街上隨便找個人問一下，在他的心中什么車是豪車，給出的答案無非BBA、ABB、BAB，似乎很少有人會說到沃爾沃。沃爾沃最初進入中國時候打著“北歐女神”的姿態(tài)，好像仙女般降臨一樣的高調(diào)，結(jié)果好像這個仙女是臉先著了地！根本看不出來任何高端的設(shè)計，而且也沒有過人的科技含量，就一直在嘴里嘟囔著的“安全”，也從沃爾沃XC60的變速箱問題上自神壇跌落。其實沃爾沃應(yīng)該“跪謝”吉利大哥，要不是被其收購，恐怕沃爾沃就要和某些法國品牌車一樣，因為銷量不好而退出中國市場了。

說到銷量，沃爾沃的近期表現(xiàn)還是值得“表揚”的，2019年上半年，沃爾沃全品牌最低的月銷量只有0.88萬輛，但神奇的事情發(fā)生了，5月份它的銷量竟然去到1.18萬輛，瞬間上漲了34%！而2019年的車市，通常都是用“慘淡”形容的，沃爾沃的確也算是這逆勢中的“黑馬”了，但是觀其“加速奔跑”的本質(zhì)，無非就是大幅度的降價，原本是個二線豪華車品牌的沃爾沃S60L，怎么也是個定價在28萬左右的車型，結(jié)果降價之后都不足20萬元，這個價錢要想買個配置高點的邁騰都費勁。顯然，降價還是有效果的，于是各方消費者選擇了自己的“愛車”，花著B級的價格買著C級尺寸的車是不是挺爽？別著急，更酸爽的在后面呢，什么時候你才會覺得你是尊貴的沃爾沃車主？答：維修保養(yǎng)的時候。

能拿得上臺面的只有空氣

如果讓你說出沃爾沃這款車子的亮點，鬼妹先睡一覺，估計醒來之后你也說不出來什么，就算是問到4S店里面的銷售人員，他們能說出來的恐怕也只有空氣指數(shù)了！論豪華，這款車的設(shè)計上走得是低調(diào)小眾路線，不知道北歐的人是不是都喜歡“性冷淡”風(fēng)，中國人反正對此不是特別感冒，現(xiàn)在又在連續(xù)的持續(xù)的降價當(dāng)中，早就已經(jīng)和大眾品牌一樣淪為路人就更是豪華無關(guān)了。

論舒適，沒開過的“噴子”別在這里搗亂，你若是真開過豪華品牌，就算沒開過，自主品牌的舒適性都比這款車好得多，說不出來哪里不好，但就是哪里都不好！論駕駛樂趣，這款以“安全”著稱的車子，還真談不到樂趣。唯獨車內(nèi)的空氣指數(shù)還算不錯，但這個買車的消費者真的在乎嗎？

尊貴的車主只表現(xiàn)在保養(yǎng)時

最近出現(xiàn)一個詞叫做“零整比”，說的是一臺車的零部件算起來要比整車貴上幾倍的問題，要是說一線品牌有這樣的毛病，或許大家的容忍度還算高，但若是沃爾沃這樣的二線品牌，是不是覺得心里有點過不去了呢？而且，沃爾沃并不是一般的高，在這個比例當(dāng)中，明顯高于奧迪和寶馬，僅次于奔馳，請問，這是什么“鬼”操作？

接下來具體算賬吧，以一臺沃爾沃S90為例，按照正常一年2萬公里的行駛里程計算，保險是固定費用，油費則因人而異，但是一年的保養(yǎng)費用接近4000元，你是不是有點蒙？看圖吧，鬼妹已經(jīng)沒有語言。

鬼扯：車子本身就是個消耗品，如果再因為維修和保養(yǎng)增添額外負擔(dān)，還真是一筆不小的開支。當(dāng)然，我們可以為選擇買單，那至少也應(yīng)該是相對匹配的，并非沃爾沃的低價賣高價修，沒勁！