10月12日有媒體報(bào)道，一份蔚來(lái)全球高層管理人員晉升及變動(dòng)事宜信件在網(wǎng)絡(luò)流傳，信中提及沈峰、周欣、Ganesh V.IYER晉升為執(zhí)行副總裁，向蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌直接匯報(bào)。黃晨東晉升為高級(jí)副總裁，同時(shí)也向李斌匯報(bào)。鐘萬(wàn)里晉升高級(jí)副總裁，向沈峰匯報(bào)。

這是蔚來(lái)汽車(chē)在發(fā)布2019年第二季度財(cái)報(bào)后，做出的首次人事變動(dòng)。值得注意，原負(fù)責(zé)蔚來(lái)整車(chē)工程項(xiàng)目的Roger Malkusson正式榮休，這位曾在薩博（SAAB）工作14年的汽車(chē)工程師，先后在通用、泛亞負(fù)責(zé)整車(chē)研發(fā)，至今他領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)并發(fā)布的車(chē)型超過(guò)三十款。在蔚來(lái)ES8量產(chǎn)之路上，可以說(shuō)功不可沒(méi)。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)為此聯(lián)系了蔚來(lái)汽車(chē)公關(guān)部進(jìn)行證實(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“消息屬實(shí)的，但內(nèi)部管理層崗位變動(dòng)，沒(méi)有向外公告的必要?！?/p>

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)分析師張翔對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)表示：“蔚來(lái)此次的人事變動(dòng)，第一當(dāng)然是由于之前公布的業(yè)績(jī)不好，要做出相應(yīng)的調(diào)整和改變。第二就是要保持企業(yè)的活力。目前蔚來(lái)最重要的兩條就是融資和銷(xiāo)量，融資這塊比較緊迫，他們資金鏈已經(jīng)快斷了，哪位領(lǐng)導(dǎo)有這方面資源自然會(huì)得到晉升的機(jī)會(huì)，資源不行的或者年歲大的就會(huì)被所謂的“榮退”。銷(xiāo)量這塊也是一樣，需要晉升一些有能力可以找到大客戶的銷(xiāo)售人員成為公司的骨干?！?/p>

蔚來(lái)在此前經(jīng)歷兩月內(nèi)連續(xù)三起起火事件，繼“召回門(mén)”風(fēng)波之后，其軟件發(fā)展副總裁莊莉和蔚來(lái)汽車(chē)英國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理安格利卡索迪亞(Angelika Sodian)均已經(jīng)離職。此外，今年8月底，李斌發(fā)了一封內(nèi)部郵件，稱將進(jìn)一步控制支出，提升運(yùn)營(yíng)效率，把資源聚集在核心業(yè)務(wù)上，9月底前裁員至7500人左右。

9月24日，蔚來(lái)汽車(chē)（NYSE:NIO）披露了2019年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告，營(yíng)業(yè)收入環(huán)比減少、虧損加重趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)2019年第二季度營(yíng)收15.08億元，較2019年第一季度的16.31億元減少7.5％；第二季度凈虧損32.85億元，環(huán)比增加了25.2%；汽車(chē)銷(xiāo)售額分別為人民幣14.14億元，環(huán)比減少7.9％；第二季度汽車(chē)銷(xiāo)售毛利率為負(fù)24.1%，一季度為負(fù)7.2%，扣除計(jì)提召回成本，蔚來(lái)二季度汽車(chē)銷(xiāo)售毛利率為負(fù)4.0%，上季度為負(fù)7.2%。

蔚來(lái)汽車(chē)第二季度產(chǎn)品交付方面，4，5，6月分別交付了1124，1089，1340輛，交付量共計(jì)3553輛。其中ES8交付數(shù)量為3,140輛，ES6交付數(shù)量為413輛，較第一季度的3989輛有所下滑。

另外，因電池存自燃隱患，蔚來(lái)汽車(chē)出現(xiàn)大規(guī)模召回情況，于今年6月份召回了4803輛ES8，對(duì)其產(chǎn)品銷(xiāo)售及交付或起到一定影響，這也是影響其利潤(rùn)大幅下滑的重要原因之一。