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汽車產(chǎn)業(yè)不僅承擔(dān)著提供高水平轎車、滿足人民日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求、提高人民幸福指數(shù)的任務(wù)，還承擔(dān)著滿足國(guó)防、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展需要的任務(wù)。如果說(shuō)前者體現(xiàn)了“富民”，后者則體現(xiàn)了“強(qiáng)國(guó)”。
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文/《汽車人》評(píng)論員 趙英（微信公眾號(hào)：汽車人傳媒）
國(guó)慶節(jié)在舉國(guó)歡騰的氣氛中過(guò)去了。2019年國(guó)慶節(jié)給人印象最深的莫過(guò)于氣勢(shì)磅礴、鐵流滾滾的閱兵式了。威武嚴(yán)整的閱兵方隊(duì)、氣勢(shì)如虹的裝備方隊(duì)，給中國(guó)人民以極大的鼓舞與振奮，令世界矚目。作為專注汽車產(chǎn)業(yè)的學(xué)者，電視機(jī)前的我也產(chǎn)生若干聯(lián)想。今年國(guó)慶慶典現(xiàn)身的汽車，可謂種類繁多，令人自豪的是，基本是自主品牌，無(wú)論檢閱車、各種裝備車還是各類裝備運(yùn)輸車。可以說(shuō)自主品牌，自主創(chuàng)新的產(chǎn)品，在此次檢閱中大放異彩。![]()
國(guó)產(chǎn)紅旗檢閱車已成為國(guó)家領(lǐng)袖閱兵的標(biāo)配。英姿颯爽的將士們手持英雄部隊(duì)的烈烈軍旗，乘坐國(guó)產(chǎn)軍車駛過(guò)廣場(chǎng)。試想，在這具有重大歷史意義的莊嚴(yán)場(chǎng)合，如果領(lǐng)導(dǎo)人乘坐外國(guó)檢閱車，滿長(zhǎng)安街跑的是外資品牌，民眾會(huì)是什么觀感？由此可見，自主品牌不單純是產(chǎn)業(yè)層面、商業(yè)層面的問題。![]()
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再往深處想，此次閱兵裝備，除了輪式裝甲裝備，幾乎都是以國(guó)產(chǎn)汽車底盤作為運(yùn)輸平臺(tái)。閱兵式上出現(xiàn)了大量的東風(fēng)猛士、北汽越野、解放MV3越野卡車、東風(fēng)商用車EQ2102N、陜汽重卡，即便東風(fēng)41這樣的國(guó)之重器、東風(fēng)31這樣的大殺器，也是由特殊的專用汽車底盤承載的。我軍新出現(xiàn)的高技術(shù)部隊(duì)的裝備，也是由這些汽車平臺(tái)承載的。信息作戰(zhàn)方隊(duì)中，陜汽奧龍擔(dān)任運(yùn)輸工作，該車采用6x4驅(qū)動(dòng)形式，主要作為雷達(dá)等信息作戰(zhàn)裝備的搭載平臺(tái)。從這里可以使我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)家軍事力量的重要性。![]()
近代以來(lái)，軍事力量的機(jī)械化，很大程度上依托于汽車產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在已進(jìn)入信息化時(shí)代，軍事力量、軍事裝備體系建立在機(jī)械化、信息化基礎(chǔ)上。汽車產(chǎn)業(yè)在軍事力量機(jī)械化、信息化中，仍占有極為重要的地位。如果沒有發(fā)達(dá)的汽車產(chǎn)業(yè)，整個(gè)軍事力量就難以運(yùn)作。正因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)家安全、工業(yè)發(fā)展的重要性，所以我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛結(jié)束后，從載貨車（含軍用越野車）起步，到加入WTO前，我國(guó)已基本建成商用車（包括軍用汽車）體系。這一體系，在加入WTO協(xié)議保留的25%關(guān)稅支持下，形成了今天具有國(guó)際水平、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的商用汽車（包括軍用汽車）體系。我們?nèi)绻⒁庖幌拢涂梢钥吹?，在大街上，公共汽車、載貨車、各種專用車，很少見到外國(guó)品牌。2018年國(guó)家進(jìn)一步降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，對(duì)商用汽車（含軍用汽車）來(lái)說(shuō)，影響甚微。![]()
今天，中國(guó)商用汽車的生產(chǎn)規(guī)模（包括載貨車、客車、軍用汽車、各類專用車）在世界上居于前列，成本優(yōu)勢(shì)是其他國(guó)家難以競(jìng)爭(zhēng)的，水平也達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國(guó)家汽車同類產(chǎn)品。商用汽車已進(jìn)入全球市場(chǎng)，比亞迪新能源大客車進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)；非洲利比亞內(nèi)戰(zhàn)雙方都喜愛中國(guó)皮卡。但是，進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，隨著轎車進(jìn)入家庭、轎車生產(chǎn)規(guī)模急劇擴(kuò)大，民眾及社會(huì)各界，逐漸把目光聚焦于轎車領(lǐng)域。有些人還動(dòng)輒責(zé)備中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“沒有自主品牌”、“以市場(chǎng)換技術(shù)完全失敗”等等。其實(shí)，如果看到國(guó)慶閱兵時(shí)滾滾駛來(lái)的各類軍事裝備，承載重型軍事裝備的汽車平臺(tái)，就可以看到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)多年來(lái)在軍用汽車及相關(guān)領(lǐng)域的努力成果，就可以看到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌頗多，自主開發(fā)成果令人矚目。某種意義上說(shuō)，開發(fā)商用汽車尤其軍用汽車（例如，洲際彈道運(yùn)輸車）所需要的技術(shù)水平要高于轎車，有些汽車平臺(tái)，只有世界上少數(shù)國(guó)家才能研發(fā)生產(chǎn)。閱兵式上的滾滾鐵流，使我們必須對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)有全面的認(rèn)識(shí)。汽車產(chǎn)業(yè)不僅承擔(dān)著提供高水平轎車、滿足人民日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求、提高人民幸福指數(shù)的任務(wù)，還承擔(dān)著滿足國(guó)防、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展需要的任務(wù)。如果說(shuō)前者體現(xiàn)了“富民”，后者則體現(xiàn)了“強(qiáng)國(guó)”。![]()
從“強(qiáng)國(guó)”角度看，汽車工業(yè)的戰(zhàn)略地位異常重要，而只有“強(qiáng)國(guó)”，“富民”才能實(shí)現(xiàn)。汽車工業(yè)不僅是人民富裕的象征，更是國(guó)家力量的體現(xiàn)。正因?yàn)橛辛藦V場(chǎng)上的滾滾鐵流，才沒有人敢覬覦中國(guó)。美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯在回答記者關(guān)于美國(guó)為什么不支持香港“廢青”時(shí)才說(shuō)：“我們除了做這些，難道還要入侵中國(guó)？”（大意）行文至此，筆者想到當(dāng)年在中國(guó)汽車工業(yè)公司工作時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)老一輩領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的構(gòu)想及當(dāng)時(shí)做的發(fā)展規(guī)劃。今天汽車在商用汽車（包括軍用汽車）領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢(shì)，表明當(dāng)年的構(gòu)想和規(guī)劃是基本正確的。我們應(yīng)當(dāng)向他們致敬。已經(jīng)快到歲末了。建議汽車媒體評(píng)選今年汽車企業(yè)、人物、產(chǎn)品時(shí)，對(duì)商用汽車領(lǐng)域給予充分關(guān)注。因?yàn)樗麄儔盐覈?guó)威、軍威，為國(guó)爭(zhēng)光！（文/《汽車人》評(píng)論員 趙英，部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與“汽車人傳媒”（郵箱：qcr007@126.com或電話：010-63135250）聯(lián)系，獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權(quán)，否則必將追究法律責(zé)任。敬請(qǐng)關(guān)注“汽車人傳媒”公眾號(hào)（qcr0505）。編輯：大華
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