2008年，寶馬X6進入中國市場，溜背式的車身造型讓國內消費者知道，原來SUV還能這么設計。不過雖然個性的外觀收獲了無數年輕人的青睞，但將近200萬的價格注定了它和大多數消費者有緣無分。直到2016年，一汽馬自達CX-4正式上市，同樣是轎車與SUV的結合，售價卻要親民許多，同時這款車也為大家?guī)砹艘粋€全新的概念——轎跑SUV。時至今日，這位“轎跑SUV鼻祖”終于迎來了中期改款。新款車型都有何變化？接下來我就為大家一一揭曉。

以下幾點能讓你快速了解新款馬自達CX-4。

1. 外觀更加精致

2. 內飾更有質感

3. 空間表現依舊緊湊

4. 配置有所升級

5. 車輛隔音加了料

魂動設計一直是馬自達的看家本事，而此次中期改款后的CX-4，則是將魂動設計呈現得更加精致。水晶魂動紅的車身顏色經過重新調色，整體看起來要比現款稍微深暗一些，在陽光的照耀下，珍珠車漆反射出的柔美光線將車輛的美感展現得淋漓盡致。

前臉部分，新車進氣格柵內部由之前的橫向鍍鉻飾條變?yōu)檠谑搅庑卧O計，中網兩側與大燈連接，而本在大燈上方的鍍鉻飾條也變換到了下方位置。另外霧燈區(qū)域采用了扁平化空氣導流槽設計，具有實實在在的導流空氣降低風阻的作用。

如果將視線稍稍側移的話，你會發(fā)現新款CX-4的車頭看起來要比現款車型更加立體，再加上車輛呈現出的俯沖姿態(tài)，整車的運動氛圍瞬間就凸顯出來了。

新車側面的變化不大，溜背造型、懸浮式車頂、窄車窗這些設計依舊動感十足。與車身不同色的后視鏡使車輛更顯個性，同時車身下方采用了全新設計的高亮與黑色相間的花瓣造型輪轂，而搭載的優(yōu)科豪馬輪胎尺寸為225/55 R19。

來到車輛尾部，兩側尾燈中間由一根鍍鉻飾條相連接，雙邊共兩出的排氣中間新增了一塊啞光的銀色飾板。總的來說，新款CX-4依舊給人非常熟悉的感覺，但在此之余車輛的精致程度又有了不少提升。

現在年輕人買車，個性和運動之余，對品質的要求也越來越高，所以新款馬自達CX-4的內飾主要針對配色和用料做了一定改動。現款CX-4的內飾基本上以黑色為主調，旨在強調車輛的運動氛圍，而新車內飾以空調出風口下方的銀色鍍鉻飾條為分界線，上黑/下棕的拼色設計讓車輛內飾看起來具有更強的質感。

不僅如此，中控臺上方以及車門把手位置，新車都采用了大面積搪塑和皮質材料，視覺效果和觸感都要更佳。另外新款CX-4還提供“勃艮第紅”的內飾全新配色，紅/黑的顏色搭配相信能吸引更多年輕人的目光。

配置方面，從實拍車型上我們能看到BOSE音響、360度全景影像、AEB行人防護系統，這是新款CX-4在舒適性和安全性方面的配置升級。此外新車上的GVC（加速度矢量控制系統）也進化為了GVC PLUS，新系統擁有更加靈敏的反應，能更快速地偵測到車輛的行駛情況，通過電子系統對車輛的行駛狀態(tài)做出調整，從而讓駕駛者擁有更好的駕駛體驗。

作為中期改款車型，新款CX-4的車身尺寸沒有太大變化，所以車輛的空間表現依然很“轎跑SUV”。圖中178cm的小哥坐在后排，腿部有一拳4指的空間，而頭部則只有2指左右的空間，整體給人比較緊湊的感覺。不過話說回來，像馬自達CX-4這類的車型，都有著魚和熊掌不可兼得的屬性，既然想要個性動感的外觀，那么車內的乘坐空間必然就得有一定的犧牲，無可厚非。

作為中期改款車型，新款CX-4當然不僅僅停留于表面功夫。新車雖然依舊搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱，不過發(fā)動機在噴油霧化方面進行了一定優(yōu)化，理論上來說這款車的燃油經濟性會得到進一步的提升。

另外新款CX-4在隔音降噪方面可謂是花了不少心思，基于新一代創(chuàng)馳藍天技術打造的車身架構有18%的部分都是全新設計，不僅整體強度更高，對車輛的行駛靜謐性更是有著不可忽視的幫助。并且車輛在關鍵部分還有“加料”，比如前車窗采用雙層夾膠玻璃、后輪罩內板得到加厚、增加車門周邊密封性等等。據官方介紹，有以上措施的加成，可以讓車輛的NVH有實質性的提升。

時代在進步，消費者對車的需求也一直在變化，所以一款車在生命周期內才會有多次的改款。而馬自達CX-4這次的中期改款，無論是外觀內飾還是行駛品質，都進行了針對性的改動。在我看來，新款CX-4整體比以往變得要更加精致了，這對于當下年輕消費者而言還是有不小吸引力的。