不少車主在購車時不免會遇到想要縱情駕駛的訴求，以及對于空間和舒適性需要的矛盾。無論是小型化也好，溜背的外觀運動風也罷，運動型的SUV便正是為此而生。 但當這一矛盾的需求擴展至7座SUV這一極致時...更多的便是向著舒適和實用性進行妥協(xié)。面對這一問題，馬自達在許多細節(jié)上用心的進行設計并努力地保持平衡。

外觀

CX-8保持著馬自達家族一直在使用的魂動設計，銳利的線條大幅度削減了車身的厚重感，從其前臉便可見一斑。引擎蓋上方的線條向著中央?yún)R集，與中網(wǎng)一同勾勒出了一塊“隱形“的三角區(qū)域，使得前臉圓潤又不失立體。

兩側車燈下方的C字型線條看似在包裹著前臉，實際通過邊緣的兩點向后擴張。配合著下方的尖牙和中央張開的“大口”，像是要把前方的一切都吞下一般。

鍍鉻飾條從折線處兵分兩路，連接著圓潤的LED大燈和中網(wǎng)的同時又能突出這各自獨特的存在。

A柱下方斷開的線條在觀感上有著些許不適，但較低的下沿換來的是車窗視覺空間的提升。

前、后車輪規(guī)格均為225/55 R19，與向四周發(fā)散的輪轂以及與車輪間保持著一定距離的黑色輪拱一起，相互配合展現(xiàn)著“大輪胎”車型的運動感。

整車尺寸為尺寸為4955/1842/1733mm，軸距2930mm。對于一款7座的中大型SUV，如何在視覺上減少車輛的笨重感尤為重要：從引擎蓋延伸出來的線條向著車身后輪不斷地下潛、淡化，體現(xiàn)著從車頭運動感到車尾穩(wěn)定感的轉變。從車窗下沿延伸出來的平直線條與尾燈匯合，維持著車身整體的平衡。

位于尾部中央的的馬自達標志、與貫穿車尾的鍍鉻飾條一起將觀者的目光抬至微微偏上的位置。搭配上后窗和車尾下方兩側的黑色的運用，令背部顯得緊湊輕盈。

車尾門下方兩側“凸出”了車身且向上勾起的線條，和后保險杠兩側向下擴散的線條一起，仿佛是托著孩子的手與垂下的腳一般。維持著輕盈感與力量感的美妙平衡。

兩側突出的尾燈與尾門平齊，盡管在開門后的觀感上有所妥協(xié)，但在多數(shù)時間減少了車尾部的撕裂感。

內(nèi)飾

內(nèi)飾整體較為平坦，本車帶有HUD抬頭顯示，儀表盤上方的拱起與方向盤邊緣的線條重合，減少了對駕駛員的干擾。

方向盤可進行加熱，兩側的按鈕也可以進行定速巡航的設置。

整車大量的實體按鍵在一定程度上造成了功能的冗余，但當有乘客坐在副駕駛以及后排時，這樣的設計便能滿足多人的需求。

檔把后方的操作區(qū)域十分容易上手，可以旋轉或左右撥動中央的功能旋鈕來對所有的車機功能進行操作。獨立設置的音量旋鈕也不會干擾彼此的操作邏輯。

扶手后方按鍵可設置第二排的空調(diào)和座椅加熱功能。

12V電源的位置隱藏在副駕駛一側的中控臺下方。

在車身A柱也有BOSE音響和空調(diào)的出風口

車機系統(tǒng)

馬自達的車機系統(tǒng)整體分為應用程序、娛樂、通訊、導航、設置這五大主要功能?？此坪唵蔚唧w的操作選項并不匱乏、觸摸屏幕的同時配合清晰易用的實體按鍵，使得人車交互十分的便捷。

馬自達對于車輛中控屏幕大小的選擇因素在于是否會分散駕駛者的注意力，從每次點亮車機所彈出的提示框也可見其追求。盡管輕松快捷的人車交互很大程度上抵消了這一問題，不過在實際使用時還是會出現(xiàn)一定的不便。

本車配備的360全景視角，通過虛擬動畫在車身上合成四個車輪的方向和位置。駕駛員無需再四處張望并小心翼翼的確定車身各處的位置。但挪車時偶爾需要挪動身子湊近小尺寸的屏幕來仔細確認顯示的內(nèi)容，這一動作反而影響了駕駛的舒適感。

空間布局

CX-8僅在前排布置了天窗。主駕駛一側的電動座椅有兩段的座椅記憶功能。

在前排的扶手處在打開后兩個杯架，USB接口安置在內(nèi)部。

第二排中間可放倒，同樣包含了兩個杯架、USB接口和一定的儲物空間。在兩側的座椅上則布置了兒童座椅的安裝孔位。

想進入后排，輕提中排座椅兩側的拉桿便可。

后排的儲物空間布置在兩側的扶手上，上方的白色內(nèi)飾和四邊形玻璃減少了后排的壓抑感。

第三排座椅可通過后方的拉桿放倒，能夠為尾箱騰出相當?shù)拇鎯臻g。

乘坐空間

前排空間尚可，試乘者身高176，調(diào)至合適坐姿后頭頂有一拳的空間。

值得注意的是后排車門可做到90°角的開合，非常便于乘客上下車。

車頂?shù)脑O計較為平坦，所以整車的頭部空間體驗較為一致。

考慮到后排有乘客的情況，在為后方預留出一定位置之后，中排腿部還有兩拳左右的空間。

動力與駕駛

CX-8搭載192 Ps馬力，252 N·m扭矩的2.5L自然吸氣發(fā)動機，配合6速手自一體變速箱，在中低速時可以提供良好的響應。精心調(diào)校的懸掛即使是坐在最后排后輪正上方的乘客也不會有太大的不適。行駛時靈活地動作有著不符合其厚重車身的動感。

總結

良好的轉向手感和擁有不錯濾震能力的懸掛保證了這輛車輕快的駕駛感受?？梢源蠼嵌瘸ㄩ_的車門、較為舒適的座椅以及前后排的加熱功能滿足了實用性的需要。再加上外觀上靈巧的設計，CX-8可以說在空間、舒適性、觀感以及駕駛感上都取得了不俗的成績。對于既有空間需求也想要駕駛感受的人來說是極好的選擇。

鳴謝：長安馬自達(上海蘇源店)