如果要回答最便宜的奔馳車是哪一款？這個問題的話，大餅相信很多車友都會給出奔馳A級的答案，實際上在a級國產(chǎn)之前，最便宜的奔馳是進口的CLA。

最近的大餅就是在二手車市場找到了一輛才兩年車齡的奔馳CLA二手車，車當(dāng)時落地價格小30萬了，現(xiàn)在二手車市場的行情價格差不多是20萬，相比于買新車能省10萬塊錢。那么花20萬買一輛兩年車齡的進口奔馳車，又是否真的劃算呢？

大餅今天就來和大家一起聊一聊這個話題。

從外觀上來看，這輛奔馳CLA主要面對的就是年輕消費者市場，無論是小巧的車身，還是豐富的外形線條，那些設(shè)計都更能取悅年輕消費者，而且還是那些20歲出頭的年輕消費者。大餅發(fā)現(xiàn)在路上開著車的主要就是一些年輕的女孩子，畢竟這小巧的車身也很難做下一個大老爺們。

外觀部分有很多奔馳經(jīng)典的設(shè)計元素，但總得來說還是明顯的偏向于運動化的設(shè)計，輛車的辨識度其實挺高的，所以即使性價比很低，在國內(nèi)依舊還是有不少消費者愿意選擇。

那么進入車內(nèi)之后就會覺得這輛車雖然便宜，但依舊還是保持了奔馳較高的水準(zhǔn)，整個內(nèi)飾是奔馳經(jīng)典的設(shè)計，尤其是那個特立獨行的空調(diào)出風(fēng)口，人黑的內(nèi)飾可以說是營造出了一種比較沉穩(wěn)的運動氣息。

運動型的座椅、全景小天窗、無框車門…這些設(shè)計都足以令年輕消費者心潮澎湃。雖然這車排量不大，但開起來的確還有那么一點意思。

不過雖然內(nèi)飾一眼看起來就很奔馳，但配置水平依舊還是糟糕了一些，手動的空調(diào)手動調(diào)節(jié)的座椅，對于不太懂車的車，有可能不太敢相信，這居然是一輛奔馳？

第二排的空間可能是最需要吐槽的一個地方，腿部空間絕對可以說是捉襟見肘，除此之外頭部空間也實在是寒酸得很，至少大餅這樣的身高坐進去可以說整個人就得貓著腰，實在是難受得很。所以對于買這車的朋友來說可不能是經(jīng)常后排要坐人的，即使有乘客還是以小朋友為主吧，估計這也是這輛車設(shè)計的初衷。

最后咱們就來聊聊值不值得買這個話題，正如大餅前面所說的，這輛車面向的就是那些20歲出頭的年輕消費者，如果你真的是喜歡這輛車，而且經(jīng)濟條件也允許的話，大餅覺得買這輛兩年車齡的二手車會比去買新車更加的實惠和劃算。

但如果你沖著就是這車十年進口奔馳，而且價格又便宜，而且買回去就是作為家庭唯一用車后排還經(jīng)常坐人的話，那么大餅勸你還是算了，20萬買啥車不好，非得買這奔馳受罪呢？

不知道各位車友對此怎么看呢？