最近的編輯部發(fā)生了一件特別有趣的事情，有很多粉絲給編輯部留言說想看看當(dāng)下的年輕人都開什么車。一開始編輯部的同事并未在意，但是隨著留言的粉絲越來越多，便不能在視而不見。換個(gè)角度思考，假如筆者買車，也必定會(huì)提前想了解自己的同齡人都開些什么車，他們又為何選擇這款車。

于是，為了得到真實(shí)的答案，【汽車維基】便與同事來了一場(chǎng)街訪……

看的出來，對(duì)于一個(gè)95年生的大男孩，此時(shí)的他剛剛步入職場(chǎng)，時(shí)常感覺到工作帶來的壓力。周末，便成了他放飛自我，釋放自己的時(shí)刻。每逢周末，李明亮便會(huì)約上三五個(gè)好友組成個(gè)小車隊(duì)去出游，亦或是約到某個(gè)球場(chǎng)打籃球。

為什么選擇新一代創(chuàng)酷？聽到這個(gè)問題時(shí)，這個(gè)大男孩臉上露出了陽(yáng)光般的微笑“動(dòng)力好啊，還省油，而且它的智聯(lián)系統(tǒng)非常好用，我們出去玩兒時(shí)經(jīng)常會(huì)用里面那個(gè)微信組隊(duì)功能，特別方便?！?/span>

李明亮毫不吝嗇的向我們介紹起了他的愛車：“我買車的時(shí)候，新一代創(chuàng)酷有三款動(dòng)力組合可以選擇，分別搭載了第八代Ecotec 335T智能直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT智能無級(jí)變速箱，以及第八代Ecotec 325T智能直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體DSS智能啟停變速箱或6速手動(dòng)啟停變速箱?！?/span>

李明亮告訴【汽車維基】，他選擇的是第八代Ecotec 335T智能直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT智能無級(jí)變速箱的配置車型，最大功率達(dá)到121千瓦，最大扭矩240?！っ?。因?yàn)镃VT智能無級(jí)變速箱在駕駛感的平順性上有著很好的體驗(yàn)，動(dòng)力也比較強(qiáng)勁，百公里加速可以達(dá)到8.9秒。

用李明亮的話來說：“像我們這個(gè)年紀(jì)的人，還正值青春年華，不嘗試點(diǎn)新鮮的刺激的怎么能行。”

值得一提的是，新一代創(chuàng)酷搭載的兩款第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)是首批面向全球最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)正向開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在排放標(biāo)準(zhǔn)上滿足國(guó)六，動(dòng)力性能毫不減弱，還有著百公里油耗低至5.7L的表現(xiàn)。這也為他后期用車的經(jīng)濟(jì)性有著很好的保障。

除了動(dòng)力表現(xiàn)，新一代創(chuàng)酷所搭載的新一代MyLink⁺智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，也讓李明亮特別喜歡。

“里面有一個(gè)微信組隊(duì)的功能，我們幾個(gè)出去玩時(shí)，再也不用帶對(duì)講機(jī)了，通過微信“同行有我”小程序建立群組，就可在車內(nèi)直接與其他車進(jìn)行語(yǔ)音交流、共享位置地圖，非常方便！”

也是湊巧，在問過兩三個(gè)人之后，我們又碰到一位新一代創(chuàng)酷車主，但與之前那位李明亮愛運(yùn)動(dòng)愛冒險(xiǎn)的性格不一樣，小張是個(gè)典型的大宅男，我們不禁疑問，兩個(gè)性格完全不同的人怎么會(huì)選擇了同一款車？

“我比較愛打游戲，可以說對(duì)游戲已經(jīng)到了癡迷的地步，無論在哪，只要一有時(shí)間，我們朋友幾個(gè)就會(huì)在一起開黑，打王者，打吃雞。我特別喜歡新一代創(chuàng)酷的智能互聯(lián)系統(tǒng)，流量超多，配置也豐富，我朋友坐我車時(shí)還可以用我車上的4G熱點(diǎn)，我們一起開黑打游戲?！?/span>

既然他們兩位車主都提到了新一代創(chuàng)酷的智能互聯(lián)系統(tǒng)，筆者便對(duì)其研究了一番。

據(jù)了解，新一代創(chuàng)酷所搭載的新一代MyLink⁺智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、藍(lán)牙等多種連接方式，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，配置了豐富的車載APP，涵蓋智能導(dǎo)航、娛樂音樂、新聞資訊、實(shí)時(shí)天氣、交通生活等實(shí)用功能，并且只需用手機(jī)號(hào)在車機(jī)上創(chuàng)建個(gè)人賬戶并登錄，就能實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車載共有APP的一鍵貫通。聰明的智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)可通過自定義喚醒詞，控制汽車大燈、天窗及車窗等， 還可推薦周邊美食，省去了開車時(shí)操作車機(jī)系統(tǒng)的麻煩。

同時(shí)，新一代創(chuàng)酷搭載的新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)碰撞自助求助、緊急救援協(xié)助、道路導(dǎo)航和4G LTE無線熱點(diǎn)、遠(yuǎn)程操控、免提電話和車況檢測(cè)等7大類20多項(xiàng)服務(wù)。值得注意的是，“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)已經(jīng)從每年24G提升到每年100G，覆蓋所有車機(jī)APP。對(duì)于類似小張這樣用網(wǎng)較為頻繁的車主，也不用為了流量而擔(dān)心。

“還有，新一代創(chuàng)酷的顏值也是我鐘意的模樣，看著很年輕、個(gè)性有運(yùn)動(dòng)感?！眅mmmm，雖說小張是個(gè)大宅男，但在審美這方面，他還真拿捏的死死的。

必須承認(rèn)，在針對(duì)年輕消費(fèi)者喜歡年輕運(yùn)動(dòng)化這方面，新一代創(chuàng)酷的設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)轿?。它采用了很多先?dǎo)概念版SUV FNR-CarryAll的前衛(wèi)設(shè)計(jì)元素，給人一種極為動(dòng)感的視覺感受。

新一代創(chuàng)酷整車外觀時(shí)尚，車身融入了很多靈動(dòng)的流線設(shè)計(jì)元素，橫貫車身的“Z”型線條搭配引擎蓋上的“U型鋒芒設(shè)計(jì)”，下格柵采用大嘴式倒梯形設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉看上去極具運(yùn)動(dòng)氣息，氣場(chǎng)十足。

對(duì)于個(gè)性化要求并不強(qiáng)烈的用戶可選擇新一代創(chuàng)酷普通版配置，但對(duì)于追求個(gè)性化和強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)風(fēng)的年輕消費(fèi)者來講，曜黑領(lǐng)結(jié)、曜黑分體式前格柵、Redline尚·紅專屬銘牌等一系列Redline尚·紅系列專屬套件的裝配則會(huì)是最佳選擇。

采訪完小張，我們順便采訪了與他同行的朋友小馮。稍微年長(zhǎng)的他，臉上露出了歲月和社會(huì)打磨的痕跡，看上去更加穩(wěn)重成熟。

他選擇的是東風(fēng)日產(chǎn)勁客，他告訴筆者：“我買車時(shí)并沒有考慮那么多，覺得外觀看的過去，整體問題不大就可以了。”

小馮的話讓筆者想起了那句“什么樣的人開什么樣的車”。勁客既無鮮明特點(diǎn)也無明顯短板的中庸之道，也使得好多80后甚至75后在購(gòu)車時(shí)最終選擇它。

相比之下新一代創(chuàng)酷所彰顯出來的年輕運(yùn)動(dòng)感，勁客更多堅(jiān)持的是日產(chǎn)家族風(fēng)格，很像是小一號(hào)的奇駿，雖然圓潤(rùn)飽滿，運(yùn)動(dòng)感不足，沒有驚鴻一瞥，但卻耐看，這也是勁客的客戶群不局限于年輕人，有“好人緣”的原因之一。

再來看動(dòng)力方面，勁客所搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力124Ps，最大扭矩147N·m。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有狂暴的動(dòng)力輸出，但是在故障率和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著很好的均衡表現(xiàn)。

事實(shí)上，在采訪到小張時(shí)，筆者和同事心中就不由的產(chǎn)生了同樣的疑問，這只是單純的巧合嗎？但是在采訪結(jié)束后，細(xì)細(xì)揣摩一番，才明白這既是巧合又不是巧合。

對(duì)于小馮而言，已經(jīng)工作幾年的他，磨去了初入職場(chǎng)時(shí)的棱角，為人處世更加穩(wěn)重。折射到汽車上，也不會(huì)要求太多，符合大眾口味，中庸便是合適的選擇。

而對(duì)于李明亮和小張而言，年輕的他們因?yàn)椴煌南埠米罱K選擇了同一款車，這說明對(duì)于95年左右的年輕人來講，激情還正當(dāng)時(shí)，選車時(shí)更注重自己的喜好，越有個(gè)性越好。也能由此看出，新一代創(chuàng)酷身上有很多年輕人喜歡的“點(diǎn)”，而這些“點(diǎn)”也將成為新一代創(chuàng)酷馳騁沙場(chǎng)的“殺手锏”。