一提到三缸機(jī)，就會(huì)有人說(shuō)抖動(dòng)大、加速不線性、耐用性低這樣的話，把三缸機(jī)貶得一無(wú)是處。三缸機(jī)風(fēng)評(píng)不好是現(xiàn)在很普遍的現(xiàn)象，不過(guò)，即便絕大多數(shù)人都不認(rèn)可三缸機(jī)，一些搭載三缸機(jī)的車型依然賣的非常好，這是為什么呢？難道這就是所謂的“真香”？

01

別克英朗

別克英朗8月份賣出了26555臺(tái)，在當(dāng)月轎車銷量中排第五。英朗的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)1.0T和1.3T都是三缸機(jī)，等于說(shuō)全系搭載三缸機(jī)。因此，說(shuō)它是銷量最好的三缸轎車也不為過(guò)。那么，能做到銷量比絕大多數(shù)四缸轎車都好，英朗靠的是什么呢？

答案是優(yōu)惠。以北京地區(qū)為例，可以看到，英朗的終端優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了4萬(wàn)以上，原本14萬(wàn)多的頂配車型現(xiàn)在售價(jià)不到10萬(wàn)，15萬(wàn)級(jí)合資家用轎車價(jià)格下探到10萬(wàn)以內(nèi)，不香才怪。

02

本田思域

本田思域8月銷量20378輛，居轎車銷量第八。雖說(shuō)思域有三缸、也有四缸版本，但東風(fēng)本田一直沒(méi)有取消三缸版本，想必它還是為了銷量做出了很大的貢獻(xiàn)的。

而思域之所以賣的這么好，最大的原因還是因?yàn)樗錾漠a(chǎn)品力?，F(xiàn)在的緊湊級(jí)家轎，誰(shuí)都要來(lái)思域比一下，光從這點(diǎn)就能說(shuō)明它在同級(jí)中屬于標(biāo)桿車型。

另一方面，三缸版本拉低了思域價(jià)格門檻，讓不少思域粉能夠以相對(duì)較低的價(jià)格買到這款“神車”，三缸思域不也是思域嗎？再說(shuō)開出去別人又不一定知道這是三缸思域，所以為啥不買呢？

03

吉利繽瑞

吉利繽瑞8月銷量5343臺(tái)，1-8月累計(jì)銷量53230輛，是國(guó)產(chǎn)三缸轎車中，算賣得最好的一個(gè)。但是，繽瑞既沒(méi)有英朗一樣的巨額優(yōu)惠，也沒(méi)有思域這樣的神車光環(huán)，那它是怎么做到的呢？

靠的是出色的性價(jià)比和優(yōu)秀的綜合實(shí)力。2019款吉利繽瑞指導(dǎo)價(jià)為7.58-11.08萬(wàn)元。頂配車型才11萬(wàn)出頭（搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)），但配置非常齊全。它不僅有車道偏離、車道輔助、主動(dòng)剎車、胎壓顯示等安全配置；無(wú)鑰匙進(jìn)入、上坡輔助、全速自適應(yīng)巡航這樣的配置也是一應(yīng)俱全。此外，吉利繽瑞在動(dòng)力、空間方面的表現(xiàn)也相當(dāng)出色，在同級(jí)別車型中較為突出。有著如此豐富的配置和優(yōu)秀的產(chǎn)品力，繽瑞想賣得不好都難。

談“三缸”色變太過(guò)夸張，三缸機(jī)遠(yuǎn)沒(méi)有你想的那么糟糕。

事實(shí)上，三缸機(jī)遠(yuǎn)沒(méi)有多數(shù)人想的那么糟糕，談“三缸”色變，未免有些過(guò)于夸張了。三缸機(jī)的物理結(jié)構(gòu)的確會(huì)導(dǎo)致它比四缸機(jī)有更大的抖動(dòng)和噪音，但經(jīng)過(guò)車企一系列的優(yōu)化調(diào)整，現(xiàn)在很多車上的三缸機(jī)，抖動(dòng)和噪音都抑制得非常到位。同級(jí)別的車型，你甚至很難通過(guò)噪音和抖動(dòng)來(lái)區(qū)分它搭載的到底是三缸機(jī)還是四缸機(jī)。不僅如此，在同等狀態(tài)下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗更低，能夠有效降低后期的使用成本。

10萬(wàn)左右的車買來(lái)無(wú)非是家用代步，追求的就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，在三缸和四缸差別并不大的情況下，油耗更低、價(jià)格也更低的三缸車成為很多人的最佳選擇。所以，就算有再多的人罵三缸機(jī)不好，但仍然有人為他買單。

你覺(jué)得三缸車值得買嗎？你會(huì)買三缸車嗎？

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