你有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在滿街都是車，但買車更糾結了。既承受不住豪華品牌紙醉金迷的誘惑，又割舍不下普通品牌的極高性價比。

開豪車多爽啊，對身心的慰借是無與倫比的。當手握方向盤，看著上面若隱若現(xiàn)閃著金光的車標，心里美滋滋的。讓人覺得，這么多年的辛苦都是值得的。

坐在豪華的車廂里，身體被高檔的真皮、精巧的內(nèi)飾環(huán)繞著，感覺自己和旁邊的普通品牌車主不是一類人。褲兜里揣著一把豪車鑰匙，走路感覺都氣定神閑幾分，開會時也更敢于大聲表達自己的想法了。

良將配寶刀，豪華車給人帶來的，是身份的象征，是無上的虛榮，是強烈的自我暗示。

可如今，各大豪華品牌入門售價一降再降，已然與普通品牌短兵相接。同樣的價錢，咬咬牙可將豪華品牌收入囊中，享受豪車增添的臉面；亦可輕松拿下普通品牌，得到極其豐富的配置，讓人在選擇的十字路口不知所措。

讓我們看一個實際的例子——一汽奧迪A4L對比一汽大眾邁騰。邁騰我選的是1.8T頂配，A4我選的是2.0T最低配。她們裸車價分別是21萬和27萬左右，不同地區(qū)情況不同，但差價基本是這么一個狀況。

之所以選她倆，首先，同為一汽旗下合資公司的產(chǎn)品，在生產(chǎn)線、生產(chǎn)管理、原材料把控層面上的差異性較小。其次，她們的動力水準相仿，都是EA888引擎，在邁騰1.8T上輸出180匹馬力，在A4L 2.0T上輸出190匹馬力。再者，大眾在國人心目中的印象是比普通品牌要稍微高半級的，這樣一來，邁騰挑戰(zhàn)表姐A4也更有合理性。

在外觀上，她倆都沒太多值得稱道的地方，看起來就是正兒八經(jīng)的德系風格。A4剛剛換代，也僅僅是頭燈、尾燈稍稍改變，犀利了一點點而已；邁騰的改動就更小了，我都懶得說。

但我覺得，她倆的外觀也沒什么槽點，這種端莊、簡潔的直線條還是挺耐看的，不像某些車一定要搞的張牙舞爪。有趣的是，無論是鈑金質(zhì)量、噴漆工藝、燈組科技感，邁騰看起來已經(jīng)很高檔了。她們外觀風格本就類似，多花幾萬買奧迪，至少在外觀上，得不到等價的提升。

再看內(nèi)飾，都知道奧迪一貫擅長營造科技感，按鍵手感也是一級棒。A4的內(nèi)飾的確比邁騰年輕時尚多了，但不代表比邁騰高級多了，只能算是兩種風格的呈現(xiàn)。當然，在用料上，A4比邁騰會更加講究，畢竟身價差著幾萬呢。

駕駛、乘坐感受我不展開來講了，本文重點討論“看得見摸得著”的東西。我直接給出結論，A4開起來不見得比邁騰好。

這就好玩了，邁騰綜合素質(zhì)大概有A4的九成功力，但價格可不只是9折啊，剛剛還沒給你們看配置差異呢。

再次提醒，她們差價6萬，意思就是說，同樣的錢，買A4只能買一個車殼加一個車標；而買邁騰，能得到一個車殼和一大堆科技裝備，再加6臺iphone x。

在汽車界，類似的例子還比比皆是，不知如何選擇的時候，問問自己內(nèi)心，究竟需要的是高調(diào)張揚的氣派，還是低調(diào)謙卑的實在。二者其實不存在孰優(yōu)孰劣，怎么選，都是你自己的選擇，合適就好。

曾幾何時，人們對豪車趨之若鶩，而有趣的是，現(xiàn)今汽車消費者的決策正悄然變化。

當人們在工作、生活中，已然證實了自身的能力，自我實現(xiàn)的需要得到滿足，就會淡忘那些浮于表面的虛假繁榮，轉而追求精神世界的升華。

這是中產(chǎn)階級消費觀念的轉變。所以我們能看到，越來越多人，明明可以買豪車卻不買，他們不那么在乎豪車帶來的面子，因為他們本身活得足夠體面。他們更愿意將買豪車的預算合理分配，買兩輛非豪華品牌的車。

作為一個愛車人士，我很樂意見到這樣的景象。我們國家的汽車消費市場，正變得健康、多元，更多的人能接觸到更多的車，人們對車的理解也會邁上一個新的臺階，這意味著屬于我們自己的汽車文化將日益強盛。

 注：小新說車原創(chuàng)文章

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