在寒冷的國內(nèi)汽車市場，目前的豪華車市場競爭愈發(fā)白熱化。自BBA之下的二線豪華品牌，現(xiàn)在看來最堅(jiān)挺的就是雷克薩斯和凱迪拉克了。但它們走的路子卻完全不同，一個(gè)使勁漲，一個(gè)使勁跌。當(dāng)然，雷克薩斯是個(gè)例外，真沒有第二個(gè)二線豪華品牌可以向它學(xué)習(xí)。所以，二線豪華陣營的品牌齊刷刷的向凱迪拉克看齊，努力的去提升自己的市場份額。比如，作為曾經(jīng)在二線豪華陣營排名第一的捷豹路虎，就一如既往的堅(jiān)持"割肉換銷量"，以此來大幅提升自家產(chǎn)品的性價(jià)比。今天我們說的這款車，就是捷豹的試驗(yàn)品——捷豹XJL。

捷豹XJL定位是一款大型轎車，是在捷豹XJ的基礎(chǔ)上加長車身和軸距而來，可以說是為了中國市場的消費(fèi)習(xí)慣而進(jìn)行的一次妥協(xié)。但又不同于捷豹國產(chǎn)版的車型，XJL可是純進(jìn)口的豪華轎車，所以把它買回家并不需要要在車屁股后面扣車標(biāo)，在逼格上也是勝于捷豹的其他車型。在優(yōu)惠力度上，捷豹XJL現(xiàn)在的優(yōu)惠力度已經(jīng)遠(yuǎn)不止七折了，直接打六折。

原本捷豹XJL直面競爭對手應(yīng)該是奔馳S級，從官方指導(dǎo)價(jià)是88.8-106.8萬就可以看出來，二者都具備長軸距的優(yōu)勢，但是捷豹XJL想要?jiǎng)龠^S級還是有很多差距。不過直降后的XJL還是有很大的誘惑力，據(jù)車知事打探到，在北京某經(jīng)銷商處捷豹XJL現(xiàn)在市場價(jià)格早已下探到50多萬元的級別。

前衛(wèi)時(shí)尚大膽的設(shè)計(jì)，絕對是捷豹 XJL的最大亮點(diǎn)。細(xì)長的發(fā)動機(jī)艙+平滑的后尾造型，營造出性感的"轎跑車"氣質(zhì)，而且捷豹XJL還采用了全鋁車身，在這一方面相比競爭對手來說還是具有一定的優(yōu)勢的，A8L、7系和S級的車重基本都在2噸以上，而XJL的車重在1.8噸左右。

車身尺寸上，捷豹XJL長寬高分別是2565*1899*1460mm，豪華感更強(qiáng)。不過車長雖然夠，就是車寬有點(diǎn)窄，導(dǎo)致內(nèi)部空間會有些狹窄，預(yù)計(jì)這也是下一代捷豹XJL改款的重點(diǎn)。

除了令人過目難忘的外觀之外，捷豹XJL的內(nèi)飾也十分精致，中控臺最上方的出風(fēng)口設(shè)計(jì)得就像小黃人的護(hù)目鏡，看上去有些俏皮可愛。

在配置方面，10.2英寸的屏幕，液晶儀表盤，InControl系統(tǒng)，自動泊車入位和全景攝像頭等。可以說這些配置如果只花50多萬能夠買到話，確實(shí)算的上是良心配置了。

捷豹XJL的動力系統(tǒng)較為單調(diào)，只有3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，不過好處就是哪怕是入門級的XJL都是3.0T，在動力上肯定會比2.0T更加充沛。最大可爆發(fā)340匹馬力，峰值扭矩更是能達(dá)到450牛米，值得稱贊的是這么大一款車的零百加速僅需5.9秒，真的可以說是跑車的速度，在操控方面很有捷豹跑車的味道。

當(dāng)然，缺點(diǎn)就很顯而易見了，都這么"割肉"了，保值率無疑是車主隱藏的痛。還有據(jù)車主反映，XJL捷豹小毛病挺多，車內(nèi)儲物空間也少，懸掛偏硬。即使這樣，我們也不能忽視五十多萬能買到的六缸D級車，XJL幾乎是唯一選擇的事實(shí)。那么問題來了，你有這五十多萬選擇BBA還是XJL？

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