印度三哥的神奇，可是國(guó)內(nèi)津津樂道的飯后談資呢！當(dāng)然，說到印度汽車，“矮窮挫”簡(jiǎn)直就是磨滅不去的印記，畢竟之前的神車Tiago以及給我們留下了非常深刻的印象。

不過，印度塔塔汽車可是不甘于此呢，畢竟08年收購(gòu)捷豹路虎之后，可謂是底氣十足。畢竟路虎在SUV的市場(chǎng)上即使不能榮登“一哥”的寶座,但也是排在前列的,可是受到不少車友的迷戀和追捧呢!

10年之后，塔塔就用它又一個(gè)被稱之為旗艦SUV的神作Hexa再一次證明了自己在“三哥”的神奇之路上越走越遠(yuǎn)。那么,作為路虎的母公司，塔塔也開始涉足SUV市場(chǎng)，是否能借著路虎的大旗而有一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)呢?下面，就讓疆哥帶你們看看這款旗艦版SUV Hexa究竟怎么樣吧?

Hexa的定位是中大型SUV，售價(jià)約14萬-21萬人民幣，是印度塔塔品牌里的一款高端車型。原本以為這款高端車型也能像路虎一樣高調(diào)奢華并且霸氣側(cè)漏，結(jié)果，疆哥仔細(xì)一看，這外觀確實(shí)不敢恭維??！

前臉蚌殼式引擎艙蓋和鑲嵌形六邊形網(wǎng)格的進(jìn)氣格柵，連接非LED的黑底前大燈，乍一看還是有些霸氣的，下進(jìn)氣口采用梯形設(shè)計(jì)，并用更加粗壯的鍍鉻條包裹邊緣，顯得堆砌感十足。整體上來看的話，疆哥怎么看怎么覺得不像是在20萬左右車型上出現(xiàn)的，難道是疆哥久居國(guó)內(nèi)，審美已經(jīng)和國(guó)際脫軌了？

從側(cè)面看就有些奇葩了，整個(gè)側(cè)面像是整塊鋼板，沒有線條的勾勒，缺乏SUV該有的運(yùn)動(dòng)氣息。也沒有采用現(xiàn)在SUV流行的背溜式設(shè)計(jì)，而是方方正正的，加上稍短的發(fā)動(dòng)機(jī)倉，讓整體看著更像一輛MVP，而非SUV，真不愧是有著Aria里MVP的基因。

采用黑色的B,C,D柱,使Hexa呈現(xiàn)出懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，雙邊共兩出排氣造型和大面積的黑色包圍運(yùn)動(dòng)件，才讓Hexa有一點(diǎn)SUV的風(fēng)格。

動(dòng)力方面，可能是基于沒有將目標(biāo)放在中國(guó)市場(chǎng)的原因，塔塔并沒有選擇國(guó)內(nèi)比較通用的低配小排量渦輪增壓和高配2.0T的動(dòng)力配置，而是采用塔塔自主開發(fā)，排量為2.2L的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力156ps，最大扭矩400N·m。

柴油機(jī)的輸出非?；钴S，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出線性，當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到1500rpm之后，柴油機(jī)抖動(dòng)就基本上消失了。當(dāng)然這個(gè)數(shù)據(jù)聽起來讓人心潮澎湃，不過不要忘了其高達(dá)2.2噸的整備質(zhì)量，這樣的混搭風(fēng)格讓疆哥有種“渾身有勁，卻使不上力”的感覺。

同時(shí),Hexa有6速自動(dòng)變速器和6速手動(dòng)變速器可以選擇，而6速手動(dòng)變速器還匹配了一個(gè)帶電子差速鎖的扭矩放大的分時(shí)四驅(qū)版本，是不是覺得給你了一臺(tái)“MVP”還讓你去越野的節(jié)奏呢？

由于質(zhì)量太大,導(dǎo)致Hexa在動(dòng)力方面的硬漢風(fēng)格明顯不足。不過,放棄當(dāng)下流行的承載式車身結(jié)構(gòu),而選擇非承載式的大梁結(jié)構(gòu),就問除了三哥還有誰!印度三哥表示SUV是用來越野的,我們的底盤要夠硬氣!

內(nèi)飾方面，Hexa的設(shè)計(jì)可以說已經(jīng)對(duì)得起它的價(jià)格了。畢竟塔塔沒有和國(guó)內(nèi)某些車企一樣照抄日系德系車型的中控大屏，做工的話起碼它的內(nèi)飾接縫已經(jīng)不能塞進(jìn)手指頭了。

內(nèi)部采用黑白雙色材質(zhì)包裹，風(fēng)格還是比較硬漢。配置也和國(guó)內(nèi)車一樣，該有的都有（一鍵啟動(dòng)除外）,實(shí)用性為主的理念可謂是表現(xiàn)得淋漓盡致。 

不過，5英寸的小屏幕放在寬大的中控臺(tái)正中央，是想彰顯十足的對(duì)比度么！不過話又說回來了,這種原創(chuàng)度非常高的內(nèi)飾，即使還是有些地方顯得不夠完美，疆哥還是忍不住點(diǎn)個(gè)贊。

作為7座SUV，后排空間的乘坐體驗(yàn)尤其重要。這一點(diǎn)Hexa做得還是很不錯(cuò)的，畢竟MVP的基因也不是蓋的！整車軸距2850mm，使得第三排座椅你不需要“割斷小腿”才能進(jìn)去，而且完全不再有乘坐“狗座”時(shí)的局促感以及上車不便的窘迫。

不過，由于Hexa采用帶有梯形大梁的車身結(jié)構(gòu)，所以后排在立體空間上還是有所不足。在第三排還比較“寬敞”的情況下，后面還能放兩個(gè)28寸的行李箱，真可謂是居家旅行必備??！這里疆哥又忍不住點(diǎn)個(gè)贊。

看完Hexa整體的設(shè)計(jì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)還挺“中國(guó)風(fēng)”的，難怪有不小車友調(diào)侃“中式SUV印度造”。雖然不管是外觀還是內(nèi)飾都和國(guó)內(nèi)同價(jià)位的車型沒法相比，但是畢竟三哥的世界充滿著神奇色彩，我們自然不能同日而語啦。

不過，疆哥最喜歡的一點(diǎn)還是塔塔對(duì)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的堅(jiān)持，同時(shí)也希望國(guó)內(nèi)車企也能更加注重自主產(chǎn)權(quán)這一方面。

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