賓利，這個(gè)老牌的奢華汽車品牌，在今年6月恰逢飛馳系列60周年之際，完成了換代后的首次亮相。而昨天，賓利官方也正式公布了全新一代飛馳在中國(guó)的售價(jià)：289萬(wàn)元，當(dāng)然作為一臺(tái)超豪華轎車，官方也給出部分選裝組件的價(jià)格，隨便選選落地后也接近400萬(wàn)元了。

雖然售價(jià)依舊是高高在上，但有值得注意的是，這款依舊配備12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的飛馳，在售價(jià)方面已經(jīng)比老款車型的393.8萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)足足便宜了100多萬(wàn)，而此時(shí)的賓利飛馳再和老對(duì)手勞斯萊斯相比起來(lái)，是不是十分“親民”呢？

加“豪”不加價(jià)

回想起飛馳車系的大換代，要追溯到十幾年前了。

沉淀了許久的新飛馳，迎來(lái)了賓利最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，一大一小的大燈組別有一番風(fēng)味，豎直條幅進(jìn)氣格柵則延續(xù)了賓利車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，使得整車看起來(lái)更加寬厚、威武，氣勢(shì)直逼自家大哥慕尚。

獨(dú)特的尾燈設(shè)計(jì)采用標(biāo)志性“B”字圖案，配合上首次出現(xiàn)在車頭的可電控升降的雙飛翼“B”字徽標(biāo)，可謂是“B”格滿滿，并且當(dāng)駕乘者攜帶持鑰匙走近車輛時(shí)，徽標(biāo)與迎賓照明感應(yīng)功能和無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)同步激活。

基于MSB-F平臺(tái)打造而的新飛馳，軸距暴增130mm，達(dá)到了3194mm，而賓利標(biāo)志性突起的車身翼子板，這次采用了超塑成形的新科技材料。

而立體菱形內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感，則取自賓利EXP 10 Speed 6車型的理念。Mulliner駕駛套件中帶來(lái)的立體菱形真皮內(nèi)飾精妙而富有立體感，配合車內(nèi)多處實(shí)木裝飾更顯得檔次非凡，并提供15種真皮配色方案。

“三面翻轉(zhuǎn)中控面板”同樣出現(xiàn)在新飛馳上，當(dāng)按下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕時(shí)，儀表盤就會(huì)緩緩翻轉(zhuǎn)，是要12.3英寸的觸摸屏還是模擬表盤亦或是和內(nèi)飾融為一體的木飾面板，都可以自由搭配。

選裝件價(jià)目表如下：

• Mulliner駕駛套件選裝價(jià)由 245690元起
• Blackline黑色車身風(fēng)格套件 79306元
• 旅行套件105032元
• 翻轉(zhuǎn)式三面中控顯示屏106571元
• NAIM for Bentley音響系統(tǒng)（2200W、18揚(yáng)聲器）147386元

加“力”不加價(jià)

祖?zhèn)鞯腤12 6.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)得以進(jìn)一步提升，最大功率為635馬力，峰值扭矩達(dá)900?！っ祝p離合八速變速箱，百公里加速時(shí)間為3.8秒，最高時(shí)速達(dá)333公里/小時(shí)。

電動(dòng)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成為全新飛馳的新技術(shù)，可提高在城市中行駛時(shí)的快速響應(yīng)，減小轉(zhuǎn)彎半徑的同時(shí)提高車輛的靈活性；48V的主動(dòng)式側(cè)傾控制系統(tǒng)的加持，也讓巨大的車身有了良好的支撐性。

從上一代飛馳的產(chǎn)品線推測(cè)，未來(lái)的飛馳不出意外還會(huì)提供搭載4.0T V8的“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，那么飛馳的入門價(jià)格將會(huì)進(jìn)一步降低。

這還沒(méi)完，據(jù)了解新飛馳未來(lái)還將推出3.0T V6插混版車型，售價(jià)下探至200萬(wàn)元以內(nèi)也并不是空想，那么屆時(shí)的奔馳邁巴赫S級(jí)就要小心了。

寫在最后

獨(dú)特的氣場(chǎng)是這些飽含底蘊(yùn)的老牌車廠所獨(dú)有的，100年來(lái)產(chǎn)品與品牌積淀的是新興品牌無(wú)法擁有的。如今更時(shí)尚、更年輕且更富誠(chéng)意的賓利飛馳已經(jīng)到來(lái)，土豪們還等什么？趕緊下單吧！

END

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