原創(chuàng)/王成誠

主編/ 孟笑宇

在汽車圈，測評(píng)分很多種，有KOL評(píng)測、有對(duì)比測試、也有從消費(fèi)者角度出發(fā)的。而最近，一場《蒙面車王》測評(píng)引發(fā)關(guān)注，參與的對(duì)象有資深測評(píng)編輯，美妝、時(shí)尚博主以及室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)師。

（圖片來源：有車以后）

有意思的是，《蒙面車王》通過對(duì)車輛全方位的偽裝，讓參與測評(píng)的嘉賓在蒙眼的情況下，對(duì)其客觀表現(xiàn)打分，并進(jìn)行一系列性能測試。當(dāng)車輛揭秘后也會(huì)讓嘉賓逐一點(diǎn)評(píng)。

這樣的測試就像一場比武大會(huì)一樣，最終取勝的幾乎都是絕世高手。而此次進(jìn)行《蒙面車王》測評(píng)的，是三款當(dāng)紅SUV車型——領(lǐng)克01四驅(qū)勁PRO、寶馬X1 2019款 xDrive 20 Li、奧迪Q3 2019款40TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型。

（圖片來源：有車以后）

盡管三款車型同為熱門緊湊型SUV，但在奧迪、寶馬豪華屬性的加持下，Q3、X1對(duì)比上市僅2年多時(shí)間的領(lǐng)克01，難免讓人覺得勝之不武。而結(jié)果卻出乎意料，領(lǐng)克01以排名第二的總成績，在客觀產(chǎn)品力上，和奧迪Q3、寶馬X1共同站在了豪華SUV的水平線上。

與豪華品牌SUV比武，領(lǐng)克01都有哪些“內(nèi)功”？

領(lǐng)克01與豪華品牌SUV比武，并且取得了不錯(cuò)的成績，這就像金庸筆下的武俠小說一樣，從《射雕英雄傳》到《神雕俠侶》、《倚天屠龍記》，講的都是一個(gè)不起眼的少年，一路打怪升級(jí)，成為絕世大神的勵(lì)志故事。

作為吉利與沃爾沃合資打造的車圈潮牌，領(lǐng)克誕生2年時(shí)間來，取得了不錯(cuò)的成績，也經(jīng)歷了一些挑戰(zhàn)。領(lǐng)克01作為旗下首款車型，從上市以來技術(shù)對(duì)標(biāo)上一代奧迪Q3一炮而紅，到在競爭中不斷升級(jí)、突破，它的產(chǎn)品力甚至超越了不少同級(jí)別的車型中的“前輩”，成為了汽車這場武林中的后起之秀。

（圖片來源：有車以后）

在武俠小說中，武功如何總是要和高手過招才知道，這次領(lǐng)克01也直面更高級(jí)別競爭對(duì)手：來自MQB平臺(tái)的最新一代奧迪Q3和基于UKL平臺(tái)打造的寶馬X1。從蒙面測試的成績來看，領(lǐng)克01的底盤濾震性優(yōu)于奧迪Q3；百公里制動(dòng)距離介于Q3和X1之間，僅為35.67米，其中寶馬X1為41.57米，奧迪Q3為35.01米。

對(duì)于汽車來說，制動(dòng)距離是考量一款車型性能的重要指標(biāo)，在眾多的車型中，百公里制動(dòng)距離控制在40米以內(nèi)的并不算多，能夠控制在35米左右的更是鳳毛麟角，基本只有保時(shí)捷、奔馳、奧迪、路虎、寶馬等豪華品牌能夠做到，由此也能說明領(lǐng)克01在車輛性能和技術(shù)上的不俗表現(xiàn)。

此外，隔音降噪領(lǐng)克01優(yōu)于Q3和X1；四驅(qū)性能3款車型表現(xiàn)相當(dāng)。僅在百公里加速時(shí)間上，領(lǐng)克01與寶馬X1有0.3秒的細(xì)微差距。所以綜合來看，領(lǐng)克01在蒙面測試中的總成績要高于寶馬X1，并與奧迪Q3差距不大。通過這樣的成績，我們也進(jìn)一步了解了領(lǐng)克01的真實(shí)產(chǎn)品實(shí)力。

比如為了帶來超越豪車的NVH體驗(yàn)。在怠速狀態(tài)下，領(lǐng)克01的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音僅為39.5分貝，從源頭抑制噪音的產(chǎn)生。同時(shí)，雙層隔音玻璃等材質(zhì)的應(yīng)用，進(jìn)一步隔離了路噪、風(fēng)噪的傳遞。而車內(nèi)搭載的哈曼旗下的INFINITY Hi-Fi級(jí)10喇叭音響，擁有只有豪華車才會(huì)有的Logic7?和CLARI-FI兩項(xiàng)技術(shù)，營造出音樂廳般的靜謐和音響效果。

而作為入門級(jí)豪華SUV，奧迪Q3和寶馬X1在用料方面雖然不錯(cuò)，但沒有進(jìn)行過多的優(yōu)化，B&O、哈曼卡頓的音響也幾乎只有選配才有，所以測試車輛整體的NVH并沒有領(lǐng)克01如此優(yōu)秀。

車界張無忌，領(lǐng)克01基因與天賦兼?zhèn)?/span>

此外，在底盤濾震性、加速、制動(dòng)、四驅(qū)性能方面，領(lǐng)克01的出色表現(xiàn)，還得從誕生領(lǐng)克01的CMA架構(gòu)說起。

大家都知道奧迪Q3是基于大眾MQB平臺(tái)打造，寶馬X1是基于寶馬集團(tuán)UKL模塊化平臺(tái)，而領(lǐng)克CMA電氣化模塊架構(gòu)是由沃爾沃汽車主導(dǎo)，沃爾沃與吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的全新基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。

這就好比《倚天屠龍記》中的張無忌。相比金庸筆下其他主角，張無忌的父親是武林正道武當(dāng)派的七俠之一，母親是明教四大法王之一白眉鷹王殷天正之女，義父是金毛獅王謝遜，強(qiáng)大的背景和基因是他最終練就絕世武功的基礎(chǔ)。

同時(shí)，與領(lǐng)克01同平臺(tái)打造的也有一款與Q3、X1同級(jí)別的豪車，即沃爾沃XC40。也就是說，無論是在車身材料、結(jié)構(gòu)，還是生產(chǎn)制造中，領(lǐng)克01的標(biāo)準(zhǔn)都與豪華品牌如出一轍。

比如底盤，CMA電氣化模塊架構(gòu)采用的底盤一體化合裝工藝，目前只在BBA這樣的豪華品牌上才用。

通過高精度夾具，把上車身和下車身整合在一個(gè)模塊里，一次性擰緊所有聯(lián)結(jié)點(diǎn)，擰緊扭矩偏差精度控制在3%內(nèi)，這種一體化合裝工藝能夠提高車身強(qiáng)度，改善車輛在高速行駛時(shí)的動(dòng)態(tài)性能。這也是為什么在底盤測試中，領(lǐng)克01的成績會(huì)比奧迪Q3還要更好一些。

同時(shí)，在安全性上，車身框架使用了73.2%的高強(qiáng)度鋼、16%的熱成型鋼，并采用了激光焊接技術(shù)。其車頂抗壓強(qiáng)度可達(dá)車身重量的4.5倍以上，超越了中國標(biāo)準(zhǔn)的3倍自重和美標(biāo)的4倍自重。

而在性能上，3款車型都搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)來看，領(lǐng)克01、奧迪Q3、寶馬X1的最大馬力分別為190匹、186匹、192匹，峰值扭矩分別為300牛米、320牛米、280牛米，領(lǐng)克01的輸出與寶馬X1和奧迪Q3可以說是不相伯仲。

但由于新車的高度和寬度，以及整備質(zhì)量達(dá)到了1750千克，比Q3、X1更大、更重一些，所以在在百公里加速時(shí)間略慢一點(diǎn)。不過得益于靈敏的調(diào)教，新車的制動(dòng)距離較短，安全性更高。

全方位豪華體驗(yàn)，領(lǐng)克01有多歡迎？

除了天資聰穎、武功超強(qiáng)，張無忌可以說還是金庸武俠小說中最受歡迎的存在，他與趙敏、周芷若、小昭的情感糾葛，讓人又氣又忍不住繼續(xù)往下看。

領(lǐng)克品牌自成立以來，同樣備受年輕、潮流消費(fèi)群體的青睞，從2017年領(lǐng)克01正式上市以來，單車銷量就已經(jīng)超過了13萬臺(tái)，成為了SUV市場的一匹黑馬。隨后，品牌更是以用戶的需求為定位，在設(shè)計(jì)、智能化、服務(wù)等方面，帶來了媲美豪華品牌的越級(jí)體驗(yàn)。

雖然設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常主觀的評(píng)價(jià)，但鐘情于領(lǐng)克01個(gè)性外觀、小資內(nèi)飾的年輕人，并不比喜歡BBA入門級(jí)車型的少。并且前者多為有態(tài)度的潮流青年，而后者追求品牌大過于喜歡產(chǎn)品本身。

當(dāng)然，設(shè)計(jì)只是一方面的原因，另一方面在于智能、科技配置的應(yīng)用，以及超越豪華體驗(yàn)感和服務(wù)。

在智能科技方面，領(lǐng)克01擁有并線輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等17項(xiàng)智能安全配置。這些智能駕駛輔助配置的搭載，讓車輛的自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到了L2級(jí)別，全方位提升了車輛的安全性和科技感。

（圖片來源：有車以后）

反觀奧迪Q3和寶馬X1，品牌高級(jí)別的駕駛輔助并沒有下放到入門級(jí)車型上，幾乎所有的智能駕駛輔助系統(tǒng)都需要在頂配車型上額外選裝。不僅如此，在智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用上，領(lǐng)克01所擁有的語音識(shí)別、在線娛樂、導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制等功能，Q3和X1也有所缺失。如果論科技感和智能化，毫無疑問領(lǐng)克01才是豪華SUV該有的樣子。

（圖片來源：有車以后）

除此以外，領(lǐng)克01車內(nèi)運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)搭配真皮材質(zhì)，帶來極富包裹性的支撐性的乘坐體驗(yàn)，其供應(yīng)商麥格納也長期與奔馳等豪華品牌合作。

值得一提的是，在服務(wù)方面，領(lǐng)克也有別于傳統(tǒng)的4S店模式，通過打造領(lǐng)克中心、領(lǐng)克空間等體驗(yàn)中心，成為了像蘋果體驗(yàn)中心一樣年輕人匯聚的潮流地。

上市以來，領(lǐng)克01在產(chǎn)品上也積極聽取用戶和消費(fèi)的的意見，并適時(shí)進(jìn)行提升，比如在2019款新車，實(shí)現(xiàn)了配置的進(jìn)一步加推，車機(jī)系統(tǒng)更新，以及國六排放的切換等。而這樣貼心的產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)，也讓領(lǐng)克有了與豪華品牌較量的勇氣。

（圖片來源：有車以后）

汽車市場好比武林，在武林中沒有誰能立于不敗之地，現(xiàn)實(shí)中，也沒有那個(gè)品牌能夠永遠(yuǎn)保持領(lǐng)先。作為汽車圈的后輩，領(lǐng)克01不僅有對(duì)標(biāo)合資的實(shí)力，從這場“蒙面車王”的測試中，我們還看到了它媲美豪華的體驗(yàn)。無論對(duì)于汽車行業(yè)，還是對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，這樣的實(shí)力和體驗(yàn)讓人對(duì)領(lǐng)克01有了更多的信任，也堅(jiān)定了對(duì)領(lǐng)克品牌長江后浪推前浪的期待。