·前言

當(dāng)?shù)弥谖宕R自達(dá)3在國(guó)內(nèi)即將上市的時(shí)候，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都贏來(lái)了一篇呼聲，都知道這一代全新次時(shí)代采用魂動(dòng)第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的馬自達(dá)3好看，但是可小編看來(lái)，在這一代上仍然有許多的不足之處，今天就由我來(lái)給你們說(shuō)道說(shuō)道。

·參考篇

新款馬自達(dá)3上市官方指導(dǎo)價(jià)為：11.29萬(wàn)-16.89萬(wàn)元，而本次手動(dòng)擋版本則有質(zhì)美版一個(gè)選擇并且還是選用1.5L的小排量，同樣1.5L自動(dòng)擋有質(zhì)美、質(zhì)型版，官方這一次給2.0L的自動(dòng)擋版本則是分配了三個(gè)版本（分別是：質(zhì)尚版、質(zhì)雅版、質(zhì)豪版）。那么我們還是先來(lái)老規(guī)矩說(shuō)一下車身尺寸：4662*1797*1445mm,軸距為2726mm。仍然采用6速手自一體和6速手動(dòng)變速箱。在這一代上還有一個(gè)變化最大也是受很多老馬粉吐槽的的就屬它的懸掛結(jié)構(gòu)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。據(jù)悉1.5L最高馬力能達(dá)到117匹馬力和最大扭矩148?！っ祝?/span>而2.0L最高馬力158匹和最大扭矩202?！っ椎妮敵?。

那基本上從動(dòng)力上來(lái)看和上一代的區(qū)別不大，無(wú)異于是這一代所搭載第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)（Skyactiv-G）；而又從車身"三圍"來(lái)看無(wú)論是長(zhǎng)度還是寬度亦或者是軸距方面都比上一代要大很多，據(jù)官方媒體報(bào)道本次長(zhǎng)安馬自達(dá)引入國(guó)內(nèi)新款馬自達(dá)3并不會(huì)引入兩廂版本以及"馬粉"最期待的Skyactiv-X技術(shù)（俗稱壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)），原因是因?yàn)閮蓭趪?guó)內(nèi)沒有市場(chǎng)其次發(fā)動(dòng)機(jī)出于目前國(guó)內(nèi)其他環(huán)保原因所以暫時(shí)不會(huì)推出。這可以說(shuō)是一大遺憾點(diǎn)。

不過(guò)值得高興的是本系依然保留了魂動(dòng)家族里的顏色"魂動(dòng)紅"以及推出新款顏色"鈉鋼灰"。

·科普篇

眾所周知，馬自達(dá)3距今為止已經(jīng)一共推出了5代車系，第一代是國(guó)內(nèi)人們眾所周知的海馬323，

其次第二代由長(zhǎng)安馬自達(dá)正式引入日本馬自達(dá)株式會(huì)社的進(jìn)口馬自達(dá)3（底盤代號(hào)為：BK）

而隨著時(shí)間推遲長(zhǎng)安馬自達(dá)又引入了第三代馬自達(dá)車系----星騁（底盤代號(hào)為BL）也就是人們俗稱的"大嘴"。

然后在到第四代也是目前大街上隨處可見的昂克賽拉（底盤代號(hào)為BM）

最后就是目前今天我們所要講的主角：第五代馬自達(dá)3（底盤代號(hào)為BP）

·外觀篇

一．前臉

較之于上一代BM（昂克賽拉）而言，這一代的全新馬自達(dá)3雖然也是繼續(xù)延用了KODO design（魂動(dòng)設(shè)計(jì)）但是也不會(huì)丟掉老一輩的影子，熟悉的盾形中網(wǎng)造型加上從中間一直延伸到兩邊大燈的鍍鉻條裝飾，其次這一代在前臉變化最大的就是它的車標(biāo)，這一代采用的是 一個(gè)懸浮式的車標(biāo)設(shè)計(jì)，并且由傳統(tǒng)昂克賽拉上一代橫條狀的進(jìn)氣格柵變?yōu)榱诵强諣睿贿^(guò)遺憾的是全新一代馬自達(dá)3取消了前圓霧燈的設(shè)計(jì)，取而代之的則是一個(gè)下擾流，小編相信官方之所以這么做是因?yàn)槿绻谀愀咚亳{駛的時(shí)候，有一定的下擾流情況下能適當(dāng)?shù)脑黾痈咚贂r(shí)的穩(wěn)定性。

在此次大改款中，前面的LED日行燈也演變成為了全新的LED日行燈方式。全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近大燈，不過(guò)LED日行燈配置只有在2.0L中高配車型上出現(xiàn)。

并且值得一提的是在新款馬自達(dá)3上有一個(gè)不為人知的小細(xì)節(jié)，那就是拱起來(lái)的機(jī)蓋，眼尖的同學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋靠近前葉子板兩旁有一個(gè)拱起來(lái)的弧線，在配上下沉的前杠，融為一體，給人感覺就是不斷的制造運(yùn)動(dòng)氛圍。

2． 側(cè)面

該車未在國(guó)內(nèi)上市發(fā)布就受到很多人關(guān)注的則是側(cè)面從C柱開始一直到尾箱乃至整個(gè)側(cè)面部分，變化可以說(shuō)是徹頭徹尾。下面我們來(lái)一一說(shuō)到:

首先1.5L和2.0L低配版本則是采用16寸鋁合金質(zhì)的輪轂，而中高配2.0自動(dòng)擋車型上則是采用了18寸的輪轂，

其次是從整個(gè)車身側(cè)面來(lái)看，車頭明顯較之于上一代顯得更長(zhǎng)，這也完全得益于前臉中網(wǎng)和前大燈的重新設(shè)計(jì)，顯得更像他的大哥"阿特茲"，而到了從C柱開始一直到后備箱明顯這一代弧度更大（尤其是兩廂版本）幾乎就是像是概念車直接量產(chǎn)的感覺，可以說(shuō)無(wú)論你是思域還是其他品牌的車系都無(wú)法做到馬自達(dá)的這種"獨(dú)特美"。并且細(xì)心的同學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)在尾箱蓋上沿位置有一個(gè)小弧線而且是往外擴(kuò)，無(wú)異于結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)原理。并且在1.5L/2.0L中高配上配有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)

3． 尾部

提到尾部這一代變化最大的可以說(shuō)也是馬自達(dá)歷史上顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一個(gè)超跑的既視感，首先新一代的馬3尾箱蓋采用了上翹式往外擴(kuò)的設(shè)計(jì)，彰顯運(yùn)動(dòng)身份，并且就連傳統(tǒng)的后尾燈也替換成了LED（包含轉(zhuǎn)彎燈），而小編最喜歡的就是它所采用的4點(diǎn)式的轉(zhuǎn)彎燈設(shè)計(jì)，幾乎你在市面上肯定是找不到這個(gè)價(jià)位能擁有這個(gè)獨(dú)特設(shè)計(jì)品牌的車系，而此次全系標(biāo)配雙邊雙出排氣，由此得知，馬自達(dá)一直都是再走運(yùn)動(dòng)路線，從未迷失過(guò)自己的方向。

包括后尾標(biāo)為了與其前標(biāo)志相呼應(yīng)，官方特地為此打造成了懸浮式的后尾標(biāo)設(shè)計(jì)

·內(nèi)飾篇

由于外觀全新設(shè)計(jì)，那么內(nèi)飾會(huì)不會(huì)也是重新設(shè)計(jì)呢？答案：是的！為了結(jié)合魂動(dòng)理念，全新馬自達(dá)3在內(nèi)飾上覆蓋件（比如儀表臺(tái)）門板手托位置都采用了大量的皮革縫線工藝，較之于前幾代馬自達(dá)3而言，可以看的出馬自達(dá)3也確實(shí)是有所大改變?cè)诩?xì)節(jié)上。

而要說(shuō)此次變化最大的就屬它的一個(gè)儀表臺(tái)造型，放眼望去前排內(nèi)飾空空如也，而當(dāng)小編坐進(jìn)來(lái)之后第一感受就是清爽，少去了以往那些中控臺(tái)上繁瑣且復(fù)雜的按鈕，一切的一切都是那么的隨意化，并且這是馬自達(dá)第二次運(yùn)用雙層儀表臺(tái)設(shè)計(jì)（第一次出現(xiàn)在星騁車系上）值得一提的是這一代全系標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，跟傳統(tǒng)式的發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)。

再到本次內(nèi)飾第三大變化的就是中控屏，據(jù)悉本次采用的是8.8英寸的觸控液晶屏，同樣的也是支持carplay/carlife以及藍(lán)牙車載電話等功能，不過(guò)遺憾的就是都2019年了，你就不能弄一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)嗎？以及長(zhǎng)安馬自達(dá)官方的道路救援系統(tǒng)。并且小編親手嘗試了一下屏幕，靈敏度較之于上一代大幅度提升，不過(guò)第二遺憾的就是不支持手觸摸，只支持靠檔位后方馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)那樣的按鈕去操控它，這樣會(huì)不會(huì)在高速行駛的時(shí)候有一定的風(fēng)險(xiǎn)性呢？因?yàn)槟阋贿呅旭傄贿吙粗锌嘏_(tái)（比如切歌等）。

并且本次最大的可以說(shuō)是打破以往傳統(tǒng)馬3家族的儀表盤，那就是在中間時(shí)速表區(qū)域加入了開機(jī)動(dòng)畫效果并且是一個(gè)7英寸彩色液晶屏，兩旁的轉(zhuǎn)速表跟水溫表以及油表則是機(jī)械指針，至于抬頭顯示功能要2.0最頂配的版本才有了。

空調(diào)布局方面仍然采用的是液晶顯示器+傳統(tǒng)按鈕式控制，這樣可以極大減少啊駕駛員在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的盲操作所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)性，而中高配車型均為雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)（帶PM2.5過(guò)濾裝置）

內(nèi)飾座椅上除了低配版本用織物，其余中高配則均是采用真皮材質(zhì)，并且在最頂配的2.0L版本上支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛位電動(dòng)記憶功能、以及腰部支撐調(diào)節(jié)。但話說(shuō)回來(lái)新款座椅坐上去第一感覺還不錯(cuò)，肩部?jī)蛇呏涡裕妥蔚娜彳浂榷夹U不錯(cuò)。

而我們今天要說(shuō)的就是被人們一直吐槽的問題現(xiàn)今仍然未改變，那就是馬自達(dá)3后排空間太過(guò)于狹小對(duì)比同級(jí)別的本田思域，馬自達(dá)官方也說(shuō)過(guò)："我們對(duì)空間而言從未考慮過(guò)，我們只考慮過(guò)如何能讓駕駛位的駕駛者能更愉快且輕松的駕馭我們生產(chǎn)的汽車"現(xiàn)在看來(lái)也確實(shí)不假，后排空間狹小問題一直從BK一代到現(xiàn)在仍然未曾改變過(guò)，特別是隨著現(xiàn)在國(guó)內(nèi)二胎政策開放以后，馬自達(dá)3很快會(huì)滿足不了這種家庭人口較多的消費(fèi)者。

在后備箱方面的空間，全新馬自達(dá)3縱向長(zhǎng)度有1110mm，而寬度大概有1010-1300mm，尾箱蓋開口距離后備箱高度有560mm，基本上能應(yīng)付一些小的行李或者登機(jī)箱之類的，反正家用5口人的情況下基本上是肯定足夠了。

·寫在最后

本次全新第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)的馬自達(dá)3可以說(shuō)是全系里變動(dòng)最大的一次，也是幾乎刷新了10-15萬(wàn)里合資車全新外觀設(shè)計(jì)，人們常說(shuō)：馬自達(dá)的車你在過(guò)10年看它也不會(huì)過(guò)時(shí)，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)永遠(yuǎn)是走在最前沿，這么看來(lái)這句話一點(diǎn)也不假，而對(duì)于國(guó)內(nèi)目前沒有上市兩廂版本跟壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，包括以及仍然未解決的后排空間大小，不知道您怎么看呢？歡迎下方留言并討論。

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