【一哥有話說】自打重慶摩博會忙完回來，一直躊躇不知該怎么寫為好，其實(shí)要寫的有好多。因?yàn)橹啊坝脩簟眰兌啻瓮对V，《反禁摩》公號留言功能被屏蔽快一個(gè)月了，只等10月13日解封了，才可以再次放出摩友們的留言。但我無法預(yù)知下次屏蔽又是因?yàn)殄e(cuò)在哪里，又會被厲害而又神秘的“用戶”投訴得怎么樣。

      有摩友熱心高抬我是摩托界的魯迅，也有摩友好心勸我不要學(xué)魯迅。其實(shí)我就是我，一個(gè)另類的煙火——騎在路上看起來普通平常的摩友的我；寫著摩企不屑于顧的反禁摩文章的我；感恩摩托吧鼎立支持不惜貼補(bǔ)才能寫下去的我——我不是魯迅，也當(dāng)不了魯迅，這個(gè)時(shí)代也不想要魯迅。

       話說正題，金秋十月，打開手機(jī)一片紅，華誕滿屏皆獻(xiàn)禮。作為一個(gè)摩界微信公眾號，不發(fā)點(diǎn)什么似乎說不過去，可發(fā)點(diǎn)什么又怕被“用戶”們認(rèn)為真說不過去，大過節(jié)的找不痛快。可“反禁摩”不講反禁摩，那也有不務(wù)正業(yè)之嫌。正巧這節(jié)慶之日看到這篇題為“馬路上的毒瘤：摩托車！”的文章，又一次讓人如噎在喉不痛快了。

      看得出署名“小排骨”的作者是下了功夫認(rèn)真寫的，連摩托史都查證考據(jù)了一番，把“毒瘤”的根源都翻出來了。但人的生理現(xiàn)象就是這樣，惡心反胃了，吐出來就會好受些，心理上也就舒服多了，沒辦法，條件反射嘛。因此，為了一吐為快，不吐不快，本編就對該篇標(biāo)題加引號，用逐段點(diǎn)評的方式，權(quán)且作為《反禁摩》微信公眾號的國慶獻(xiàn)禮吧，并謹(jǐn)以此向廣大關(guān)注支持《反禁摩》微信公號的摩友們致意！

馬路上的毒瘤：摩托車【原文標(biāo)題】

【原文】摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動器械。1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺發(fā)動機(jī)安裝到了一臺框架的機(jī)器中，世界上第一臺摩托車誕生了。

【點(diǎn)評】是的，網(wǎng)絡(luò)上說到摩托車起源，通常是來自德國寶馬為了商業(yè)品牌推廣的說法，而實(shí)際上世界第一臺摩托車是1869年由法國人皮埃爾·米肖發(fā)明的蒸汽機(jī)（外燃機(jī)）兩輪摩托車。1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒的摩托車從嚴(yán)格意義上來說，是世界上第一臺汽油機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）摩托車。不過這不是點(diǎn)評的重點(diǎn)，在此就不再細(xì)說了。

【原文】1951年8月，中國正式開始自行試制、生產(chǎn)摩托車，由當(dāng)時(shí)的中國人民解放軍北京汽車制配六廠完成了5輛重型軍用摩托車的試制任務(wù)，并由中央軍委命名為井岡山牌。該車車速最高可達(dá)每小時(shí)110公里。

【點(diǎn)評】準(zhǔn)確講，“井岡山牌”是1951年8月，是“新中國”正式開始自行試制、生產(chǎn)的重型摩托車。因?yàn)樵缭?920年的北洋政府時(shí)期，在湖北武漢就試制成功中國第一臺摩托車，當(dāng)時(shí)還向北洋政府農(nóng)商部申請了專利。這比1931年自行試制的中國第一輛民生牌75型2.5噸國產(chǎn)載貨汽車還要早11年！

【原文】近10年來，中國摩托車工業(yè)發(fā)展速度更快。從產(chǎn)品產(chǎn)量上看，年產(chǎn)從1980年的4.9萬輛發(fā)展到1990年的97萬輛，直至今天的一千多萬輛，中國一躍成為了世界摩托車生產(chǎn)量最大的國家，摩托車已成為中國國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)——汽車工業(yè)中的重要組成部分。

【點(diǎn)評】應(yīng)該說，中國摩托車行業(yè)曾經(jīng)是世界第一，連續(xù)二十一年居全球產(chǎn)量第一，二十四年出口量世界第一，世界排名第一的摩托車最大產(chǎn)銷國。但是因?yàn)楹艽蟪潭取白韵鄽垰ⅰ钡摹敖弈Α?，?dǎo)致中國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量連續(xù)下滑。到了2016年，印度趕超了中國，榮獲了世界第一摩托車大國的桂冠。問一句，這樣的結(jié)果您滿意了嗎？

【原文】時(shí)至今日，汽車時(shí)代已經(jīng)到來，為何摩托車還有如此多的人在使用？

一、價(jià)格便宜

相對于汽車來說，摩托車價(jià)格可謂是親民，幾千元的摩托車可謂是比比皆是，沒有購買壓力的負(fù)擔(dān)，可以說任何人都買的起，即使高端品牌的摩托車，也跟同樣檔次的汽車無法比擬。

【點(diǎn)評】國家統(tǒng)計(jì)局《2018年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》公布數(shù)據(jù)，年末全國大陸總?cè)丝?39538萬人。以20%的人口比例，按全國居民五等份收入分組，低收入組人均可支配收入6440元，中間偏下收入組人均可支配收入14361元，中間收入組人均可支配收入23189元，中間偏上收入組人均可支配收入36471元，高收入組人均可支配收入70640元。您可以自行計(jì)算，按照現(xiàn)有的國民收入，能買得起汽車的有多少？連摩托車都買不起的又有多少？算完就會知道，摩托車是我們?nèi)蕴幵诎l(fā)展中國家階段，仍是符合中國國情的交通工具。

【原文】二、上手容易

開摩托車比開汽車容易很多，有的人說開摩托車跟騎自行車差不多，這話雖然有些夸張，但是不無道理，在某些方面，有騎自行車的經(jīng)驗(yàn)，的確能幫助你駕馭摩托車。

【點(diǎn)評】有騎自行車的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然能幫助駕馭摩托車，但不等于會騎自行車就能騎好摩托車。您不懂摩托車，還小看了摩托車。實(shí)際在某些方面，騎好摩托車比開好汽車要求更高更嚴(yán)。要說比汽車入門容易，其中一個(gè)被忽視和被掩蓋的重要原因是摩托車駕照考取規(guī)定已顯滯后，考試標(biāo)準(zhǔn)過低，導(dǎo)致安全駕駛技術(shù)不夠。但這不是駕駛者的責(zé)任，而是準(zhǔn)入者的問題，是沒能與時(shí)俱進(jìn)的修改提高準(zhǔn)駕門檻。

【原文】三、騎行方便

摩托車的速度相比自行車來說快了很多，甚至趕超汽車，只要有空間，摩托車就可以穿梭其中，不受地域、路況限制，停車也不需要太多空間，不受堵車影響。現(xiàn)如今，我們看到摩托車，更多的是送外賣的騎手，隨著外賣行業(yè)的興起，騎手越來越多，而對于百姓來說，騎摩托車的更多是中老年人，可以說現(xiàn)在摩托車的存在，嚴(yán)重影響了交通安全。

【點(diǎn)評】摩托車的優(yōu)點(diǎn)連反對歧視者都不得不承認(rèn)，但是說“騎摩托車的更多是中老年人”，正好暴露了作者對國內(nèi)年輕的上百萬摩托愛好群體的無知。說外賣“騎手越來越多”，摩托車就嚴(yán)重影響了交通安全，那外賣都開汽車去送就不影響交通安全了？知不知道您所歧視的外賣快遞業(yè)電動車和摩托車，正是總理關(guān)心解決的“最后一公里”，并且是嚴(yán)肅批評的“一禁了之”？

【原文】闖紅燈現(xiàn)象頻繁發(fā)生

現(xiàn)在很多騎摩托車的人，不是看交通燈，就是看是否有人，是否有車，只要是可以過，就不管是不是紅燈，馬路好像是自己家一樣，好像等一個(gè)信號燈，是多么吃虧的事情，或者說橫穿馬路，是一件多么榮耀的事情，大家在等待的時(shí)候，闖紅燈通過好像是占了大便宜一樣，無視他人與自己的生命安全。

【點(diǎn)評】毋庸諱言，日常是有些摩托車，包括更多的電動車時(shí)常違章違規(guī)行駛，逆行闖紅燈都有發(fā)生。但反過來問，為什么汽車就會規(guī)矩的多？是因?yàn)槠囻{駛者道德高尚自律有加嗎？恐怕現(xiàn)實(shí)中更多還是因?yàn)橐粋€(gè)怕字——怕監(jiān)控，怕罰款，怕扣分，怕吊照。那為什么那么多攝像頭能拍汽車就不能拍摩托車？為何不能也同樣讓摩托駕駛者懼怕而守規(guī)呢？趨利避害的人性都是一樣的，不一樣的恐怕只是看人下菜，以利取人的劣性。

【原文】無照無牌的車輛較多

摩托車也是有駕照的，也有車牌，是機(jī)動車，很多人連這些最基本的常識都不知道，就知道容易上手，買的便宜，甚至有人把摩托車當(dāng)成汽油版自行車，覺得跟自行車差不多，那也應(yīng)該不需要駕照與車牌，也不需要什么專業(yè)訓(xùn)練，能開就行。我們想象一下，如果開汽車是這種情況，那馬路上有多少定時(shí)炸彈？慶幸的是現(xiàn)在開汽車的人，都受過專業(yè)的培訓(xùn)，相對于摩托車駕駛者來說，可以說是強(qiáng)很多。

【點(diǎn)評】為了解決摩托車無牌問題，早在2014年就由工信部、公安部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)〔2014〕453號），全國范圍內(nèi)開展摩托車“帶牌銷售”。您在家門口看到了無牌摩托車，您不去追責(zé)您所在地交管工商部門的失職，卻一味指責(zé)摩托駕駛者，黑鍋全扣在駕駛者頭上。我們也不妨想象一下，如果對開汽車的不予嚴(yán)格處罰管理，那又有幾個(gè)汽車愿意花錢上稅去掛牌？您以為您們都很高尚自覺嗎？

【原文】自私自利不管他人

相對于闖紅燈來說，隨意變道、逆行、在機(jī)動車前慢慢行駛、在道路上與行人搶路，這些都是習(xí)以為常，小巫見大巫的事情了，在馬路上你會看到很多駕駛摩托車的人，根本不管別人，只顧自己的駕駛，頗有一副“你能奈我何”的氣勢，即使前方?jīng)]有車，也穩(wěn)如泰山般前行，不加速不避讓；一旦發(fā)現(xiàn)自己路線不對，立馬改變方向，哪怕是突然變道，突然逆行。時(shí)常因?yàn)檫@種操作造成交通事故，甚至一些車輛為了避讓他們，造成了車輛的碰撞，而這些馬路上的穿行者，好像在看一件與自己無關(guān)的事情一樣，立馬撤離現(xiàn)場。一些年紀(jì)大的人騎摩托車，更讓人膽戰(zhàn)心驚，身體隨著摩托車晃動，好像隨時(shí)都有可能摔倒，那一刻他就是整條馬路的王者，所有人都避讓他，可悲的是有的老年人以此為榮，甚至養(yǎng)成習(xí)慣，好似在家后花園溜達(dá)一般。

【點(diǎn)評】以一幅道貌岸然的圣母婊樣子，對摩托車駕駛者進(jìn)行了“一刀切”式的一番形象描述。曾何幾時(shí)，只要不是失憶，大家都能想起若干年前沒有監(jiān)控?cái)z像的大街上，汽車不也很多是這個(gè)樣子嗎？有多少開汽車的在摩托車和自行車面前，有錢的顯出優(yōu)越感表情，有權(quán)的擺出蠻橫樣子，尤其是那些橫沖直撞，引起社會公憤的特權(quán)車！人的素質(zhì)提高是要靠制度和教育，人臉識別高度發(fā)達(dá)的今天，找到和懲戒那些違章騎行行為，是天大的難事嗎？不是不能為，而是懶得為！

【原文】有很多外賣的騎手為了趕時(shí)間，完成任務(wù)，所以做出一些違反交通法的行為，但是你們掙錢的機(jī)制，不應(yīng)該建立在無視他人生命安全之上，更何況有很多騎手，根本就無視交通法，每當(dāng)外賣騎手聚集休息之時(shí)，他們對自己違法行為，不是悔過，而是在跟大家吹噓渲染，今天我闖紅燈是多么干脆利索，警察抓我的時(shí)候我是如何機(jī)智的穿行胡同躲過他們，嘲諷他人膽小如鼠，遵規(guī)守矩，甚至大家在互相傳授經(jīng)驗(yàn)，在自私自利這方面大家共同進(jìn)步。

【點(diǎn)評】本編也很奇怪那些靠摩托車和電動車進(jìn)行運(yùn)營的外賣快遞，怎么就不對招聘的工作人員要求足夠的駕駛技術(shù)？那些主管相關(guān)部門怎么就不能規(guī)定快遞外賣行業(yè)從業(yè)人員崗位準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)？怎么就放任快遞外賣聘用無專業(yè)駕駛培訓(xùn)的人員？那些時(shí)速監(jiān)控不是問題的手機(jī)軟件怎么就不能強(qiáng)制推廣應(yīng)用？打個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋确?，就好比牧羊人只管呼呼睡大覺，醒來卻責(zé)怪羊群亂跑吃了莊稼苗，好意思嘛？

【原文】誠然，摩托車有過自己的一片天地，的確有便利之處。現(xiàn)行的道路，有很多地方規(guī)劃的不合理，摩托車的行駛有很多的障礙，有時(shí)候駕駛者確實(shí)有突發(fā)情況，影響了馬路上其他車輛的暢通，這些都是能理解的，但是現(xiàn)在很多的摩托車駕駛者，心里好像在想，所有人都應(yīng)該讓著我：開汽車的人有錢，汽車堅(jiān)硬，應(yīng)該讓行于我：騎自行車的，你們沒有油，跑不過我，應(yīng)該讓行于我；路上的行人，你們趕緊避讓，你們躲閃方便，不要阻擋我。

【點(diǎn)評】您是誰家肚里的蛔蟲？怎知“很多”摩托駕駛者心里都是這樣想？知不知道也有很多摩托駕駛者是文明騎行，安全駕駛？說白了，我們是見車躲車，見人躲人，見狗躲狗。因?yàn)槲覀兒苊靼啄ν熊囀菦]有汽車那樣的外殼保護(hù)，我們甚至比汽車駕駛者具有更強(qiáng)烈的安全駕駛意識，互相交流更多的是安全避險(xiǎn)的道路行駛經(jīng)驗(yàn)。

【原文】如此之人，實(shí)屬毒瘤，害人害己，更可怕的是跟風(fēng)現(xiàn)象，錯(cuò)誤的行為不及時(shí)制止和管理，有的人甚至?xí)詾檫@是正確的行為，一傳十，十傳百，長此以往，我們的道路交通安全，如何保障？生命只有一次，在馬路上，你心中所謂的“小事”，所謂的“理所應(yīng)當(dāng)”，都有可能造成自己與他人的交通事故，甚至?xí)＜吧踩?/span>你的工作辛苦，你的生活艱難，你的獎(jiǎng)懲機(jī)制，你的尊老愛幼，你的方便快捷，你的不管不顧，都不應(yīng)該是違反交通法規(guī)，影響交通安全的理由。

【點(diǎn)評】好個(gè)“實(shí)屬毒瘤”！還居然給摩托車扣個(gè)“跟風(fēng)現(xiàn)象”的帽子，據(jù)此推導(dǎo)“長此以往”后，得出交通安全得不到保障的結(jié)論！按照這種憑空臆想的思維邏輯，那些造成群死群傷的大巴車、大貨車更是“實(shí)屬毒瘤，害人害己”，豈止是馬路上的定時(shí)炸彈，簡直就是馬路上的核彈！時(shí)代變了，思維卻沒變，還是那個(gè)樣。要么懶得管，啥都不擔(dān)責(zé)，要么胡亂管，啥都一刀切。話里話外，還是禁摩那個(gè)味兒！所幸的是您不是什么能說了算的官，不然還能有摩托車的活路？不幸的是您身為蕓蕓一介草民，妖魔國家法定許可的交通工具，挑戰(zhàn)摩托行業(yè)國家主管部門的智商，抹黑屬于大眾符合國情使用合法的摩托車，您這不是愚昧加愚蠢嗎？