前不久，通用汽車(chē)近5萬(wàn)員工罷工，光是這事至今都未能解決。有消息稱，通用汽車(chē)與UAW的談判越來(lái)越糟糕，目前罷工已致通用損失逾10億美元。而此前，通用也曾裁員同時(shí)還因剎車(chē)問(wèn)題召回340萬(wàn)輛問(wèn)題車(chē)。

不得不承認(rèn)，隨著全球汽車(chē)行業(yè)不景氣、大環(huán)境遇冷，著手削減成本、降低支出成了各大車(chē)企都在頭疼的事情?！斑^(guò)冬”計(jì)劃正在緊鑼密鼓的進(jìn)行著，就連百年豪華品牌車(chē)企寶馬也不例外。

這不，近日據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將縮減5700名專(zhuān)業(yè)員工的工作時(shí)長(zhǎng)，希望通過(guò)降薪以減少集團(tuán)支出。該計(jì)劃將這5700名專(zhuān)業(yè)員工的工作時(shí)長(zhǎng)從每周40小時(shí)縮減到35小時(shí)，每周工作時(shí)長(zhǎng)減少5小時(shí)。這樣寶馬就能實(shí)現(xiàn)每人每年預(yù)計(jì)減少1萬(wàn)至1.4萬(wàn)歐元的開(kāi)支，總共實(shí)現(xiàn)每年節(jié)省一億歐元開(kāi)支。并且為安撫員工情緒，寶馬CEO奧利佛·齊普策（Oliver Zipse）表示：到2020年年底前不會(huì)采取強(qiáng)制性的裁員措施，并將維持寶馬在全球范圍內(nèi)共計(jì)135000名員工的數(shù)量平衡。

早在今年3月份，寶馬集團(tuán)就宣布了共計(jì)120億歐元的削減成本計(jì)劃，此次減少員工工作時(shí)長(zhǎng)策略就是在本計(jì)劃之中，在未來(lái)寶馬集團(tuán)還會(huì)陸續(xù)發(fā)布其他的削減成本計(jì)劃。例如：精簡(jiǎn)流程結(jié)構(gòu)提高工作生產(chǎn)效率、淘汰部分車(chē)型減少研發(fā)時(shí)間與研發(fā)成本等等。

今年第二季度，寶馬汽車(chē)全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)64.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5%，營(yíng)業(yè)收入也隨之增長(zhǎng)2.9%至257.15億歐元（約合人民幣1981.8億元），雖然今年收入有所增加，但是由于寶馬加大了在純電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的投入，再加上，9月份寶馬因車(chē)輛存在起火風(fēng)險(xiǎn)而召回32萬(wàn)輛問(wèn)題車(chē)，支出成本也隨之增加。

因此，寶馬集團(tuán)利潤(rùn)率從去年同期8.6%降至6.5%，加之受今年8月底的寶馬召回事件的影響，今年寶馬利潤(rùn)收益將大幅度降低。