，輪胎冷了你要讓它強(qiáng)行出門，它可能就會罷工哦，所以趕在冬天正式來臨之前，趕緊更換上冬季胎，保證自己整個冬季都能安全出行。

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