“四川人愛打麻將，東北人酒量好，廣東人什么都吃……”

在我們的生活中，類似的標簽隨處可見，就連評價一款車的好壞，也極有可能被品牌干擾。而事實上，任何產品都不一定是越大牌越完美。所以，為了排除品牌因素和個人情感因素的干擾，有車以后推出了《蒙面車王》節(jié)目，我們將參與節(jié)目的車輛進行重度偽裝，在參與測試的嘉賓完全不知道Ta是誰的情況下，進行公平的比試。

本期為大家?guī)淼娜钴囆臀覀儠呵矣妙伾珌砻?，話不多說，戳視頻，看最新一期的《蒙面車王》。

本期蒙面車王節(jié)目，我們選擇了目前市場上比較火的三款主流緊湊級SUV，為了比賽的公平性，參賽車型均為2.0T四驅版。同時，我們還邀請了三位嘉賓——時尚類KOL熊熊，室內裝修設計師孟老師，以及有車以后資深車評人沈嘉旭，他們將對這三款車進行詳細的體驗和評價。為了防止嘉賓在車內體驗過程中識破三輛車的身份，所以他們將會提前戴上眼罩，在工作人員的帶領下依次上車。

評測項目分為客觀實測和主觀評價兩大類，其中客觀實測項目包含底盤濾振性測試、車內噪音測試、加速時間測試、制動距離測試，這四個項目將按照名次進行計分，第一名計3分，第二名計2分，第三名計1分。最后一項四驅測試中，將以通過的滑輪組情況進行計分，每通過1項計1分，未通過則不計分。所有客觀測試項目結束后，總分排名第一的車型即為本期的“蒙面車王”。

話不多說，先進入我們的客觀實測環(huán)節(jié)。

測試項目1：底盤濾振性

按照有車以后PT8-120實測標準，我們對三款車的底盤濾振性進行實測，此時嘉賓已戴好眼罩進入車內。

測試項目2：車內噪音 

車內噪音測試中，我們同樣按照PT8-120的標準進行測試，并以60km/h下的噪音值作為評分標準。

測試項目3：0-100km/h加速時間 

加速測試中，三輛測試車內均裝有P-Box專業(yè)性能測試儀器，并且同時起步進行加速測試，最終以測試儀顯示的0-100km/h加速時間作為評分依據。由于車內只能有1名測試人員，所以三位嘉賓在場外觀賽。

測試項目4：100km/h-0制動距離

按照PT8-120測試標準，當車速達到105km/h時，全力踩下制動踏板，獲得100km/h-0的制動距離。

測試項目5：四驅脫困能力 

按照PT8-120中四驅測試的要求，四驅測試包含雙前輪有附著力、雙后輪有附著力、交叉軸、單前輪有附著力、單后輪有附著力，這5種情況下的脫困測試。

TA們到底是誰？

客觀測試部分的5個計分項已經結束了，讓我們先來總結一下分數(shù)，本期蒙面車王即將誕生！

既然成績已揭曉，接下來我們就撕開偽裝，看看Ta們到底是誰！

根據測試成績，奧迪Q3 40 TFSI quattro憑借13分獲得了本期蒙面車王的冠軍，而領克01勁Pro以1分之差，排名第二，寶馬X1 xDrive 20Li則是第三名。

從三款車型的所有測試成績和嘉賓的體驗來看，奧迪Q3加速和制動成績都是三款車中最好的，可以說是當之無愧的性能王者；領克01的35.67m制動成績與Q3非常接近，幾乎與一些性能車不相上下，而且它在舒適性方面和濕式7DCT的平順性也給人留下了深刻的印象，58.1dB的車內噪音的確夠安靜，相當于鴉雀無聲的辦公室；寶馬X1在底盤濾振性測試中成績最好，這是因為反應迅速的懸掛系統(tǒng)能對車輪遇到的顛簸立即做出調整，但整體韌性不足，座墊填充物也比較硬，所以乘客體感舒適度一般。另外，四驅測試中，三款測試車型的四驅系統(tǒng)結構都比較相似，所以完全一致的成績也是在意料之中的。  

其實除了這些可以進行分數(shù)量化的實測項目之外，還有很多無法進行量化的主觀體驗項目，其中就包含了車內氣味、用料、以及車輛外觀設計。既然三輛車都已經揭開了神秘的面紗，那么我們就請三位嘉賓再一次近距離的去觀察、體驗一下。

【奧迪Q3】

【領克01】

【寶馬X1】

通過三位嘉賓的評價，可以看到除了本屆蒙面車王奧迪Q3之外，第二名領克01也獲得了很高的關注度。從價格上來看，奧迪Q3和寶馬X1兩款測試車型裸車就已經超過30萬元了，還有眾多選裝包，而領克01這款四驅勁Pro版車型指導價為19.88萬元，還標配了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、遠程啟動、車載互聯(lián)等等科技配置，看來車圈潮牌領克實力不輸?shù)孪祩鹘y(tǒng)豪華品牌。