進(jìn)入長安馬自達(dá)經(jīng)銷店看到的第一款車，是一輛思域。

是的，是東風(fēng)本田的思域，完全正對著次世代馬自達(dá)3昂克賽拉——從這個(gè)冗長的名稱也看得出來長安馬自達(dá)的糾結(jié)——充分說明這款新家轎瞄準(zhǔn)的對手是誰。

不管長安馬自達(dá)方面有沒有直接承認(rèn)自己想要把馬自達(dá)品牌打造成二線豪華品牌，但是從全新馬自達(dá)3的次頂配版本，也就是2.0L質(zhì)豪版車型的靜態(tài)觀感來看，確實(shí)是整個(gè)中級車市場最高級別的水準(zhǔn)。

如果你有機(jī)會坐進(jìn)車內(nèi)，可以仔細(xì)感受一下：車內(nèi)幾乎所有眼睛可見的地方都是用了厚實(shí)的軟材質(zhì)覆蓋，甚至像一些拼接處都使用搪塑材質(zhì)，而沒有減配為硬塑料；使用皮革覆蓋的地方，皮質(zhì)手感都是足夠細(xì)膩，并且覆蓋面積十分之多；在中級車通常減配的A柱和遮陽板部位，全新馬自達(dá)3依舊保留了織物表層，而這個(gè)級別其他車型早已換上了硬塑料和搪塑材質(zhì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上馬自達(dá)拋棄了現(xiàn)在越來越趨同的T型+大屏設(shè)計(jì)，而是更加追求藝術(shù)美感，并且配備了一個(gè)寬大的中央扶手通道。靜態(tài)視覺效果上看，確實(shí)讓人心動，只是中控屏幕設(shè)計(jì)過于追求造型化，讓8.8寸屏幕呈現(xiàn)長條狀，實(shí)際視覺范圍不大。加之這個(gè)8.8寸屏幕不支持觸控，只能完全依靠中央操縱臺上的旋鈕來控制，讓我想起奧迪車型上的使用體驗(yàn)。

尺寸方面，新一代馬自達(dá)3也的確看著比老款更大，甚至你會覺得老款昂克賽拉更像是馬自達(dá)2，側(cè)面也證明了全新馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)顯得更有高級感。然而在車內(nèi)的實(shí)際乘坐空間方面，全新馬自達(dá)3依然只是勉強(qiáng)夠用的水平，大概能夠保留一拳的膝部空間——其實(shí)豐田TNGA的卡羅拉和雷凌也好不到哪去。另外，后排盡管全系標(biāo)配了空調(diào)出風(fēng)口，可是都沒有USB接口，這一點(diǎn)估計(jì)是覺得馬自達(dá)3的買家不會坐在后面？

僅從設(shè)計(jì)造型和靜態(tài)質(zhì)感來看，全新馬自達(dá)3次頂配的得分至少是90分起——水晶魂動紅顯然比白色車身更好看，然而選擇魂動紅和鉑鋼灰都得加3000元?？苫氐綄?shí)際體驗(yàn)來看，明顯沒有競爭力的后排空間，以及在中控屏幕的體驗(yàn)上著實(shí)會扣分，太過于追求美感了。另外，從次頂配才有LED日間行車燈、2.0L車型全系215/45 R18的輪胎可能也是一個(gè)讓人糾結(jié)的地方。

至于網(wǎng)上熱議的全新馬自達(dá)3換了非獨(dú)立后懸掛、沿用了Skyactive-G系列的發(fā)動機(jī)和6AT變速箱，盡管在心理上會讓人覺得不舒服，但實(shí)際上不過是同級產(chǎn)品的常規(guī)操作，這不應(yīng)該成為全新馬自達(dá)3這款產(chǎn)品的缺點(diǎn)。

現(xiàn)在，讓我們回到次世代馬自達(dá)3昂克賽拉的定價(jià)，來看看其11.59萬元到16.89萬元的價(jià)格是不是真能搶“思域”的銷量？又或者說，這款以“二線豪華”質(zhì)感為賣點(diǎn)的主流中級家轎，這個(gè)定價(jià)能不能重新拉起長安馬自達(dá)的銷量，回歸萬輛水平？

首先，全新馬自達(dá)3的兩個(gè)排量車型需要分拆來看：1.5L定價(jià)為11.59萬元-13.59萬元；2.0L定價(jià)為13.99萬元-16.89萬元。毫無疑問，長安馬自達(dá)這樣的擺陣很明顯是希望用1.5L的車型去打卡羅拉、雷凌這樣的市場，而2.0L車型去跟思域競爭。

其次，長安馬自達(dá)這次顯然也希望能夠聚焦到2.0L車型上面，一方面2.0L車型布局了四款，另一方面在13-14萬元區(qū)間布局了1.5L高配、2.0L低配、2.0L次低配三款車型，價(jià)差僅為4000元-7000元。很明顯，長安馬自達(dá)希望用1.5L來襯托出2.0L的高性價(jià)比，集中銷售14萬元級別車款，以此拉動品牌上揚(yáng)，也能夠避開當(dāng)前中級車市場拼殺價(jià)格的路子。

據(jù)了解，頂配車型16.89萬元的質(zhì)尊版基本上不會有銷量，經(jīng)銷店里的銷售人員也都坦言15.39萬元的次頂配質(zhì)豪版就是“頂配車型”了。另外，性價(jià)比最高的13.99萬元的質(zhì)尚版估計(jì)也不會銷售，因?yàn)榻?jīng)銷店中的型錄里面并沒有出現(xiàn)這個(gè)配置，估計(jì)是上市前臨時(shí)增加的。

這時(shí)候，14.29萬元的質(zhì)雅版和15.39萬元的質(zhì)豪版就是真正能夠銷售的兩款車型，兩款車型的配置差別主要包括LED日間行車燈、自動大燈、悅聯(lián)系統(tǒng)、主駕電動座椅調(diào)節(jié)四項(xiàng)。很明顯，1.1萬元的價(jià)格差距不會讓年輕消費(fèi)者有任何猶豫。這意味著全新馬自達(dá)3的真正想賣的車型只有一款——14.29萬元的質(zhì)雅版。

進(jìn)一步來看全新馬自達(dá)3在14萬元價(jià)位會遇的直接對手。思域的燃動版、卡羅拉雙擎精英版、全新軒逸頂配車款都在這個(gè)區(qū)間，橫向比較來看，全新馬自達(dá)3的競爭優(yōu)勢其實(shí)并不凸顯。

回看全新馬自達(dá)3，其相比于同級對手的核心賣點(diǎn)就只有造型優(yōu)勢和靜態(tài)高級感，這也是為什么馬自達(dá)始終強(qiáng)調(diào)其豪華感的原因所在。此外，從表面上看全新馬自達(dá)3價(jià)格略低，但是要知道如果選擇魂動紅涂裝需要加3000元，而對手基本上都有幾千元優(yōu)惠，這一來一去全新馬自達(dá)3的價(jià)格優(yōu)勢、新車效應(yīng)基本也就抵消了。

確切來說，全新馬自達(dá)3的2.0L車型是一款在價(jià)格、配置和賣點(diǎn)上都并沒有什么驚喜的車款，僅僅憑借外觀和質(zhì)感來與當(dāng)前主流中級家轎的高階產(chǎn)品競爭，是不足以打動大多數(shù)消費(fèi)者的。或許有人說馬自達(dá)3本身就不是一款賣給主流消費(fèi)人群的產(chǎn)品、是面向小眾市場的產(chǎn)品，那么月銷量只有三五千輛的全新馬自達(dá)3，只會成為壓垮長安馬自達(dá)銷量的最后一根稻草。

那會不會全新馬自達(dá)3真正想走量的是1.5L車型——2.0L可能只是一個(gè)“障眼法”呢？如果真是這樣，那從新馬3在1.5L上的定價(jià)來看，就更是不樂觀了：拋開11.59萬元手動擋這種不會生產(chǎn)的車型，在1.5L市場也就12.69萬元和13.59萬元兩款，后者算上涂裝加價(jià)，已經(jīng)要走到13-14萬元了，難以和主流中級車產(chǎn)品競爭。

這個(gè)價(jià)位上，思域的買家根本不會看1.5L的新馬3，因?yàn)閯恿κ撬加蜻@一代車型翻身的王牌。全新軒逸和卡羅拉都明顯將火力集中在12-13萬元價(jià)位區(qū)間，可TNGA給卡羅拉帶來的操控優(yōu)勢和轉(zhuǎn)向手感不會弱于新馬3，更不用說L2級的全套安全配置；軒逸的“豪裝內(nèi)飾”和出眾后排空間也能夠抵消新馬3的質(zhì)感優(yōu)勢，此外必然還有價(jià)格上的差距。

駕仕總結(jié)：

整體看來，全新馬自達(dá)3的定價(jià)至少偏高了1萬元，并且在車型配置上也忽視了14萬元以內(nèi)的布局，太過于想要和思域去直接對壘。全新馬自達(dá)3這款產(chǎn)品賣點(diǎn)可能會的確是造型和質(zhì)感有了大幅提升，可并不應(yīng)該成為增加溢價(jià)的手段——這些只不過是維持馬自達(dá)3這款產(chǎn)品競爭力的一種方式，畢竟馬自達(dá)本身在品牌層面就有和本田、豐田的價(jià)差。

很大程度上，長安馬自達(dá)方面或許產(chǎn)生了一種錯(cuò)覺：在質(zhì)感體驗(yàn)上的提升，讓全新馬自達(dá)3追趕上了豪華品牌，那么這款車型在定價(jià)上也自然可以更加自信。然而它沒有意識到，對于目前國內(nèi)中級車消費(fèi)者而言，空間、品牌、價(jià)格才是核心要素，內(nèi)飾質(zhì)感并不能成為主流消費(fèi)者選擇的決定性因素。簡而言之，花十萬元買車的消費(fèi)者，看重的是均衡性，而不是個(gè)性化需求——其實(shí)全新馬自達(dá)3本身也并不個(gè)性化，無論是造型還是動力總成都是很主流的取向。

那么，全新馬自達(dá)3是不是降價(jià)一萬元就能在市場上有更好的銷量表現(xiàn)呢？個(gè)人的觀點(diǎn)是，1.5L車型通過降價(jià)或許能夠從卡羅拉、軒逸手上搶來一部分年輕客戶，與此同時(shí)，不停產(chǎn)老款昂克賽拉，主打10萬元以下市場，是確保長安馬自達(dá)銷量的重中之重。而在高級別的2.0L車款上想要取得四位數(shù)銷量，那需要把現(xiàn)在沒有出現(xiàn)在型錄上的那款13.99萬元質(zhì)尚版推向市場，然后在這一前提下能夠在14萬元落地。

文｜JackieLXX

圖｜JackieLXX 網(wǎng)絡(luò)