當(dāng)一個(gè)豪華品牌遇到經(jīng)濟(jì)危機(jī)，急需拉升市場(chǎng)份額，這個(gè)時(shí)候打開救命錦囊，里面就會(huì)寫著“造SUV”！

保時(shí)捷造SUV的時(shí)候，我們覺得瑪莎拉蒂和蘭博基尼應(yīng)該不會(huì)跟風(fēng)，而當(dāng)瑪莎拉蒂和蘭博基尼都相繼打我們臉的時(shí)候，我們又會(huì)覺得，勞斯萊斯總不能造了吧！如今，沒有人還敢拍胸口說法拉利、布加迪和帕加尼不造SUV。鋪開SUV產(chǎn)品線已經(jīng)成為了高端品牌的救命稻草。

今天，會(huì)長就來跟大家聊聊幾款即將上市的豪華SUV，它們的到來將會(huì)拉低整個(gè)豪華SUV的門檻。

發(fā)現(xiàn)神行可以說是路虎國產(chǎn)之后被經(jīng)營壞的一個(gè)車系。早前還是神行者的時(shí)候，路虎在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)還是非常有影響力，起碼它是能跟BBA齊名的。而自從掛上奇瑞捷豹路虎這個(gè)前綴之后，全新的發(fā)現(xiàn)神行就成了路虎國產(chǎn)的犧牲品，價(jià)格一直在不斷打破路虎的底線。

全新改款的路虎發(fā)現(xiàn)神行將會(huì)成為這個(gè)級(jí)別里面繼寶馬X1之后，第二款走入三缸陣營的產(chǎn)品。此前編輯部有個(gè)同事曾開玩笑說，等到那天路虎也三缸的時(shí)候，二十萬買路虎就不是夢(mèng)了！結(jié)果沒想到這個(gè)夢(mèng)即將成真。

新款發(fā)現(xiàn)神行在設(shè)計(jì)上并沒有什么改變，主要的變化就是新增的動(dòng)力總成以及配置的提升。英杰力系列發(fā)動(dòng)機(jī)跟寶馬的B系列一樣，以每缸500cc排量構(gòu)成，所以1.5T將會(huì)是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，放在發(fā)現(xiàn)神行上它還會(huì)搭載一套48V輕混系統(tǒng)。沒錯(cuò)，又是被法規(guī)逼的！

現(xiàn)款2.0T的發(fā)現(xiàn)神行在終端的底價(jià)已經(jīng)下探到了25萬，三缸車型上來之后真的極有可能降到20萬這個(gè)分水嶺，到時(shí)候它就淪落到要跟奧迪Q3去搶奪市場(chǎng)。

據(jù)菲亞特官方消息稱，瑪莎拉蒂未來將會(huì)有一波全新的產(chǎn)品投入市場(chǎng)，其中就包括基于現(xiàn)今產(chǎn)品矩陣打造的電動(dòng)車陣營，以及一款備受關(guān)注的全新中型SUV。目前已經(jīng)可以確認(rèn)的是，瑪莎拉蒂將會(huì)基于Stelvio的平臺(tái)打造一款跟保時(shí)捷Macan對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品。

從2017年瑪莎拉蒂將Levente引入中國市場(chǎng)開始，瑪莎拉蒂品牌在2017年的銷量提升了20%。于是在2018到來時(shí)，瑪莎拉蒂CEO就很明確的表態(tài)：“2018年-2022年，瑪莎拉蒂的產(chǎn)品陣容將會(huì)徹底更新”。言外之意是不僅要將總裁和Ghibli換代，而且還會(huì)推出更多的新車，尤其是SUV。

關(guān)于瑪莎拉蒂全新的中型SUV，目前我們得知的消息是它的底盤以及動(dòng)力架構(gòu)都會(huì)向Stelvio看齊。Stelvio的平臺(tái)最大的亮點(diǎn)就是前后比重50：50，底盤調(diào)教非常運(yùn)動(dòng)，而且輕量化做得很好，看看四葉草的Stelvio刷下紐北SUV第一的成績就知道它有多強(qiáng)。

至于價(jià)格方面，大家可以參考Macan的售價(jià)，因?yàn)楝斏俚钠放贫ㄎ桓r(shí)捷一樣，比阿爾法羅密歐要高半級(jí)，所以它的售價(jià)會(huì)在Stelvio和Macan之間。

與瑪莎拉蒂同為菲亞特旗下的阿爾法·羅密歐也將會(huì)繼續(xù)在SUV市場(chǎng)鋪開產(chǎn)品線，這次它帶來的是全新的緊湊型SUV，并且已經(jīng)正式定名為Tonale。

緊湊型SUV這塊市場(chǎng)之前一直都只有BBA在碰，但隨著用戶量越來越多，市場(chǎng)的需求也在不斷在增大，所以二線豪華品牌也在去年開始跟進(jìn)，像凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40和雷克薩斯UX等等。如今整個(gè)豪華緊湊型SUV市場(chǎng)已經(jīng)趨于完善，主流品牌基本都已經(jīng)布局了自己的產(chǎn)品，作為中國市場(chǎng)的后來者，阿爾法羅密歐也跟上了節(jié)奏。

Tonale量產(chǎn)版早已經(jīng)曝光，整個(gè)造型設(shè)計(jì)其實(shí)并沒有跟Stelvio相似，反而是有點(diǎn)老式阿爾法羅密歐的韻味，尤其是它的尾部和頭燈，那種圓潤的線條看起來有點(diǎn)年代感。如無意外，新車將還是搭載2.0T+8AT的動(dòng)力總成，整體的定位我覺得跟捷豹的E-PACE比較接近，售價(jià)同樣也可以參考。

阿爾法羅密歐這兩年在國內(nèi)真的是命途多舛，前段時(shí)間國五清庫存的時(shí)候一度出現(xiàn)了五折清倉的境況，在大家都以為它會(huì)放棄中國市場(chǎng)的時(shí)候，沒想到它選擇了All in，希望Tonale能幫它扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。

這些都是它們品牌在中國市場(chǎng)的救命稻草，尤其是后兩款，阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)都比較一般，急需爆款車型來救火。因此，我們也很期待這兩款新車上市之后的表現(xiàn)。