擁有著名SUV品牌Jeep的菲亞特-克萊斯勒，將為其在月度銷售數(shù)據(jù)上誤導(dǎo)投資者，而支付4000萬(wàn)美元民事罰款，并將面臨美國(guó)證券交易委員會(huì)曠日持久的調(diào)查。這對(duì)有意違規(guī)或已經(jīng)違規(guī)的上市汽車公司而言，是一個(gè)警告。

編 譯 | 陳   慎

責(zé) 編 | 甄   瑤

出 品 | 汽車K線

9月27日，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）在一份聲明中表示，2012年至2016年間，菲亞特-克萊斯勒（FCA）集團(tuán)美國(guó)市場(chǎng)月度銷量公告錯(cuò)誤地報(bào)告了新車銷量，并且吹噓月度銷量連續(xù)不斷同比增長(zhǎng)。

實(shí)際上，2013年9月，這種增長(zhǎng)勢(shì)頭已經(jīng)結(jié)束。2016年7月，該公司修改了超過(guò)5年的美國(guó)汽車月度銷量數(shù)據(jù)，以反映一種“新的報(bào)告方式”。

新車銷售數(shù)據(jù)和增長(zhǎng)勢(shì)頭是表明公司競(jìng)爭(zhēng)地位和產(chǎn)品市場(chǎng)需求的關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)。

美國(guó)證券交易委員會(huì)執(zhí)行副司長(zhǎng)Antonia Chion 表示，“新車銷售數(shù)據(jù)提供給投資者了解汽車制造商產(chǎn)品需求的依據(jù)，這是評(píng)估公司業(yè)績(jī)的一個(gè)關(guān)鍵因素。此案強(qiáng)調(diào)，企業(yè)有必要如實(shí)披露關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)?！?/span>

面對(duì)證券交易委員會(huì)的指控，菲亞特-克萊斯勒及其美國(guó)公司在既不承認(rèn)、也不否認(rèn)委員會(huì)調(diào)查結(jié)果的情況下，同意分階段繳納4000萬(wàn)美元民事罰款。

早在2016年1月，菲亞特-克萊斯勒兩家經(jīng)銷商就曾因虛報(bào)銷售數(shù)據(jù)提起聯(lián)邦訴訟，稱FCA向經(jīng)銷商支付夸大銷售額的費(fèi)用。

當(dāng)時(shí)，菲亞特-克萊斯勒稱這些指控“毫無(wú)根據(jù)”，并要求撤銷訴訟，這似乎激起了聯(lián)邦部門展開(kāi)調(diào)查。此案在今年早些時(shí)候達(dá)成了和解，但未披露協(xié)議條款。另有兩起由投資者提起的證券欺詐訴訟，據(jù)彭博社報(bào)道，這些案件后來(lái)以1,475萬(wàn)美元達(dá)成和解。

試想，如果此事發(fā)生在其他非美國(guó)汽車上市公司身上，SEC顯然不會(huì)如此輕松地達(dá)成和解。

繼美國(guó)證券交易委員會(huì)發(fā)布聲明后，菲亞特-克萊斯勒也發(fā)表聲明稱，“菲亞特-克萊斯勒美國(guó)公司在解決這個(gè)問(wèn)題過(guò)程中給予了充分合作。這家公司已審查和修訂了其政策和程序，承諾保持對(duì)銷售報(bào)告的嚴(yán)格控制。這項(xiàng)和解要求支付4000萬(wàn)美元，這筆錢不會(huì)對(duì)公司財(cái)務(wù)報(bào)表產(chǎn)生重大影響?！?/span>

美國(guó)證券交易委員會(huì)表示，菲亞特-克萊斯勒對(duì)其業(yè)務(wù)中心施加壓力，“以增加銷量，保持同比增長(zhǎng)勢(shì)頭，并實(shí)現(xiàn)內(nèi)部銷售目標(biāo)，尤其是每個(gè)月的最后一個(gè)銷售日”，因此大多數(shù)商業(yè)中心的一些雇員“參與了虛假銷售報(bào)告”。

同時(shí)該監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱，菲亞特-克萊斯勒向經(jīng)銷商支付報(bào)酬，讓他們?cè)诠緮?shù)據(jù)庫(kù)中虛假報(bào)告銷售業(yè)績(jī)，并使用“合作營(yíng)銷基金”來(lái)掩蓋這項(xiàng)支付；數(shù)據(jù)庫(kù)“記載有虛假車型銷售紀(jì)錄，包括虛假的客戶名和銷售日期。”

訴狀中顯示，在菲亞特-克萊斯勒美國(guó)銷售主管的指導(dǎo)下，該公司使用批發(fā)量和某些其他零售銷售的數(shù)據(jù)庫(kù)，“每月誤報(bào)汽車銷售業(yè)績(jī)和同比增長(zhǎng)百分比”。

美國(guó)證券交易委員會(huì)稱，員工提到的是為公開(kāi)報(bào)告而保存的汽車銷售數(shù)據(jù)，包括“餅干罐”、“銀行”、“包”等，就像一個(gè)小倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)增長(zhǎng)勢(shì)頭結(jié)束或FCA美國(guó)未達(dá)到其他目標(biāo)的幾個(gè)月里，就會(huì)打開(kāi)“餅干罐”，報(bào)告過(guò)去的銷售額，就像它們剛剛出現(xiàn)一樣。

底特律三家汽車制造商已經(jīng)結(jié)束了每月報(bào)告銷售數(shù)據(jù)的做法，目前采用季度（銷量）報(bào)告。

現(xiàn)在還不清楚，這項(xiàng)聲明是否將結(jié)束美國(guó)政府對(duì)銷售報(bào)告的調(diào)查。美國(guó)司法部拒絕就調(diào)查進(jìn)展情況置評(píng)。

5月，菲亞特-克萊斯勒美國(guó)銷售主管里德?比格蘭(Reid Bigland)起訴該公司，聲稱因?yàn)槠渑浜厦绹?guó)證券交易委員會(huì)的調(diào)查，公司扣留了他2018年90%薪酬。

比格蘭在他的訴訟中稱，菲亞特-克萊斯勒銷量報(bào)告方法自20世紀(jì)80年代末就開(kāi)始了，并且在公司里廣為人知，包括2018年7月去世前一直擔(dān)任CEO的馬爾喬內(nèi)和其他高管。

今年第二季度，菲亞特-克萊斯勒全球銷量為115.7萬(wàn)輛，同比下降11%；凈收入267.41億美元，同比增長(zhǎng)3%，凈利潤(rùn)7.93億美元，同比增長(zhǎng)14%。其中北美市場(chǎng)銷量為59.6萬(wàn)輛，同比下降12%，主要是經(jīng)銷商庫(kù)存減少了約8萬(wàn)輛；凈收入176.39億元，（經(jīng)調(diào)整）息稅前利潤(rùn)達(dá)到15.65億美元，取得創(chuàng)紀(jì)錄業(yè)績(jī)。

不過(guò)，菲亞特-克萊斯勒在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡人意，由于頻頻出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，以及企業(yè)經(jīng)銷商對(duì)消費(fèi)者態(tài)度缺乏誠(chéng)意，其業(yè)績(jī)持續(xù)下滑。根據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，今年前8個(gè)月，廣汽菲克銷量?jī)H為4.6萬(wàn)輛，同比大幅下滑46.95%。

汽車K線認(rèn)為，信譽(yù)是上市公司的生命，欺騙投資者最終會(huì)搬起石頭砸自己的腳。

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