總第815期

全文共1778字，閱讀大約需要3分鐘

總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|劉俊杰

跌倒谷底的馬自達(dá)，竟在9月爬了出來！猜猜原因是什么？

近日，馬自達(dá)公布了今年9月份的銷量成績，它在9月份一共賣出了20627臺，環(huán)比8月份的17729臺大增16.3%。自去年以來，馬自達(dá)曾連續(xù)下跌13個月，僅僅今年6月達(dá)成了1.4%的微弱增長，而在9月份實現(xiàn)逆襲，馬自達(dá)可謂是久旱逢甘霖。

在9月份的總銷量中，一汽馬自達(dá)貢獻(xiàn)了9517臺，而長安馬自達(dá)貢獻(xiàn)了11110臺。從具體車型來看，昂克賽拉貢獻(xiàn)最大，其銷量為7824臺，隨后是阿特茲，其銷量為4092臺，而CX-4和CX-5分別賣出了5425臺、3111臺，這4款主力車型在9月份均實現(xiàn)了銷量增長。

過去一年大多數(shù)月份都下跌的馬自達(dá)，竟然能銷量回暖真的是令馬拉車市小腦瓜一震，揉揉雙眼生怕自己看錯了數(shù)據(jù)！那究竟是什么讓馬自達(dá)在即將入冬的2019年9月造成了逆襲？

其實答案非常簡單就兩字——降價！

不信？來看實際成交價！再看看勢必不打折，一心要玩“價值銷售”的馬自達(dá)到底打了幾折？

不知道馬自達(dá)現(xiàn)在看清了沒？在中國“價值銷售”就是個錯誤！如此馬自達(dá)信奉的價值銷售，深深地抽了自己的嘴巴子。所謂“價值銷售”，說白了就是想消費者更加注重產(chǎn)品的價值，而非關(guān)注價格。只有這樣，馬自達(dá)才能繼續(xù)保持高售價，賺取更多的利潤。但是，在今天ABB都打折的情況下你走價值銷售不是自討苦吃嗎？

或許這也是全新馬自達(dá)昂克賽拉“懸掛簡配”降價一萬的導(dǎo)火索！9月26日，換代上市的全新Mazda3昂克賽拉，正式售價11.5-16.89萬元，比之前12.59-17.89萬元的預(yù)售價直接下調(diào)了一萬元。畢竟，便宜是國人更想要的，至于操控感到底好不好也感受不出來!

至于很多人說降價一萬是從懸掛上省的是真的嗎？

馬自達(dá)給全新一代的Mazda 3昂克賽拉換上了一套獨特的SEB懸掛，這是一套看似有些類似扭力梁的后懸架，光聽介紹感覺是后懸掛從多連桿變?yōu)榕ちα海€是讓很多人氣憤了，畢竟不是一個級別的東西。但是據(jù)馬拉車市研究之后發(fā)現(xiàn)，這套懸掛其實擁有變截面蝶翼造型、雙層構(gòu)造、無縫焊接技術(shù)三大特點，或許比曾經(jīng)的多連桿更有優(yōu)勢，不僅強(qiáng)化了對車輪的約束效果和濾振能力。對操控也沒有多大影響，并且造價成本或許低不了多少！

就算是拋開降價，說一千道一萬就算是操控真的是下降了又會有多大影響？他畢竟是一臺只有117/158馬力的車？卻要談操控，這不就是耍流氓么！更何況今天的中國堵堵堵的路況，你還要什么操控！不如更省油，空間更大一點呢！

但是對于一輛A級轎車來說，這1萬元著實體現(xiàn)出馬自達(dá)的誠意。降了這一萬塊，可是讓很多消費者動心，并且很快的將顏值更高的它放進(jìn)了購物車?yán)铮⊥耆浰加?、忘記軒逸。不信咱們拭目以待?/span>

除了降價，還有什么改變讓馬自達(dá)找到回到春天的路?

無疑是產(chǎn)品終于更新?lián)Q代了！想象一下昂克塞拉上次換代是哪一年？阿特茲上次換代又是哪一年？

而今年隨著馬自達(dá)近期推出了全新阿特茲和全新昂克賽拉，更為馬自達(dá)注入了一口仙氣延年續(xù)命！并且從產(chǎn)品周期來看，CX-5、CX-4大概率將在未來兩三年內(nèi)換代，或許才是馬自達(dá)真正春暖花開的時候。

除此之外，馬拉車市還感受到了馬自達(dá)的另外一個變化！眾所周知，馬自達(dá)從1992年進(jìn)入中國，剛開始時候真的混的風(fēng)生水起，馬6絕對是當(dāng)時的網(wǎng)紅。但近些年，馬自達(dá)卻王者短路一路掉到青銅，且路子越走越窄，也越走越偏。其實，如果細(xì)細(xì)分析發(fā)現(xiàn)這一切都有因有果。

至今馬自達(dá)依然是日系車企中，最為特立獨行的一個。無論地動山搖，馬自達(dá)都對“快餐式”的營銷不屑一顧。且馬自達(dá)是高冷的，一直是走自己的路，讓別人說去吧。但是這種風(fēng)格似乎不適合高冷的中國汽車圈，相較于其他品牌，馬自達(dá)進(jìn)入中國才27年，只能算一個比較特別的初出茅廬的青年。一個初入行者，最安全的進(jìn)階方式是先跟隨再超越。但是，因為馬自達(dá)過于執(zhí)拗，讓本走在陽關(guān)大道上的它翻了車。

雖然，這正是馬自達(dá)一貫的處事風(fēng)格，倔強(qiáng)的馬自達(dá)也招攬一大批死忠粉，但是死忠粉畢竟不能養(yǎng)活自己。馬自達(dá)好像也看清楚了這個，在不減少馭馬自由行活動的同時，更多的進(jìn)行推廣宣傳，讓更多消費者熟知自己了解自己！如此才贏得了更多消費者的青睞。

如此，剖析本質(zhì)，找到問題的馬自達(dá)或許是真的開竅了!也希望馬自達(dá)一針見血的解決問題，然后一路向上努力賺錢，早日復(fù)活真正的轉(zhuǎn)子！

END

版權(quán)聲明：本文部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)

如涉及版權(quán)問題，請作者持權(quán)屬證明與本公眾號聯(lián)系

如需轉(zhuǎn)載請向本公眾號后臺申請并獲得授權(quán)

—— 精彩回顧 ——