十一期間，有一條小視頻刷爆朋友圈。視頻中，“你以為的魏建軍”西裝革履，神情自信，談吐舉止間自帶商業(yè)領(lǐng)袖的氣場；而鏡頭轉(zhuǎn)到“阿拉善英雄會上的魏建軍”，則身著帥酷的賽車服，眼神堅(jiān)毅地駕駛著賽車，在沙漠中肆意疾行。

巨大的反差，讓人們在轉(zhuǎn)發(fā)時忍不住略顯調(diào)侃地“吐槽”：我當(dāng)你是商界精英，你卻背著我偷偷跑去開賽車？

當(dāng)然，在片尾打出“WEY震天地間 VV7 PHEV沙漠車神挑戰(zhàn)賽”等字樣時，我們知道了真相——魏建軍又雙叒叕去玩車了！而且，這一次是以賽車手的身份，在阿拉善英雄會上玩越野，玩的車則是以他的姓氏命名的WEY品牌旗下的VV7 PHEV。

至此，魏建軍成為第一個以車手身份參加越野挑戰(zhàn)賽的中國汽車品牌創(chuàng)始人，挑戰(zhàn)賽用車WEY VV7 PHEV，也成為了中國首款征戰(zhàn)阿拉善的插電混動車型。

魏建軍能不能擔(dān)起“車神”的名號？

綠燈亮，賽車彈射，卷動黃沙揚(yáng)；沙坡間，車行似豹，疾馳競追逐；沙梁上，飛車沖越，鷹隼齊試翼……10月2日，魏建軍和其他幾名參加“WEY震天地間 VV7 PHEV沙漠車神挑戰(zhàn)賽”的職業(yè)車手、媒體車手，一起在“蒼天圣地”阿拉善，為人們帶來了大片級的震撼，也讓人們大開眼界。

賽后，知名媒體人、賽車手吳佩在談及魏建軍時說：“魏總是一個Petrolhead，他對自己的產(chǎn)品如數(shù)家珍，有著中國企業(yè)的韌勁兒，自己能做的就一定要做出來。而且魏總車開得不錯，‘車神’這頂帽子太大了，‘車癡’這頂帽子很適合他?！边@樣兼具媒體人的客觀、賽車手的冷靜的評價，倒也十分中肯。

但我依然覺得，在圈內(nèi)愛車玩車出了名的魏建軍，還在20歲時，就憑借著精彩高超的漂移特技表演，贏得了“保定車神”的美譽(yù)，這一次在阿拉善英雄會上完成“沙漠車神”的進(jìn)階，稱其為“車神”并不為過。

更何況，與其他賽車手不同的是，魏建軍還是長城汽車的掌門人，WEY品牌的創(chuàng)始人。不僅敢玩車會玩車，而且能造車，并且能造出長期蟬聯(lián)SUV銷量排行榜冠軍的“神車”，還敢賭上自己的姓氏創(chuàng)辦WEY品牌，除了對汽車的深愛，更透露出魏建軍骨子里樂于挑戰(zhàn)、認(rèn)準(zhǔn)了目標(biāo)就勇敢前進(jìn)的性格。對于這樣一個人，他有資格擔(dān)起“車神”的封號。

而從另一個角度來看，作為魏建軍創(chuàng)辦的品牌，WEY“前行，不止”的品牌精神，以及“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的品牌定位，都打上了魏建軍個人性格的烙印。如果說“前行，不止”是WEY品牌立足車市、尋求發(fā)展的姿態(tài)，那么，“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的愿景，則是其勇于競爭的宣言。而這，正是“車神”魏建軍的行事風(fēng)格，在WEY品牌上具象化的映射。當(dāng)個人的精氣神，被銘刻成為一個汽車品牌的基因特征，稱其為“車神”實(shí)至名歸，而這與賽車本身已經(jīng)沒有多大關(guān)聯(lián)了。

生不逢時卻生而強(qiáng)者，WEY經(jīng)歷了什么？

這一屆的阿拉善英雄會，成了十一期間最有人氣的網(wǎng)紅打卡地，車輛40萬輛次，入園120萬人次，這樣的規(guī)模足夠說明其火熱程度。然而，相比阿拉善英雄會的火熱，近幾年的車市卻顯得很是寂寥。曾經(jīng)井噴狀的中國汽車市場，在經(jīng)歷了輕舞飛揚(yáng)、高歌猛進(jìn)的黃金期之后，進(jìn)入了萬馬齊喑、一片哀鳴的下行節(jié)奏，很多品牌甚至上演了斷崖式下跌的橋段。在這一背景之下，2016年11月正式發(fā)布的WEY品牌，真的是生不逢時。

但會玩車更會造車的“車神”魏建軍創(chuàng)辦的WEY，理解中國消費(fèi)者對于“中式當(dāng)代豪華”的需求，從“人本愉悅”的用戶角度出發(fā)，帶來動感大氣的魅力設(shè)計(jì)、品質(zhì)卓越的美妙駕乘以及貼心周到的尊貴服務(wù)。由此，“讓豪華觸手可及”的品牌使命，不再只是動聽的口號，而是在旗下各款車型的產(chǎn)品層面得到了落實(shí)。

自2016年11月WEY品牌發(fā)布以來，從2017年4月首款量產(chǎn)車型VV7上市、8月VV5上市，到當(dāng)年11月首款插電混動豪華SUV車型P8發(fā)布，再到2018年8月智能豪華SUV VV6上市，僅僅不到兩年的時間，WEY產(chǎn)品陣容已經(jīng)成形。與此同時，隨著一系列年型車、GT車型、終結(jié)版及升級款車型的陸續(xù)推出，WEY產(chǎn)品系列愈加豐富，而今年9月初亮相的VV7 PHEV及VV7 GT PHEV車型，則表明WEY戰(zhàn)略重心開始轉(zhuǎn)向新能源汽車市場。

當(dāng)“前行，不止”的品牌精神轉(zhuǎn)化為品牌行動，WEY也迅速成為當(dāng)今車市強(qiáng)勢硬核的存在。雖然WEY誕生以來，就遭遇車市寒冬，但其累計(jì)銷量卻已經(jīng)突破30萬輛，是至今為止累計(jì)銷量最高的中國豪華車品牌。這是魏建軍的成功，更是中國品牌的成功！

敢為人先是需要實(shí)力做支撐的

不是誰都可以上越野賽道，畢竟，如阿拉善這樣荒漠草原、流沙、戈壁共存的地方，是常人的“禁地”。即使是過往有車企老板曾經(jīng)做過賽車手，也大多都視沙漠越野為畏途。但擁有“車神”榮譽(yù)的魏建軍可以，而一身高超的車技、多年馳騁賽場的經(jīng)驗(yàn)，是他的依仗。也正因此，他不僅是車企掌門人中到阿拉善最多的人，更是第一個以車手身份參加越野挑戰(zhàn)賽的中國汽車品牌創(chuàng)始人。

不是隨便一款車就能夠征服沙漠，即便是保障措施還算充分的阿拉善英雄會，每年也都會有各種越野車被困的“花絮”傳出，更不用說時常發(fā)生的單獨(dú)行動誤入沙漠而出險的事故了。但“WEY震天地間”的VV7 PHEV可以，這一次“沙漠車神挑戰(zhàn)賽”，證明了敢為人先需要實(shí)力支撐這個簡單的道理。更值得一提的是，在國家倡導(dǎo)“綠水青山”的大背景下，作為新能源SUV的VV7 PHEV，也成為中國首款征戰(zhàn)阿拉善的插電混動車型，在荒涼的沙漠里呈現(xiàn)出了一抹別樣的“綠色”。

有道是“慢行水快行沙”，想要順利完成沙漠越野比賽，動力性能是關(guān)鍵，而這正是VV7 PHEV的強(qiáng)項(xiàng)。此次用于“沙漠車神挑戰(zhàn)賽”的車型，除了更換用于越野的高扁平比AT輪胎和更小的輪圈外，在懸架和動力上都最大限度地維持了原廠的調(diào)校，以更好地在沙漠場景中校檢VV7 PHEV的產(chǎn)品力。

車手們踩下油門，VV7 PHEV搭載的高效插電式混合動力系統(tǒng)瞬間發(fā)力。驅(qū)動前輪的E20CB電控雙流道渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率167kW，峰值扭矩高達(dá)387N·m；驅(qū)動后橋的永磁同步電機(jī)最大功率85kW，峰值扭矩195N·m；全油門加速，BSG電機(jī)會再提供15kW及50N·m的動力輸出。三者聯(lián)手，再加上世界十佳7速濕式雙離合變速箱的匹配，縱是沙松路軟，VV7 PHEV依然可以依靠強(qiáng)大的扭矩輸出，在阿拉善天鵝湖的沙地上恣意放肆地?fù)P起沙塵。

需要指出的是，插電混動的VV7 PHEV采用的是P0+P4的架構(gòu)，也就是WEY品牌獨(dú)有的Pi4電控四驅(qū)平臺，能夠在沙地行駛時智能控制前后輪扭矩的輸出，而后輪的電機(jī)在輸出強(qiáng)大扭矩做功時，并不會像傳統(tǒng)的分時四驅(qū)車型那樣分走前輪的動力，導(dǎo)致受力不均而陷入沙地困境。在阿拉善高達(dá)百米的沙坡上，VV7 PHEV得益于四輪接近車身四角的布局和底盤電池重心優(yōu)勢，讓車身即使在大角度橫穿側(cè)斜的沙坡時，依然可以保持如履平地般的穩(wěn)定性。

挑戰(zhàn)沙漠，安全第一，VV7 PHEV自然也做足了功夫。整車嚴(yán)格按照最新超五星歐系車身結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)75%，支持強(qiáng)勁的越野性能和整車剛性，還帶來了平衡的操作穩(wěn)定性，即使是在沙漠中高速行駛也安全無憂，這也難怪魏建軍們在挑戰(zhàn)賽中敢于放手一搏了。

有了這樣一款VV7 PHEV，足夠讓“賽車手”魏建軍們隨心所欲地“撒野”了。除此之外，VV7 PHEV高能量密度的三元鋰電池的搭載，國際團(tuán)隊(duì)研發(fā)的先進(jìn)能量管理系統(tǒng)的應(yīng)用，以及420萬公里零下40度高寒、超過50度高溫的實(shí)車驗(yàn)證，以及相比傳統(tǒng)硬派越野車更高的智能性、更豪華的品質(zhì)，使其不僅成為阿拉善英雄會上獨(dú)特的風(fēng)景，助力魏建軍等一眾車手，順利完成了沙漠車神挑戰(zhàn)賽，更在日常用車場景中擁有更多的實(shí)用價值。

應(yīng)該說，如今的魏建軍到阿拉善“偷偷地跑去玩賽車”，已經(jīng)不再僅僅是單純?yōu)榱恕巴孳嚒保且攒嚻笳崎T人、品牌創(chuàng)始人的名義，用自己的行動向世人展示W(wǎng)EY品牌的精神與VV7 PHEV的實(shí)力。魏建軍這一次的實(shí)力站臺，不只是為自己造的車代言，更顯現(xiàn)出他做強(qiáng)做大WEY品牌乃至中國品牌的初心與決心。

有人說，最好的風(fēng)景，屬于堅(jiān)持到最后的人?！败嚿瘛蔽航ㄜ娮罱K圓滿完成挑戰(zhàn)賽，源自信心與堅(jiān)持。而WEY品牌的堅(jiān)持，正是其走向高處盡攬車市勝景的原因?！扒靶?，不止”敢為人先的WEY，在車市的挑戰(zhàn)中也一定能走得更快更遠(yuǎn)，這一點(diǎn)我深信不疑。