金九銀十是汽車市場上的旺季，在剛剛過去的“金九”中，一汽-大眾VW在2019年9月份銷售新車130097輛，較去年同期增長5.6%，環(huán)比增速更是達到了18%。

值得一提的是，一汽-大眾VW品牌1-9月份累計終端銷售992163輛，在車市下滑超過7%的情況下，實現(xiàn)銷量同比正增長。

SUV讓“大眾”喜笑顏開

國內市場的SUV熱這幾年雖然降了一些溫度，但國人對于SUV的偏愛還是有目共睹的，尤其是對合資品牌的SUV好感更多，在品牌力方面一汽-大眾毋庸置疑，于是一汽-大眾VW品牌也順勢推出了探岳、探歌兩款SUV。

其中探岳、探歌兩款SUV已經成為一汽-大眾VW品牌增長的主推力，6月份以來探岳、探歌已經連續(xù)四個月雙雙突破萬輛大關，其中探岳更是在9月份創(chuàng)下了近21334輛的單月銷量，成功邁入“2萬俱樂部”。

1-9月份，探岳累計終端銷量97966輛，探歌累計終端銷量85595輛，目前兩款SUV已經穩(wěn)居細分市場前列。

轎車領域還是那么穩(wěn)，全新速騰足夠出彩

轎車領域作為一汽-大眾VW品牌的主戰(zhàn)場，其還是表現(xiàn)的非常穩(wěn)健。其中緊湊級轎車速騰在9月終端銷售32,494輛，同比增長13.1%，值得一提的是，全新一代Long-Wheelbase終端銷售25,760輛，環(huán)比勁增38.6%，前9月終端累計銷售201,631輛，顯然消費者對于這樣誠意十足的換代產品十分滿意。

寶來前三季度終端銷售216,284輛，同比也是增長22.1%；高爾夫前三季度終端銷售93,804輛，依然是那個國內賣的最好的兩廂車；邁騰前三季度終端銷售126,213輛，引領B級三廂車市場；“最美大眾車”CC前三季度終端銷售18,318輛，也是展現(xiàn)了不俗的實力。

寫在最后

過去僅僅依靠轎車產品一條腿走路的一汽-大眾VW品牌，如今可以依靠轎車+SUV兩條腿走路，銷量爬升更輕松，應對市場變化也更加從容。

其實這些大方向大家都明白，在這里想說的是一汽-大眾VW品牌的產品確實是能夠滿足大部分國人的對于車輛的期待，比如又大又年輕的全新一代速騰和比途觀L年輕了不少的探岳，這都讓消費者有了一個更年輕的選擇，或者說多了一個更年輕“大眾品牌”的選擇，這就是一汽-大眾VW品牌能夠實現(xiàn)逆勢增長的原因所在。