目前，20萬級B級車市場已經(jīng)呈現(xiàn)了白熱化競爭，作為汽車市場的主銷戰(zhàn)場，有一眾老牌德系選手帕薩特、邁騰等，還有實(shí)力強(qiáng)勁的“日系三劍客”雅閣、凱美瑞、天籟，美系、法系、韓系等等車型也在奮力的爭奪市場，甚至不斷下探的豪華品牌也會爭奪到20萬級的B級車市場，可見，目前的這一市場已上升為合資品牌的必爭之地。

而要想在這風(fēng)起云涌的市場中斬獲成績，那就必須得適時而變、不斷更新！而作為這一市場的佼佼者一汽大眾邁騰，自然深知這一道理，目前，在工信部已申報了2020款大眾邁騰，新車預(yù)計在12月份正式上市，此次改款在外觀、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了升級。

全新前臉設(shè)計，注入更多年輕、運(yùn)動元素

2019款邁騰前臉

2020款邁騰前臉

相比2019款，我們一對比就能明顯感受到2020款邁騰更加偏向年輕、運(yùn)動。車頭經(jīng)過扁平化處理，更加動感，仔細(xì)一看還有一絲絲CC的感覺，不僅降低了風(fēng)阻系數(shù)，整體看上去還更加時尚運(yùn)動。并且搭配上兩側(cè)犀利的四邊形折線大燈組和更為銳利的車身線條，再配上多幅條式的雙色輪轂，更顯年輕、時尚。

車尾帶字母“MAGOTAN”，更顯高級

2020款邁騰將尾部的“MAGOTAN”字樣移至了LOGO下方，成為了繼輝昂、帕薩特將車型名稱放置在車標(biāo)下方的又一車型，正如網(wǎng)絡(luò)上所說的 “不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”， 這一舉措，很好的抓住了國人的心理，毫無疑問會讓這輛邁騰頭頂光輝，更顯“高級”。

除了車名位置的變化，整個尾部造型更加飽滿立體，車尾的底部采用了單邊雙出的排氣布局，用了四邊形裝飾件來裝飾尾喉。不過，不管怎么看，兩側(cè)的尾燈加上在車標(biāo)下的字母總有一種熟悉的味道，一絲老大哥輝騰的味道撲面而來，的確，大眾很清楚國人對外觀的需求是什么。

向年輕化進(jìn)擊，取消石英鐘

2019款邁騰內(nèi)飾

2020款邁騰內(nèi)飾

作為合資B級車中的標(biāo)桿車型之一，邁騰的表現(xiàn)在各方面都非常均衡，此次小改款車型在內(nèi)飾上，大部分還是保留了之前相對中庸的設(shè)計，整體只是有一些細(xì)節(jié)上的變化，新車取消了中控臺上貫穿式出風(fēng)口之間的石英鐘，并且整個中控飾板也由之前相對沉穩(wěn)的木紋改為類似灰色的拉絲飾板，不知道這樣的改動會不會在中國版邁騰上體現(xiàn)。

總的來說，海外新款邁騰此次小改款在保持之前沉穩(wěn)的同時，還在一些細(xì)節(jié)部分增添了些許年輕，不管是從它的四幅式平底真皮多功能運(yùn)動方向盤、9.2英寸大屏、全液晶儀表盤，都能看出它想打破原來沉穩(wěn)的內(nèi)飾氛圍。

空間、動力不變，仍是強(qiáng)者

由于只是中期改款，所以2020款邁騰在車身尺寸及動力層面并沒有改變。4865*1832*1471毫米的車身尺寸還是非常寬裕，也將繼續(xù)沿用1.4TSI及2.0TSI高低功率版本發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)在邁騰身上已是身經(jīng)百戰(zhàn)，其可靠性自然毋庸置疑。

小改之后，能否繼續(xù)贏得輝煌？

這次2020款邁騰的改款，雖說動力系統(tǒng)保持不變，只是在外觀、內(nèi)飾上做了些細(xì)節(jié)的升級，在保持沉穩(wěn)基調(diào)的同時，在細(xì)節(jié)上更偏向年輕化，而僅憑外觀、內(nèi)飾以及車尾字母的小改動，又如何去對抗那些以雅閣為代表的日系年輕選手呢？

作為B級車中的佼佼者，邁騰被眾多人認(rèn)為是行業(yè)標(biāo)桿，本身就是一款有實(shí)力、有底氣的車型，它以自己沉穩(wěn)大氣、極具內(nèi)涵的氣質(zhì)贏得眾人喜愛，本身就是與雅閣等年輕車型兩種不同取向，此次的中期改款，只是在之前沉穩(wěn)的外觀上，增添了幾分年輕氛圍，所以，2020款邁騰的改變，只是在保證原有對商務(wù)、家用有需求消費(fèi)者的同時，去吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。

從新款邁騰的身上，我們看到了長期“套娃”的大眾，也在嘗試往運(yùn)動化、年輕化方向努力，特別是新車的外觀細(xì)節(jié)改動，以及車尾字母的設(shè)計，的確是誠意滿滿，而在12月上市之后能否繼續(xù)高歌猛進(jìn)？不僅要看以上我們所提及的本身產(chǎn)品力，消費(fèi)者關(guān)心的價格和終端優(yōu)惠也是尤為重要。那它上市價格究竟如何？云堆汽車也將第一時間為大家報道。