9月份，雷克薩斯宣布國(guó)內(nèi)銷售的三款雷克薩斯車型ES、UX、NX實(shí)施官方漲價(jià)，漲價(jià)幅度從6000元—15000元不等，其中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最走量的中大型轎車產(chǎn)品ES，燃油車漲價(jià)11000元，混合動(dòng)力車型漲價(jià)15000元。在整個(gè)中國(guó)車市，甚至包括一線豪華品牌，紛紛降價(jià)自保的時(shí)候，雷克薩斯的漲價(jià)行為看起來的確有些不合時(shí)宜，當(dāng)然最令消費(fèi)者惡心的是，之前已經(jīng)訂車的客戶收到通知，需要補(bǔ)足官方漲價(jià)的差額才能提車，引起一片嘩然，最后在一片聲討中，草草作罷，但是結(jié)合之前雷克薩斯的加價(jià)行為，事實(shí)上雷克薩斯經(jīng)銷商的名聲現(xiàn)在已經(jīng)成為雷克薩斯品牌的負(fù)加分項(xiàng)，在我們看來，早晚有一天，將成為雷克薩斯的一塊心?。?/p>

但是官方漲價(jià)消費(fèi)者就會(huì)不買賬嗎？顯然不是，畢竟除了之前訂車的客戶被追討差價(jià)比較惡心之外，事實(shí)上，對(duì)于漲價(jià)后訂車的客戶，影響不大，畢竟這次涉及漲價(jià)的車型在配置上都有所增加，可能相對(duì)于很多合資品牌增配不漲價(jià)，雷克薩斯的確顯得有些突兀，但是從事實(shí)上來講，對(duì)于真正認(rèn)可雷克薩斯品牌和產(chǎn)品的消費(fèi)者來說，這點(diǎn)漲價(jià)是在可接受的范圍之內(nèi)！

9月雷克薩斯在華銷量為17736臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.2%；今年1-9月累計(jì)銷售量為144590臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.8%，其中智·混動(dòng)車型累計(jì)銷量為48065臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.8%。所以其實(shí)從銷量水平上來看，至少目前為止，雷克薩斯的銷量并沒有受到漲價(jià)的影響，雷克薩斯依然是豪華品牌中一股“泥石流”，官方漲價(jià)+經(jīng)銷商加價(jià)，這對(duì)處在逆境中的中國(guó)車市，無疑是非常有參考作用，尤其是自主品牌！

其實(shí)對(duì)于雷克薩斯這個(gè)品牌，優(yōu)勢(shì)從來不是價(jià)格，卻又是價(jià)格，可能對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來說，大多數(shù)人看重的都是雷克薩斯的品質(zhì)和可靠性保證，以及豐田在各項(xiàng)調(diào)校方面的能力，我們之前也和很多雷克薩斯的車主有過溝通，在它們看來，雷克薩斯這個(gè)品牌有一種獨(dú)特的魅力，不從眾，不諂媚，賦予車主不一樣的品牌體驗(yàn)，就像這個(gè)品牌在多個(gè)豪華品牌紛紛國(guó)產(chǎn)的前提下，堅(jiān)持不國(guó)產(chǎn)，為的就是堅(jiān)持日本九州工廠的匠人精神和品質(zhì)保證，而正是這種堅(jiān)持，俘獲了很多中國(guó)消費(fèi)者的心。

當(dāng)然正是因?yàn)閳?jiān)持不國(guó)產(chǎn)，雷克薩斯在產(chǎn)品品質(zhì)，尤其是可靠性方面的表現(xiàn)，多年以來一直比較優(yōu)秀，絕少產(chǎn)生大規(guī)模的質(zhì)量事件，這也是很多不追求一線豪華品牌名號(hào)，更加務(wù)實(shí)的消費(fèi)者看重這個(gè)品牌產(chǎn)品的原因之一。

當(dāng)然了，即使?jié)q價(jià)，雷克薩斯的產(chǎn)品依然充滿性價(jià)比，就拿ES來說，在和寶馬5系、奧迪A6L一個(gè)級(jí)別的情況下，漲價(jià)后的起售價(jià)也才29萬，雖然入門車型173匹的馬力算不上出彩，但是整體配置上的優(yōu)勢(shì)卻讓這款車的性價(jià)比相當(dāng)高且均衡。

入門車型搭載7安全氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓監(jiān)測(cè)、車道片刊例預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、全車無鑰匙進(jìn)入、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)等等。所以其實(shí)對(duì)于大多數(shù)不是不是特別看重動(dòng)力的消費(fèi)者來說，ES200都算是非常均衡的選擇，哪怕是入門車型！而2.5L車型207匹馬力，起步價(jià)也才34.6萬，要知道，全新寶馬3系作為一款豪華品牌中級(jí)車產(chǎn)品，入門車型4.7米車長(zhǎng)184匹馬力，也要31.39萬，配置和ES200都沒法比，所以ES這款車才能夠在加價(jià)的情況下，以進(jìn)口車的身份暢銷，這就是雷克薩斯這個(gè)品牌不打價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，用自身的性價(jià)比來成就市場(chǎng)表現(xiàn)。

所以，其實(shí)雷克薩斯之前的漲價(jià)，并非是一個(gè)沒有經(jīng)過深思熟慮做出的決定，而是雷克薩斯看準(zhǔn)了中國(guó)消費(fèi)者寧可加價(jià)購(gòu)買雷克薩斯產(chǎn)品，背后更加看重的東西，而這些東西，就是雷克薩斯可以拿來漲價(jià)的資本，而那些迎著漲價(jià)還賣雷克薩斯產(chǎn)品，促使雷克薩斯在中國(guó)銷量持續(xù)增長(zhǎng)的消費(fèi)者，一點(diǎn)也不傻，雷克薩斯有自己的盤算，消費(fèi)者也有自己的判斷標(biāo)準(zhǔn)，在雷克薩斯的保值率和可靠性保證下，日后用車過程中少花的錢和二手車出手時(shí)多見的錢，遠(yuǎn)比現(xiàn)在多掏一點(diǎn)錢要來得實(shí)在太多！