熱熱鬧鬧的假期終于結(jié)束了。

然而，和濃厚的節(jié)日氣氛所不同，今年的10月車市開局，與往年相比卻更多了些清冷之感。

年輕群體在節(jié)日期間消費(fèi)重心轉(zhuǎn)移，分流了部分購(gòu)買力；再加上車市的不景氣依舊延續(xù)，消費(fèi)者年底購(gòu)車觀望情緒加劇，最終導(dǎo)致了車市“銀十”成色下降。

在節(jié)日期間，功夫汽車記者跑遍廣州、佛山、東莞多地后，對(duì)一線車市的表現(xiàn)進(jìn)行了一番實(shí)地調(diào)查。

由于往年遍地開花的媒體車展全數(shù)缺席，同時(shí)，重磅車型的區(qū)域上市活動(dòng)也避開了假期節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷商的集客手段大多只能依靠店頭活動(dòng)或者商場(chǎng)的小型展位。

因此，相較往年，今年十月的廣州車市，熱鬧程度遜色了許多。

以功夫汽車調(diào)查的東圃為例，長(zhǎng)城、別克、起亞、名爵、榮威、比亞迪、三菱等多家4S店或城市展廳并沒(méi)有明顯的節(jié)日氣氛，最多也就是在門口拉橫幅。

盡管功夫汽車到店時(shí)間為10月3日下午三點(diǎn)左右的黃金時(shí)間，但到店客戶數(shù)量仍比較零散。

一位正在店外抽煙的某品牌銷售向我介紹，今年10月開局客流雖然較平日有所增加，但整體與往年相比減少了約20%。尤其是10月第一天，客戶大多選擇在家觀看閱兵，他們當(dāng)天的主要工作就是在店內(nèi)刷刷手機(jī)。

這位銷售還說(shuō)到：“現(xiàn)在年輕人更喜歡在長(zhǎng)假到國(guó)外旅游，國(guó)慶到店的多數(shù)是35歲或以上的家庭購(gòu)車消費(fèi)者。”

當(dāng)然，與許多稍顯冷清的品牌相比，在廣州地區(qū)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的日系品牌卻是一個(gè)例外。譬如廣汽本田東圃店，3日下午，在店頭舉辦的皓影亮相店頭活動(dòng)吸引了近百名客戶參加，據(jù)店內(nèi)市場(chǎng)部人員介紹，當(dāng)天最終下訂的新車達(dá)21輛。

另一方面，盡管廣州在假期前夕加送了1萬(wàn)個(gè)“搖號(hào)大禮包”，但從終端效果來(lái)看，對(duì)車市的刺激作用并不十分明顯。

一位美系品牌的市場(chǎng)部經(jīng)理向功夫汽車透露：“雖然廣州新增了9000個(gè)個(gè)人搖號(hào)名額，但畢竟客流分散，廣州有大大小小3-400家經(jīng)銷商，攤到大家頭上其實(shí)也沒(méi)增加很多。而且，現(xiàn)在的消費(fèi)者都很精明，知道年底一般會(huì)有更大幅度的優(yōu)惠，反正搖號(hào)指標(biāo)年底才到期，他們?cè)趪?guó)慶買車的意愿自然也沒(méi)那么迫切?！?/span>

另一邊廂，佛山、東莞作為汽車保有量?jī)H次于深圳、廣州的兩大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，假期的市場(chǎng)熱度同樣引起了功夫汽車的關(guān)注。

由于佛山、東莞兩地對(duì)車展的審批顯然沒(méi)有如廣州那樣嚴(yán)格。國(guó)慶期間，兩地也都舉行了規(guī)模較大的“國(guó)際”車展活動(dòng)。

以10月4日當(dāng)天功夫汽車到訪的東莞車展為例，觀眾入口處一直到中午11點(diǎn)左右都排起了頗長(zhǎng)的人龍。然而，當(dāng)走近到檢票處才發(fā)現(xiàn)，冗長(zhǎng)的人龍一定程度是由于展會(huì)組織的不夠?qū)I(yè)所導(dǎo)致。

當(dāng)然，無(wú)可否認(rèn)的是，這樣一個(gè)以汽車銷售為主的展會(huì)，居然還能夠以50元一張的票價(jià)獲取收入，實(shí)在不得不佩服東莞消費(fèi)力的強(qiáng)勁。

進(jìn)入到展場(chǎng)內(nèi)，到處可見(jiàn)涌動(dòng)的人潮。其規(guī)模盡管無(wú)法與年底的廣州車展相比較，但熱鬧程度初看之下卻毫不遜色，這一定程度也讓我找回了對(duì)廣東車市的信心。

然而，細(xì)細(xì)逛下來(lái)我卻發(fā)現(xiàn)，這種熱鬧“墟陷”的場(chǎng)面，其實(shí)是大批促銷人員努力的結(jié)果。從入口處行不到第二個(gè)展館，我手頭已經(jīng)被塞滿了各式宣傳單張。

當(dāng)然，還有絡(luò)繹不絕的背著紅旗的促銷人員，以及展位前穿著各式制服的銷售，共同營(yíng)造出一派車市欣欣向榮的表象。

借著午飯放休的當(dāng)口，我再次與在展館外圍抽煙的銷售攀談了起來(lái)。其中一位自主品牌的銷售向我抱怨到，盡管經(jīng)銷商和大區(qū)對(duì)車展都相當(dāng)重視，但實(shí)際成交卻還是少于預(yù)期。而相類似的情況在佛山的潭州車展同樣出現(xiàn)。

事實(shí)上，由于珠三角的地方車展已經(jīng)舉辦了很多屆，而且不同節(jié)日基本都會(huì)有類似規(guī)模的中小型車展，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)新鮮感已然喪失。唯一觸動(dòng)他們來(lái)車展的動(dòng)機(jī)，就剩下優(yōu)惠了。

但是，隨著各渠道紛紛祭出店頭與車展優(yōu)惠同步的政策，車展對(duì)消費(fèi)者的吸引力事實(shí)上也在逐年下降。

當(dāng)然，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越趨激烈，一定程度上仍能維系著經(jīng)銷商對(duì)車展的參展熱情，盡管不少經(jīng)銷商均羞于談及具體成交數(shù)量，但對(duì)于收集意向客戶的線索，他們大多表示“比較滿意”。

值得注意的是，盡管功夫汽車沒(méi)有親赴深圳參加深圳車展，但借由朋友圈“直播”來(lái)觀察，深圳車展在假期期間的人氣也頗為興旺。

所以，相較之下，珠三角四個(gè)主要汽車消費(fèi)市場(chǎng)，廣州無(wú)疑是國(guó)慶最為冷清的汽車市場(chǎng)。

當(dāng)然，這一切都是來(lái)自于主觀的個(gè)人感受，在汽車一線市場(chǎng)打拼的各位，才是真正的冷暖自知。