本田的2018年開局頗為不順，全新CR-V等車型“機(jī)油無(wú)故增多”的事還沒(méi)解決，又開始搞事情。

近日，北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院受理本田起訴長(zhǎng)城汽車、北京泊士聯(lián)汽車銷售中心兩起涉及侵犯發(fā)明專利權(quán)的糾紛，主要涉案車型是長(zhǎng)城旗下的哈弗H6，而要求的賠償金額達(dá)2214萬(wàn)元之多。

據(jù)媒體報(bào)道，本田所有的這兩項(xiàng)發(fā)明專利權(quán)為“車輛的后部車門結(jié)構(gòu)”和“車輛的裝飾物安裝結(jié)構(gòu)”，而本田認(rèn)為長(zhǎng)城的黑色“哈弗H6升級(jí)版”在這兩個(gè)結(jié)構(gòu)上侵犯了本田的專利權(quán)，所以本田要求長(zhǎng)城停止制造和銷售涉案哈弗H6車型，并賠償以上訴訟中提到的經(jīng)濟(jì)損失。

其實(shí)此案早在2017年10月就已展開，只是最近才被媒體曝出，原因大概涉及本田對(duì)“機(jī)油門事件”的危機(jī)公關(guān)處理吧。

目前，此案件尚在處理中，還未形成結(jié)論。

對(duì)于此事，長(zhǎng)城汽車在去年的回應(yīng)是：哈弗H6是長(zhǎng)城汽車完全自主研發(fā)的一款產(chǎn)品，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，再三對(duì)比分析后確認(rèn)不存在侵犯包括本田在內(nèi)的任何第三方知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。而長(zhǎng)城也表示會(huì)積極應(yīng)訴，用法律手段維護(hù)公司合法權(quán)益。

可以看出，長(zhǎng)城對(duì)此事還是非常重視，要知道哈弗H6可是長(zhǎng)城汽車的旗艦產(chǎn)品，也是命根所在。

長(zhǎng)城汽車2017年的總銷量不過(guò)才95萬(wàn)輛，而哈弗H6一個(gè)車型就賣出50萬(wàn)輛之多，且霸占了SUV車型的全年銷量冠軍，是哈弗H6支撐起了長(zhǎng)城汽車的半壁江山。

若是此案長(zhǎng)城汽車敗訴，就得停售哈弗H6，這對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)后果不堪設(shè)想。

不過(guò)，綜合此前涉及國(guó)產(chǎn)自主車企與國(guó)外車企之間的類似知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件，國(guó)外車企很難勝訴。最出名的例子就是捷豹路虎中國(guó)對(duì)陸風(fēng)X7車型抄襲其極光車型的訴訟，而該案2016年的判決結(jié)果是雙方專利均無(wú)效。

正因?yàn)槿绱?，著名的“保時(shí)泰”至今仍在活躍。

綜合中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，無(wú)論是一汽等國(guó)企還是長(zhǎng)城、吉利等民企，其起步階段都存在模仿甚至抄襲的影子，但是隨著其發(fā)展壯大，這些國(guó)產(chǎn)自主車企就得考慮自主研發(fā)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題了。

此次本田起訴長(zhǎng)城哈弗H6事件，且不論結(jié)果如何？是不是本田轉(zhuǎn)移CR-V“機(jī)油問(wèn)題”視線？此事都給國(guó)產(chǎn)自主車企敲響了警鐘，直接山寨或間接模仿都會(huì)帶來(lái)很大爭(zhēng)議，是時(shí)候該考慮獨(dú)立自主研發(fā)的問(wèn)題了。