在咱們國(guó)家，只要是進(jìn)口貨，小到包包，奶粉，大到汽車，家電，都是要貼上奢侈，質(zhì)量上乘的標(biāo)簽的，說到進(jìn)口汽車的話，在國(guó)內(nèi)也比較受大眾的歡迎，土豪被當(dāng)然更是樂意去購買了，不過從今年的四月份來看，質(zhì)量問題儼然已經(jīng)成為了 進(jìn)口車集體犯病的病因。

從國(guó)家質(zhì)檢總局公布的數(shù)據(jù)來看，今年的4月份，共有13項(xiàng)召回報(bào)告，召回的汽車數(shù)量達(dá)到64萬輛，其中包含29萬輛進(jìn)口車，這樣的占比幾乎達(dá)到了一半，而最鮮為人知的豪華品牌，捷豹路虎，保時(shí)捷，大眾，寶馬，都紛紛的上榜了。

另外，根據(jù)筆者的了解，除了當(dāng)下各汽車廠商在北京車展上忙碌著，此外還有可能會(huì)再一次面臨一場(chǎng)大范圍的召回，這場(chǎng)召回，可能會(huì)波及到現(xiàn)代，雷諾，三菱以及其他諸多的品牌，召回?cái)?shù)量可能會(huì)上升到600萬輛左右，那在中國(guó)呢？不用多說，起碼也得數(shù)以百萬的計(jì)算了。

在4月份，大眾公司以及保時(shí)捷公司召回的車輛分別是 卡宴和途銳，原因均是因制動(dòng)踏板上的鉸鏈上的卡簧可能會(huì)松脫。

捷豹路虎召回的車輛是捷豹XJ和XF系列，其實(shí)這是當(dāng)下捷豹在華地位最顯重的兩款車型，而它們召回的原因是，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪的防塵蓋上做了噴漆處理，但是該措施可能會(huì)使連接件的夾緊力減少，使螺栓受力產(chǎn)生疲勞斷裂。這會(huì)導(dǎo)致惰輪固定失效，從而使惰輪和發(fā)動(dòng)機(jī)分離。

寶馬公司召回的車輛是進(jìn)口寶馬7系，召回的原因主要就是高田公司生產(chǎn)的安全氣囊氣囊控制單元內(nèi)部可能殘留有沖壓過程中切下的小金屬片，這樣的話，增加了車輛乘員在需要?dú)饽覐楅_的碰撞事故中受傷的可能性。

豐田汽車公司召回的車輛有進(jìn)口LEXUS雷克薩斯ES200、ES250和RX200t車輛，召回原因主要是制動(dòng)執(zhí)行器可能無法正常提供制動(dòng)防抱死系統(tǒng)及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等工作時(shí)所需油壓，有可能影響車輛行駛穩(wěn)定性。

從4月份來看，進(jìn)口車召回量來看，顯然召回的不在少數(shù)，但是很多人卻覺得看人家進(jìn)口車，一發(fā)生問題就立馬的召回了，處理問題多么的積極 ，快速，其實(shí)說到汽車召回，確實(shí)是反應(yīng)一個(gè)車企對(duì)于發(fā)生問題后的態(tài)度，自主品牌在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)也開始慢慢的發(fā)力，相信自主品牌在發(fā)生問題的情況下，也會(huì)積極的解決，而讓消費(fèi)者更樂意的來選擇自主品牌。

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