對于國內(nèi)消費者而言，最為熟悉的豪華品牌肯定包括奔馳、寶馬與奧迪，這其中寶馬憑借出色的操控與運動性能，收獲了不少忠實粉絲，而寶馬旗下的M家族更是高性能、非凡駕駛樂趣的代表。進入2020年，寶馬M家族將繼續(xù)在國內(nèi)市場拓展車型布局，感興趣的朋友不妨提前一覽。

寶馬M8 Gran Coupe

2019洛杉磯車展期間，寶馬M8 Gran Coupe正式發(fā)布，新車延續(xù)了8系四門轎跑的車身設(shè)計，發(fā)動機最大功率可達600馬力，雷霆版可達626馬力。

外觀方面，新車整體線條與8系四門轎車保持一致，細節(jié)方面則采用了寶馬M8雙門轎跑的前臉設(shè)計，配合空氣動力學(xué)套件極具攻擊性。此外車身側(cè)面造型修長，匹配20英寸M專屬輪圈，尾部則采用夸張的雙邊共四出排氣，狂躁身份顯而易見。

內(nèi)飾方面，新車與M8雙門轎跑大體一致，不過更換了全新的M系列運動方向盤和電子換擋桿。同時新車還將配備M家族運動座椅，配合菱形皮革紋路有效提升內(nèi)飾的高檔感。

動力方面，M8 Gran Coupe和M8 Gran Coupe雷霆版將搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，并提供兩種不同調(diào)校，其中寶馬M8 Gran Coupe最大功率600馬力，峰值扭矩750Nm;寶馬M8 Gran Coupe雷霆版最大功率626馬力，峰值扭矩750Nm。傳動方面繼續(xù)匹配8AT變速箱，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

全新寶馬X5 M/X6 M

全新寶馬X5 M/X6 M同樣曾于2019洛杉磯車展期間發(fā)布，新車將搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，百公里加速時間不到4秒。

外觀方面，新車將采用標志性的M專屬空氣動力學(xué)套件，包括前后包圍、后視鏡、尾翼、鯊魚腮側(cè)通風口等處，將有效降低車身空氣阻力并提升散熱效率，同時提升了高性能版本的辨識度。

內(nèi)飾方面，新車將配備M組合儀表、M真皮方向盤(帶換擋撥片和M按鈕)、M換擋桿、紅色的引擎啟動/關(guān)閉按鈕以及BMW個性化定制Merino真皮材質(zhì)的M多功能座椅等，進一步凸顯鮮明的M特質(zhì)。

至于動力方面，全新寶馬X5 M/X6 M將搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率608馬力，峰值扭矩750?！っ祝?-100km/h加速時間僅為3.9秒，而雷霆版最大功率達到626馬力，3.7秒即可破百。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配擁有3種換擋模式的8速M Steptronic變速箱，配合M專屬底盤、懸架以及偏向后輪驅(qū)動的M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和主動式M差速鎖，給予駕駛者更多操控自信，以及出色的轉(zhuǎn)彎動態(tài)、靈活性和精準性。

中期改款寶馬M5

根據(jù)寶馬的車型規(guī)劃，M5車型將于今年迎來中期改款，此前網(wǎng)上也曝光了新車的路試諜照，雖然外觀前后均有偽裝，不過依然可以對于新車了解一二。

通過諜照來看，新車前臉并不會采用M4的超大格柵設(shè)計，但是在格柵造型上依然進行了重新設(shè)計，其風格更具立體感，下方兩側(cè)還設(shè)計了空氣動力學(xué)的導(dǎo)流槽。而新車對于尾部同樣采用較為嚴實的偽裝，或許對于尾部設(shè)計改動較大，雙邊四出的排氣布局彰顯其M身份。

動力部分暫時還沒有確切信息，而現(xiàn)款寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率600馬力，峰值扭矩750?！っ祝做孀畲蠊β士蛇_626馬力，峰值扭矩為750牛·米。

車型總結(jié)：

隨著國內(nèi)豪華車型的銷量提升，寶馬M家族自然也更為重視國內(nèi)市場，對于追求性能操控的消費者而言，上述這幾款絕對屬于今年不可錯過的重磅車型，不過具體入市時間暫時還是未知，后續(xù)不妨多多關(guān)注。