用這句話來形容那些擁有大馬力與高實(shí)用性的SUV簡直是再合適不過了。雖然受限于自重和重心的影響，讓它們無法如轎跑那樣在彎道中穿梭自如，可一旦到了直線上，那么這些劣勢統(tǒng)統(tǒng)可以被忽略。只要馬力夠大，你就是這條路上的王者。

近日北美的權(quán)威雜志《Motor Trend》就實(shí)測了一些加速能力非常強(qiáng)大的SUV，通過直觀的0-60英里/小時（即96.56km/h，近似于百公里加速）的加速測試，直觀對比出靜態(tài)起步加速最快的10款SUV，如果你需要一臺既能滿足家用又能偶爾“放縱”一下的全能車型，這篇文章絕對可以幫到你。

Top 10

2017款 保時捷Macan 

Turbo Performance套件版  

▲ 0-60英里/小時加速時間：3.7秒  

▲ ?英里加速時間：12.3秒

作為汽車市場中的選裝大戶，在保時捷面前，沒有什么是選裝不能解決的。從煙灰缸到座椅刺繡和輪轂蓋，幾乎你能想到的一切在保時捷的選裝清單中都能找到對應(yīng)的價格。當(dāng)然，你想要更加逆天的動力表現(xiàn)，同樣可以依靠選裝來解決。

站在普通消費(fèi)者的角度來說，保時捷Macan Turbo就已經(jīng)是一款非?？斓能嚵?/strong>，400匹的馬力與550N·m的扭矩使得它只需要4.2秒便能完成0-60英里/小時的加速。不過若你想獲得更加逆天的動力表現(xiàn)，同樣可以依靠選裝來解決。

此次Mortor Trend測試的就是一臺選裝了Performance套件的保時捷Macan Turbo，在金錢力量的催化下，將3.6升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)壓榨出了額外的40匹馬力和50N·m扭矩。最終僅需3.7秒就能完成0-60英里/小時加速，比普通版成績縮短了整整半秒。

不僅如此，得益于保時捷PDK變速箱極其穩(wěn)定優(yōu)異的彈射表現(xiàn)，讓這臺“異類”在多次測試中始終保持著高水準(zhǔn)表現(xiàn)。不過凡是都有代價，Performance套件將為已經(jīng)很昂貴的Macan Turbo增加額外的10,500美元（約合人民幣7萬5）。當(dāng)然對于有錢人來說，這只是枯燥的數(shù)字而已。

Top 9

2015款 寶馬 X6 M

▲ 0-60英里/小時加速時間：3.7秒 

▲ ?英里加速時間：12.1秒

說起如今火遍汽車界的Coupe SUV鼻祖，那絕對是寶馬X6了。流線型車身設(shè)計所帶來的攻擊性與靈動感在當(dāng)年絕對是第一無二的存在。但你千萬不要認(rèn)為寶馬只是簡單的用Coupe的上半部分和SUV的下半部分結(jié)合在一起，它們創(chuàng)造的自始至終都是一臺不折不扣的公路機(jī)器。

在寶馬X6剛剛誕生的年代，許多車評人都稱其為“具有革命性公路駕駛表現(xiàn)的大型SUV”，徹底讓人們意識到原來笨重的SUV也能擁有如此靈巧的操控手感。而當(dāng)這臺車落入M power手中之后，則又是另外一番故事了。

在寶馬性能部門的調(diào)教下，寶馬X6 M擁有575匹馬力以及750?！っ着ぞ兀谶@樣強(qiáng)悍的動力系統(tǒng)加持下僅需3.7秒就能完成0-60英里/小時加速。并且寶馬也并沒有因?yàn)槠銼UV的身份就降低它的操控水準(zhǔn)，毫不夸張的說，寶馬X6 M在所有性能取向SUV車型中絕對是劈彎最順暢的車型之一。畢竟，骨子里的血統(tǒng)是無論如何不能丟的。

Top 8

2019款 捷豹F-Pace SVR

▲ 加速時間：3.7秒 

▲ ?英里加速時間：12.0秒

對于恪守傳統(tǒng)英國造車傳統(tǒng)的理念的人而言，捷豹推出F-Pace進(jìn)軍SUV領(lǐng)域的舉動就和當(dāng)初保時捷推出卡宴一樣離經(jīng)叛道。

不過世間萬物都逃不過“真香”定律，自F-Pace上市后在迅速成為捷豹品牌最受歡迎車型的同時還給公司帶來了巨大的利潤。于是為了強(qiáng)調(diào)捷豹本身的運(yùn)動基因與強(qiáng)大產(chǎn)品力，捷豹路虎性能車開發(fā)部門SVO盯上了這臺肥臀豹，并打算讓它也嘗嘗500匹+的滋味。

為了達(dá)成這個目標(biāo)，捷豹F-Pace SVR 搭載了一臺5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，550匹馬力與700?！っ着ぞ赝耆拖袷禽喬⑹?，想要動力盡可能的正確傳遞到路面上，只能依靠四驅(qū)系統(tǒng)的嚴(yán)密控制。

另外Motor Trend還表示，測試時是用的倍耐力四季胎，在過彎以及剎車都限制到F-Pace的表現(xiàn)，所以倘若換上夏季胎，加速還能更快。

Top 7

2018款 阿爾法羅密歐Stelvio四葉草版 

▲ 加速時間：3.3秒

▲ ?英里加速時間：11.8秒

無論是當(dāng)年的蘭博基尼還是如今的法拉利，它們所帶來的純粹意式風(fēng)情都是讓全球汽車愛好者欲罷不能的一劑靈藥。換句話說，只要一臺車擁有了純粹的意大利血統(tǒng)，那么學(xué)會如何讓人擁有血脈噴張的體驗(yàn)則成了它們的必修課。

若你認(rèn)為這些超跑有些難以負(fù)擔(dān)且過于浮夸，那么選擇一臺四葉草版阿爾法羅密歐也是不錯的選擇。而阿爾法羅密歐Stelvio四葉草版作為該品牌歷史上第一輛高性能SUV，時常還能讓眾多競品感受到曾經(jīng)在紐博格林北環(huán)被這輛最速SUV支配的“恐怖”時光。

而相比眾多使用大排量發(fā)動機(jī)壓榨出驚人動力的車型來說，阿爾法羅密歐Stelvio四葉草版更像是“四兩撥千斤”的最佳代表。2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，單從具備90°氣缸夾角就不難看出，這就是一臺源自法拉利F145改良而來的發(fā)動機(jī)。

另外別看這臺發(fā)動機(jī)排量較小，可迸發(fā)出的505匹馬力可不是吃素的，再加上底盤大量輕量化鋁合金構(gòu)件所貢獻(xiàn)的重量優(yōu)勢，完成0-60 mph加速只需要3.3秒。不得不說四葉草的性能功底還是十分強(qiáng)悍的，只不過在可靠性上，似乎意系車都不太靈光。

Top 6

2018款 Jeep大切諾基Trackhawk

▲ 加速時間：3.3秒

▲ ?英里加速時間：11.7秒

在美國人心中，沒有什么是V8不能解決的，如果有就再加個機(jī)械增壓。正是在這種簡單粗暴的造車?yán)砟钕拢?strong>我們本篇文章中“最不正經(jīng)”的車型也就隨之誕生了。

原本Jeep作為世界上最專業(yè)的越野品牌，旗下所有車型都是以高通過性為基準(zhǔn)設(shè)計生產(chǎn)的。而大切諾基的出現(xiàn)更是將全能豪華與舒適越野做到了完美結(jié)合。但Jeep性能部門可能覺得普通版本的5.7L引擎還是不夠躁，于是一場驚為天人的造車計劃就此展開了。

相比日系廠商提升動力時更加系統(tǒng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龇ǎ琂eep的方案則顯得十分高效。它們直接將大名鼎鼎的Hellcat地獄貓引擎塞進(jìn)了大切諾基的機(jī)艙內(nèi)，要知道這臺6.2L V8 機(jī)械增壓引擎生來就是一匹脫韁野馬，707匹馬力和高達(dá)875?！っ椎淖畲笈ぞ刈屵@臺自重達(dá)2.4頓的巨物僅需3.3秒就能完成0-60 mph加速。

而另一方面，Jeep大切諾基Trackhawk為了能獲得如此強(qiáng)悍的公路表現(xiàn)自然是犧牲了大部分的越野性能，其四驅(qū)系統(tǒng)也被更改為完全的公路屬性。雖然很多人都認(rèn)為這臺車的出現(xiàn)完全違背了Jeep的初衷，但SRT整車動力學(xué)主管Erich Heuschele對此也曾說道“我們?nèi)匀辉诳朔锢砥款i，因?yàn)槲覀冎幌胱屇阌涀∵@輛車瘋狂。”

Top 5

2019款 保時捷卡宴Turbo

▲ 加速時間：3.2秒 

▲ ?英里加速時間：11.8秒

在保時捷的產(chǎn)品序列中，對于性能是有著嚴(yán)格的等級劃分的，絕對不可能出現(xiàn)“以下犯上”的情況。所以就算剛剛提到的保時捷Macan Turbo Performance套件版再狂暴，可在大哥保時捷卡宴Turbo的面前也只能當(dāng)個弟弟。

從最初的包含非議到如今的實(shí)力碾壓，保時捷卡宴系列可謂是真正開創(chuàng)了跑車品牌制造SUV的先河，且每一次換代都變得更快、更強(qiáng)大。如今的保時捷卡宴Turbo已經(jīng)換裝了全新的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，550匹馬力，770牛·米的扭矩讓這臺車3.2秒就能輕松突破60英里，已經(jīng)完全能夠打平同時期911的水準(zhǔn)，對于一臺SUV來說絕對是非常出色的表現(xiàn)。

值得一提的是，這還只是標(biāo)準(zhǔn)版的卡宴 Turbo，如果是換成670匹馬力+900牛·米的Turbo S E-Hybrid版本來測試，恐怕成績又能提前不少。

Top 4

2016款 特斯拉Model X P90D

▲ 加速時間：3.2秒 

▲ ?英里加速時間：11.7秒

說實(shí)話，作為一個內(nèi)燃機(jī)擁躉寫到這里還是不免會有些臉紅的。因?yàn)檫@畢竟是一臺來自2016年的P90 D車型，而非后續(xù)性能更加殘暴的特斯拉Model X Performance。

其實(shí)在當(dāng)初在特斯拉Model X剛剛問世時，就憑借著如外星飛船版的科幻外觀和極具個性的獵鷹門的設(shè)計吸引了不少科技新貴的鐘愛。拋開這些不說，Model X 還搭載了前后雙機(jī)電的四輪驅(qū)動體系，其中前機(jī)電輸入259匹馬力，后機(jī)電輸入503匹馬力，總共762匹的馬力數(shù)據(jù)即便放在燃油車陣營也是極其亮眼的數(shù)據(jù)。更不要說電動機(jī)出色的零啟特性和超高效率了。

最終在多方面優(yōu)勢加成下，特斯拉Model X P90D的加速成績?yōu)?.2秒，甚至已經(jīng)超過了曾經(jīng)的神車法拉利Enzo。同時千萬別忘了，這是一臺能夠裝下7人的大型SUV，而非那些為了性能不顧一切的偏執(zhí)機(jī)器。

可話又說回來，特斯拉Model X P90D也并非是完美的化身。受限于能量電池的特性，3.2秒的逆天性能只能在Soc狀態(tài)良好的情況下呈現(xiàn)。隨著電池容量的衰減，車輛性能也會隨之不斷下降。這也就衍生出了一個尷尬的問題，就是這些沒有感情的電動殺手在“持久性”方面至今都沒什么太好的建樹。

Top 3

2018款 梅賽德斯奔馳 

AMG GLC 63 S 4Matic + Coupe

▲ 加速時間：3.2秒 

▲ ?英里加速時間：11.7秒

在全球最速的榜單中，自然少不了AMG家族的身影。只不過AMG GLC 63 S 4Matic + Coupe的入選還是讓我們感到有些意外。

這臺以GLC為基礎(chǔ)打造的AMG車型在上市之初是作為奧迪SQ5、寶馬X3M的競品車型來投放的?？蓮慕裉斓陌駟沃芯筒浑y看出，AMG GLC 63 S 4Matic + Coupe絕對是當(dāng)之無愧的王者。

在AMG拿到這臺本身素質(zhì)就非常不錯的車型后，第一件事就是把它打造成一臺真正的“AMG”。于是就有了如今這臺擁有4.0升雙渦輪V8發(fā)動機(jī)GLC，此情此景是不是像極了當(dāng)年AMG將一臺6.2L V8發(fā)動機(jī)塞到C級轎車時的情形？

伴隨著德系V8的怒吼，這臺“小犢子”也獲得了503 匹的最大馬力和650?！っ椎膹?qiáng)大扭矩。更加驚人的是，這臺車3.2秒的0-60英里/小時的加速成績甚至比梅賽德斯AMG的V12旗艦跑車快得多。看來長江后浪推前浪的情況，在AMG身上實(shí)打?qū)嵉陌l(fā)生了。

Top 2

2020款 賓利 添越Speed

▲ 加速時間：3.1秒 

▲ ?英里加速時間：11.5秒

在今天榜單中的所有車型中，添越Speed是頭銜最多的。例如世界上最豪華的SUV、曾經(jīng)世界上最快的量產(chǎn)SUV以及當(dāng)今民用級排量最大的SUV等等。順便說一句，它的價格同樣也是世界之最。

至于這臺車究竟有多豪華其實(shí)我們已經(jīng)不必說了，無論走到哪里添越都是當(dāng)之無愧的“移動行宮”，只要你開的價格到位，賓利官方同樣支持訂制服務(wù)。不過這臺車的特殊之處，就要數(shù)后尾的Speed標(biāo)識了。

這代表著它擁有一臺可爆發(fā)626匹馬力的6.0升W12發(fā)動機(jī)，即便它的車身自重高達(dá)2.5噸，但只要你踩下油門仍舊可以在3.1秒內(nèi)完成0-60英里/小時的加速。而在狂暴的動力輸出過后，一旦你松開油門，它又會瞬間變成一臺安靜的豪華車。

Top 1

2019款 蘭博基尼Urus

▲ 加速時間：3.0秒 

▲ ?英里加速時間：11.3秒

當(dāng)意式蠻牛落入德國大眾的手中之后會發(fā)生什么？我想蘭博基尼Urus應(yīng)該就是最好的回答。

雖然在很多汽車愛好者眼中蘭博基尼Urus或許有著些許的“雜交屬性”，但性能上的強(qiáng)悍則是有目共睹的。在蘭博基尼標(biāo)志性的外觀下隱藏著一臺經(jīng)過保時捷賽車部門調(diào)教的4.0升雙渦輪V8發(fā)動機(jī)（對你沒有看錯就是保時捷），最大可輸出641匹馬力與850牛·米的扭矩。

正是依靠著如此蠻力讓Urus僅需3.0秒即可完成靜止0到60英里/小時的加速，順利成為《Motor Trend》雜志中實(shí)測加速最快的SUV。你可以說電動機(jī)是大趨勢，可在Urus的絕對力量面前，任何反抗都顯得十分蒼白無力。

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