造謠還是石錘？

True Or Not?

四家車企同時被曝破產(chǎn)。

真的是輿論造謠么？

根據(jù)10月9日網(wǎng)絡(luò)上瘋傳的

一份某股份制銀行的內(nèi)部郵件顯示，

該家銀行要求對獵豹汽車、眾泰汽車、

華泰汽車、力帆汽車

四家車企的上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況，

展開內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)排查，

而究其排查原因，

則是因?yàn)檫@四家企業(yè)將在年底進(jìn)入破產(chǎn)程序。

雖說部分車企已經(jīng)發(fā)表聲明，

表示從未想過要破產(chǎn)，

并且也沒有申請過破產(chǎn)，

而銀行方面也表示此次風(fēng)險(xiǎn)排查

屬于不定期風(fēng)險(xiǎn)排查，

為常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)管理操作。

所以范兒相信辟謠信息的真實(shí)性，

但是這到底是空穴來風(fēng)，

還是破產(chǎn)前的危機(jī)預(yù)兆呢？

但范兒通過一些事實(shí)案例，

讓大家對于他們是否將要破產(chǎn)，

形成自己的初步了解。

華泰汽車

▼

10月9日上市公司曙光股份（600303），

發(fā)布公告表示：

公司大股東華泰汽車集團(tuán)有限公司

持有的19.77%股份已經(jīng)被上交所凍結(jié)，

凍結(jié)日期從2019年10月8日起，

期限為三年。

而旗下所有子公司已全部被質(zhì)押，

華夏汽車集團(tuán)名下所有銀行存款加起來，

僅為132239元，

并且華泰汽車和其數(shù)家子公司，

一起被法院列為失信執(zhí)行人，

而根據(jù)范兒查到的數(shù)據(jù)顯示，

華泰汽車今年截止到8月的銷量，

僅約為2萬輛，

而這其中最慘的8月銷量僅為83輛，

同比下降98%。

獵豹汽車

▼

一份于今年5月份爆出的內(nèi)部文件顯示，

其內(nèi)部員工下調(diào)工資比例從10% - 50%不等，

均按照年度此地區(qū)最低工資標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放工資。

而從銷量來看，

2018年獵豹汽車售出7.76萬輛，

同比下降50%，

到了2019年上半年，

銷量更是跌至2.8萬輛。

力帆汽車

▼

力帆股份在今年7月發(fā)布的公告顯示，

力帆集團(tuán)在近1年的訴訟/仲裁金額，

達(dá)到了14.23億元，

而除了高昂的債務(wù)之外，

力帆汽車還有眾籌的4.49億元資金未還。

雖說力帆通過變賣資產(chǎn)，

順利熬過了2018年，

但僅僅在2019年第一季度，

共計(jì)虧損已經(jīng)超過了1億元。

眾泰汽車

▼

在昨天眾泰汽車就已經(jīng)對此事做出回復(fù)，

官方表示并沒有破產(chǎn)計(jì)劃，

并表示保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

所以對此范兒也不做過多評論。

所以此次的風(fēng)險(xiǎn)排查工作，

到也不算是空穴來風(fēng)，

畢竟在今年中國車市萎靡的大環(huán)境下，

一些企業(yè)選擇破產(chǎn)也是對于行業(yè)的凈化。

所以對于此次造謠事件，

倒也并無事實(shí)根據(jù)，

某些企業(yè)確實(shí)已經(jīng)在破產(chǎn)的邊緣，

假設(shè)他們可以撐過今年，

如果還依照這種模式經(jīng)營下去的話，

破產(chǎn)則會是遲早的事情。

而對于整個中國汽車市場來看，

也是該“瘦身”的時候了，

如雨后春筍般涌現(xiàn)的新勢力造車、

換殼不換技術(shù)的老掉牙企業(yè)、

純靠仿造的模型制造廠家，

也是時候退出市場，迎接洗牌了。

所以想要購買這些品牌車型的人，

范兒勸您還是慎重考慮后再做決定，

且不說這些車型的產(chǎn)品力如何，

就算是買回來后品牌倒閉，

日后的維修、保養(yǎng)，

將會是自己給自己挖的一個巨大的坑，

到時候要用多少時間和精力去填坑，

范兒真的說不好。

車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。

  范兒精選