當談起寶沃汽車，你的第一印象是什么？可能很多人并不認識寶沃，也可能很多人在某州上租過開過寶沃的車。在大多數(shù)人的印象里，之前可能還停留在源自德國等等一系列的宣傳上，而現(xiàn)在寶沃已經(jīng)成為了某州的一部分。小編前兩天剛好趁著十一假期出游的機會，再次去體驗了寶沃（BX5），它到底實力如何？聽小編慢慢道來。（圖片源自于網(wǎng)絡，非本人實拍）

對于寶沃BX5這款車小編已經(jīng)試駕多次了，作為10萬元級別的緊湊級SUV，它的銷量按理來說不會太差，而實際情況是銷量表現(xiàn)并不好，這其中原因眾多在這就不深究了?，F(xiàn)在小編想通過實際駕駛體驗來聊一聊車輛本身帶給駕駛?cè)撕统丝偷母惺堋?/p>

當這樣一輛SUV放在你面前的時候，不看車頭LOGO，它的整體輪廓以及設計感絕對有自己的特色，至少和某些自主品牌車型相比，它的比例和美感協(xié)調(diào)太多了。寶沃BX5的車身尺寸和同級的捷達VS5相比，長度和軸距有優(yōu)勢，高度和寬度不足。和哈弗H6相比，它的長度又小一些，整體看來是中間的水平。

坐進BX5的車內(nèi)，第一排、第二排的乘坐水平都屬于這個級別正常的水平，如果是身高180cm以上乘客后排空間會相對局促，此外中高配車型有全新天窗，并且可開啟的面積較大，坐在車內(nèi)的視覺感受也是不錯的，不會有太多壓抑感。車內(nèi)用料部分，軟性搪塑、仿皮材質(zhì)較多，好的一點是并不會讓你覺得這種塑料很廉價。前排和后排的儲物空間表現(xiàn)一般，常規(guī)的側(cè)面門板、中間水杯架表現(xiàn)正常，只是中央扶手箱的空間略小。第二排座椅放倒后，后備廂容積得到擴展，后備廂打開地臺高度不高，存放物品比較方便。

車內(nèi)的短板在于8英寸中控大屏沒有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（低配車型），為了更好的娛樂體驗好在它支持手機互聯(lián)，并且擋把后方有中控操控旋鈕和按鍵，使用上手比較容易。其他配置部分，由于試駕的是低配車型，像定速續(xù)航、前后頭部氣囊、自動空調(diào)、自動頭燈等配置都是沒有的，不過中高配有適當?shù)卦黾?。整個車內(nèi)的表現(xiàn)，談不上眼前一亮，但65分的水平還是有的。

動力部分給人的整體感覺是BX5比之前試駕過的某些自主品牌車型更具駕駛質(zhì)感。1.4T渦輪發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱，低速起步加速的渦輪遲滯相對明顯，而當渦輪介入之后的爆發(fā)力隨著發(fā)動機轟鳴傳來而來，高速行駛時再加速能力受制于發(fā)動機排量表現(xiàn)一般，值得表揚的是6速手自一體變速箱的換擋平順性比較好。此外，BX5在行駛起來的質(zhì)感上，還是有明顯的德味兒，這一點算是亮點。

油耗方面，按照最近一次試駕的油耗水平來看，累計行駛近140公里，從滿油出發(fā)再到加滿油停車，共加油約13升，實際油耗近10升每百公里，不過在上上次試駕時，BX5的油耗在8升到9升的水平，這其中的油耗差別和路況以及駕駛行為有較大關系。

看到這里，可能有人說你把BX5吹得太好了，其實吹不吹的都和小編沒什么關系，小編也不會建議大家去選擇它，因為購車不僅僅考慮到車輛本身，后續(xù)使用的售后服務也至關重要。試想一下，如果它掛的不是寶沃標，而是大眾標，可能它會受到歡迎?？偠灾嶋H體驗之后BX5給人的印象會好很多。