鳳凰涅槃，浴火重生。我想用這個(gè)語(yǔ)境去形容BMW 8系再適合不過(guò)，從1990年正式量產(chǎn)發(fā)售的初代BMW 8系，輪轉(zhuǎn)了近30個(gè)春秋，直到2019年BMW品牌正式將全新一代BMW 8系帶進(jìn)國(guó)內(nèi)，才完成了一次歷史輪回。

今天，BMW正式發(fā)布了M8 Gran Coupe、 M8 Gran Coupe雷霆版以及M8 Gran Coupe First Edition三款全新旗艦級(jí)高性能轎跑車(chē)。

回看當(dāng)初，為了抗衡奔馳S級(jí)Coupe和后來(lái)要推出的奔馳CL級(jí)，耐不住誘惑的BMW，決心停掉了當(dāng)時(shí)正值火熱的BMW 6系，轉(zhuǎn)而開(kāi)發(fā)一款體積更大，性能更強(qiáng)的旗艦級(jí)跑車(chē)——初代BMW 8系。

歷史總是驚人的相似，咱們今時(shí)再看，現(xiàn)款BMW 6系的停產(chǎn)，同樣也是給全新BMW 8系讓路，英雄歸來(lái)，仍少年。

與其說(shuō)復(fù)活，不如說(shuō)重生

的確，現(xiàn)如今BMW 8系并不是一款新增的全新車(chē)系，它的定位和1989年亮相的初代車(chē)型并沒(méi)有什么不同，只不過(guò)時(shí)境變遷，當(dāng)全球市場(chǎng)的消費(fèi)理念變更以及在華高端市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)潛力加持下，全新BMW 8系迎來(lái)的好時(shí)機(jī)，是30年前所無(wú)法具備的。

三款不同版本的M8 Gran Coupe同樣如此，單純論產(chǎn)品力，即使以當(dāng)年橫比市場(chǎng)競(jìng)品的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)看待，新一代M8 Gran Coupe同樣強(qiáng)勁不少。

新一代M8 Gran Coupe延續(xù)了M8雙門(mén)轎跑車(chē)的造型理念，但新車(chē)的整體風(fēng)格更為競(jìng)技，在加入了特定的套件后，所滲透出來(lái)的氣息要“兇”上不少，新的空氣動(dòng)力學(xué)、和新的帶碳纖維散熱口設(shè)計(jì)的加入，勾勒出“不怒自威”的氣場(chǎng)感。

當(dāng)然，20寸M專(zhuān)屬輕量化輪轂和6活塞前剎車(chē)卡鉗、高溫通風(fēng)碟以及雙邊共四出排氣的設(shè)定，都讓新一代M8 Gran Coupe在擁有一身優(yōu)美延伸的漂亮身材下，同時(shí)又兼具強(qiáng)悍的性能暗示。宛如健身房里的肌肉蘿莉，看似兩者矛盾的基因，一但結(jié)合并碰撞在一起時(shí)，卻產(chǎn)生令人意想不到的驚喜效果。

作為武裝到牙齒的旗艦級(jí)轎跑車(chē)，新一代M8 Gran Coupe的外觀配置還擁有碳纖維車(chē)頂和自適應(yīng)LED前大燈，并且標(biāo)配的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的加入，還可根據(jù)道路情況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)工作狀態(tài)，以達(dá)到最好的車(chē)身姿態(tài)。哦對(duì)了，它的后輪輪距還比普通版8系 Gran Coupe要寬上1.5英寸。

如果說(shuō)當(dāng)年初代BMW 8系硬邦邦的內(nèi)飾水準(zhǔn)讓許多潛在消費(fèi)者產(chǎn)生不平衡感和抵觸心理的話，那么新一代M8 Gran Coupe顯然已盡力將豪華貫徹至極致。

打開(kāi)這扇漂亮的無(wú)框車(chē)門(mén)，能見(jiàn)到黑色真皮、米色真皮以及金屬鍍鉻三種不同材質(zhì)成為內(nèi)飾的主基調(diào)，其產(chǎn)生的化學(xué)感應(yīng)可謂精致、富有格調(diào)。

作為金字塔最尖端的旗艦車(chē)型，新的M專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、電子檔把和液晶儀表盤(pán)的顯現(xiàn)，無(wú)疑讓其他擁有該配置的不同級(jí)別車(chē)型有了炫耀的基礎(chǔ)。當(dāng)然，在配置部分，我們所能想得到的BMW頂尖科技，都可在這臺(tái)車(chē)上找到，例如iDrive 7.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)和高科技主動(dòng)安全系統(tǒng)等等。

性能層面，新車(chē)搭載一臺(tái)4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同的車(chē)型提供不同的調(diào)教。其中，M8 Gran Coupe可爆發(fā)出最大功率600馬力，峰值扭矩為750牛·米；M8 Gran Coupe雷霆版最大功率高達(dá)626馬力，峰值扭矩同為750?！っ?。

在提供強(qiáng)勁動(dòng)力性能輸出的同時(shí)，還配備了高效的冷卻系統(tǒng)，包含一個(gè)附加的發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻器和一個(gè)專(zhuān)用的變速箱油冷卻器，低溫回路裝有間接增壓空氣冷卻器，而高溫回路則向發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和渦輪增壓器提供冷卻液。

兩款車(chē)型均與之匹配8速自動(dòng)變速箱，并配備有四驅(qū)系統(tǒng)。前者的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.2秒，雷霆版則僅需3.0秒即可完成“破百”的加速能力。不得不感嘆，當(dāng)今高性能車(chē)型的動(dòng)力水平儼然已媲美超跑的水準(zhǔn)。

M8 Gran Coupe概念車(chē)

此外，限量400臺(tái)的M8 Gran Coupe First Edition，其外觀基本繼承此前的M8 Gran Coupe概念車(chē)設(shè)計(jì)，采用Diamant Green金屬漆，視覺(jué)效果可謂驚艷。

歷史相似，但拒絕重蹈覆撤

1990款BMW 850CSi

若不是遭遇石油危機(jī)，或許初代8系會(huì)有截然不同的命運(yùn)，但現(xiàn)實(shí)從來(lái)沒(méi)有如果，正因?yàn)楫?dāng)年有遺憾，才以至于初代8系在1999年停產(chǎn)至今的20年后，迎來(lái)了更強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，該細(xì)分市場(chǎng)里，隨著保時(shí)捷Panamera Turbo 4.0T、AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門(mén)跑車(chē)和奧迪RS 7 Sportback等車(chē)型的相繼加入，才讓后面有了這段新的故事。

同級(jí)性能對(duì)比

保時(shí)捷Panamera Turbo 4.0T

AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門(mén)跑車(chē)

奧迪RS 7 Sportback

顯然，憑借著祖?zhèn)鞯倪\(yùn)動(dòng)基因，在對(duì)標(biāo)競(jìng)品的性能參數(shù)上，BMW有自信將其做到極致，各項(xiàng)指標(biāo)幾乎都是吊著對(duì)手來(lái)打，仿佛這口氣憋許久，終得釋放。

可回歸市場(chǎng)，又是另一回事。

新車(chē)會(huì)在年內(nèi)正式上市，參考現(xiàn)款M8雙門(mén)跑車(chē)指導(dǎo)價(jià)格在196.80-219.80萬(wàn)元，預(yù)計(jì)該三款新車(chē)屆時(shí)上市的價(jià)格并不會(huì)相差太大，而限量400臺(tái)的M8 Gran Coupe First Edition或許會(huì)稍微拔高，但作為限量版車(chē)型，其對(duì)市場(chǎng)的走量意義并不會(huì)太大。

再加上較特別的產(chǎn)品屬性，不管是新一代M8 Gran Coupe還是其同級(jí)競(jìng)品，200萬(wàn)元左右的價(jià)格，相當(dāng)于購(gòu)買(mǎi)一輛裝載V8機(jī)器的奔馳S級(jí)和BMW 7系的價(jià)格，花著相似的錢(qián)，帶來(lái)完全兩種次元的使用體驗(yàn)，并且還滿足于四門(mén)實(shí)用性，符合消費(fèi)升級(jí)大背景和擊中豪門(mén)新貴的購(gòu)買(mǎi)意向。

但不同的是，新一代M8 Gran Coupe相較于對(duì)手，GT定位取向和對(duì)純粹駕控的執(zhí)念將更加徹底。繼承于BMW在全球各地功名顯赫的賽場(chǎng)戰(zhàn)績(jī)，此前BMW M6賽車(chē)長(zhǎng)期活躍在紐伯格林 24h耐力賽、德國(guó)DTM房車(chē)大師賽，以及全球各地大型的GT賽事，如今BMW 6系讓路，新一代M8 Gran Coupe的推出，無(wú)疑將是BMW品牌于往后GT賽事的精神繼承者。

不可否認(rèn)保時(shí)捷Panamera Turbo 4.0T、AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門(mén)跑車(chē)和奧迪RS 7 Sportback的不俗功力，但新一代M8 Gran Coupe多了一份精神紐帶，或者說(shuō)，骨子里仍有一份30年前的抱負(fù)。

寫(xiě)在最后

新車(chē)將會(huì)在今年11月的2019洛杉磯車(chē)展首秀，距離初代8系車(chē)型在1989年亮相，恰好走過(guò)了30個(gè)春秋。作為新BMW 8系最強(qiáng)的四門(mén)版本，新一代M8 Gran Coupe的前景究竟邁向何方？咱們不妨拭目以待。

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