在如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，福特汽車所遭遇的窘境還未有所改善，再其本土市場(chǎng)也遭遇了銷量下滑的境況。近日，福特汽車官方發(fā)布消息稱，今年三季度，福特在美國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量為580251輛，同比下滑4.9%。其中雖然卡車的銷售增長(zhǎng)了8.8%，但“杯水車薪”，這并不不足以抵消SUV車型10.5%和轎車29.5%的大幅度下滑。累計(jì)來看，今年1-9月，福特在美市場(chǎng)銷量約為180萬輛，同比下滑3.5%。

?而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)安福特的三季度銷量也同比下滑了35%。雖然相比上半年67%的下滑幅度已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，但是整體情況還是令人堪憂。而在今年9月份的銷量，福特共銷售了2.5萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)45%，創(chuàng)下其今年單月銷售最好成績(jī)，但是同比去年，依舊有著高達(dá)36.7%的下滑程度。

從這上面的數(shù)據(jù)來看，自今年4月，福特汽車發(fā)布了“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略，計(jì)劃三年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出超過30款新車型以來，對(duì)不少車型進(jìn)行了更新?lián)Q代以及推出了一些全新車型等動(dòng)作似乎對(duì)其銷量的回升有所幫助，但結(jié)果還是收效甚微。那么自發(fā)布了“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略以來，在這半年的時(shí)間里，為何多數(shù)車型更新?lián)Q代以及全新車型的到來沒有為福特帶來實(shí)質(zhì)性的改變呢？

在斯基看來，首先一點(diǎn)還是品牌形象問題，福特在中國(guó)市場(chǎng)的銷量不佳，除了受到在2016年-2018年期間處于產(chǎn)品空窗期，新產(chǎn)品投入節(jié)奏緩慢的影響，產(chǎn)品口碑的大幅下滑也是很大原因，前一兩年，?？怂孤┯?、翼虎和銳界斷軸、蒙迪歐臭味等問題層出不窮使其品牌形象一落千丈，對(duì)消費(fèi)者的影響可謂不小，這一點(diǎn)，斯基我也是深有體會(huì)的。

因?yàn)樵诋?dāng)初準(zhǔn)備買車的時(shí)候，斯基本來也是想入手一臺(tái)福特新蒙迪歐，但是在網(wǎng)上查尋相關(guān)資料時(shí)，看到關(guān)于蒙迪歐車內(nèi)異味重，而且長(zhǎng)時(shí)間都難以消散，導(dǎo)致許多車主都在進(jìn)行維權(quán)的報(bào)道，這不免讓我心生遲疑，同時(shí)當(dāng)我到福特4S店實(shí)際感受后，那“古老”的內(nèi)飾風(fēng)格，也進(jìn)一步讓我打消了想購(gòu)買這輛車的想法。以小見大，從斯基自己的感受來講，產(chǎn)品更新?lián)Q代落后而且由于產(chǎn)品品質(zhì)問題所帶來的口碑下滑等影響因素，對(duì)于大部分想要買車的普通消費(fèi)來說并不小，而且這種影響也是遲遲難以消散的。

?雖然如今福特汽車在痛定思痛之后，于今年8月份一口氣推出了新款銳界ST、新款銳界ST-Line、新款金牛座、?？怂笰ctive四款車型，這一舉動(dòng)看似來勢(shì)洶洶，但細(xì)看下來仿佛卻如同“紙老虎”一般。

就拿新款銳界ST-Line來說，雖是該車是基于新款銳界打造的高性能版車型，但其接近27萬的起售價(jià)，讓大部分消費(fèi)者只能感嘆一聲“有心無力”，而且在這一同級(jí)市場(chǎng)中，其品牌影響力以及品質(zhì)保障也遠(yuǎn)不及漢蘭達(dá)，或許注定將成為一款“冷門車”，也許以后靠著終端優(yōu)惠還會(huì)有一戰(zhàn)之力。

此外，基于福克斯兩廂版推出的?？怂笰ctive，因?yàn)槠渲鞔蚩缃畿嚨娘L(fēng)格在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)本來就屬于小眾車型，受眾群體本就不高，而且?？怂笰ctive還搭載了與普通版車型相同的1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)也算得上“雪上加霜”了，畢竟雖然如今三缸機(jī)已經(jīng)在不少合資品牌車型上搭載，但是國(guó)內(nèi)的絕大部分消費(fèi)者對(duì)于三缸機(jī)的接受程度還是不夠，而這次?？怂笰ctive的出現(xiàn)本身是為福特的“復(fù)興”之路添一把力的，但是奈何誠(chéng)意不足，消費(fèi)如果不買賬，到頭來也是“竹籃打水一場(chǎng)空”。

【寫在最后】

在國(guó)內(nèi)車市遭遇“寒流”之下，福特汽車的“復(fù)興”之路本就寒風(fēng)瑟瑟，走的較為艱難，雖然其“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略，計(jì)劃三年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出超過30款新車型看似有著不錯(cuò)的前景，但是就目前推出的幾款新車型表現(xiàn)來看，就如同“夭折”一般，難有起色。在斯看來，“知己知彼才能百戰(zhàn)百勝”，想要真正完成“復(fù)興”之路，再次得到消費(fèi)者的認(rèn)可，只有真正的去了解消費(fèi)者真正的需求推出適合本土化的車型才是王道，如果僅僅是為了彌補(bǔ)之前產(chǎn)品更新?lián)Q代過慢的不足而推出一些“花里胡哨”的車型，也只是中安看不中用。