放在7、8年前，“路虎”絕對是豪華SUV的代名詞。

一是 “大金鏈子小手表，開著路虎滿街跑”的東北大哥形象深入人心；二是那個(gè)時(shí)候頂級豪華品牌們還沒有醒悟：沒有蘭博基尼Urus、沒有賓利添越、更沒有勞斯萊斯庫里南；三是對手太弱，相比攬勝系列，老X7太低調(diào)，老卡宴則太難看，而領(lǐng)航員又太像保姆車；四是那時(shí)候的路虎就像現(xiàn)在的豐田埃爾法加價(jià)銷售，加價(jià)30萬仍一車難求，可能在土豪的眼中，不加價(jià)的車是沒有購買和炫富價(jià)值的…

那個(gè)時(shí)代，就算你知道捷豹路虎本質(zhì)上已經(jīng)是一款“印系車”（2008年被印度塔塔收購），但骨子里還是會高看開馬路上的路虎一眼。讓路虎不再遙不可及的事件，要數(shù)她被正式國產(chǎn)了。奇瑞捷豹路虎-發(fā)現(xiàn)神行——被譽(yù)為是當(dāng)時(shí)國內(nèi)最長的車名之一，卻縮短了老百姓們擁有一臺路虎的距離。

國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行一開始的廠商指導(dǎo)價(jià)為35.8-51.8萬元，對小老板或者高級白領(lǐng)來說，是個(gè)努努力就夠得著的價(jià)位?？上б?yàn)榉N種原因，價(jià)位是一路走低，到了2019年年初，甚至曝出25萬元的抄底價(jià)，只相當(dāng)于當(dāng)年另一款超長車車名——廣汽菲亞特克萊斯勒J(rèn)EEP自由光的價(jià)格區(qū)間了。

張嘉譯在電視劇《蝸居》里說過：“這開車的男人，有血型的，都希望擁有一款路虎，在城市里憋得久了，都希望自己能像一匹野馬一樣，一頭鬃毛，迎風(fēng)飄灑在草原上長大。路虎就是男人的腿，空中吹拂的風(fēng)啊?！碑?dāng)時(shí)張嘉譯開的是路虎家族的攬勝，于是當(dāng)天晚上，海藻就以身相許了。不知道若干年后，生活中那些“海藻們”，得知淪落到25萬的路虎品牌，還會不會后悔當(dāng)初的決定？

以上純屬玩笑，路虎的品牌力一落千丈，還是因?yàn)榭煽啃圆睿靶薏缓玫穆坊ⅰ笔瞧嚱缱钪亩巫又?，就連充值嚴(yán)重美國J.D.Power，也知道常年把路虎評為最不推薦買的品牌第二位。（第一是克萊斯勒）

批評歸批評，召回歸召回，最為目前最走量的路虎車型，新款發(fā)現(xiàn)神行還是如約而至，于近日向工信部提交了申報(bào)信息。在此之前，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行一直都是搭載著代號（PT204）2.0T英杰力（Ingenium）發(fā)動機(jī)，新款發(fā)現(xiàn)神行同樣沒有缺席該發(fā)動機(jī)（并配備48V輕混系統(tǒng)）。除此以外，新款入門車型還將搭載代號為（PT153）的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為249馬力和200馬力。

一石激起千層浪，就像當(dāng)年縮缸的野馬被稱之為“野驢”，1.5T三缸的路虎，豈不是“路貓”？

路虎的這番決定顯然是有苦衷的。目前，節(jié)能減排是全球各國的主旋律。大部分國家還用汽車排量來征稅，高稅費(fèi)將直接轉(zhuǎn)嫁為高車價(jià)，最終還是消費(fèi)者賣單。奇瑞捷豹路虎想讓新款發(fā)現(xiàn)神行更加走量，勢必會想盡辦法拉低入門款的售價(jià)，稅費(fèi)便是個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)。

另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是制造成本，同等動力下，渦輪增壓4缸比自然吸氣六缸足足少了兩個(gè)氣缸，造價(jià)成本會比六缸發(fā)動機(jī)低，造車成本下降，廠家從中獲利，消費(fèi)者也可以用更低的價(jià)格買到適合的車型。

總之，入門級發(fā)現(xiàn)神行搭載三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)未必是一件壞事，新的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為147Kw，和現(xiàn)款搭載2.0T的低功率車型動力無差。但是排放減少了，另一方來說，排量少了相對成本降低，消費(fèi)者有望以更低價(jià)格購買新款車型。

我們再說說新款發(fā)現(xiàn)神行的外觀，新車在前格柵有所調(diào)整，內(nèi)部采用了熏黑蜂窩狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈采用了LED光源，下包圍設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動，兩側(cè)L型霧燈提升了一絲運(yùn)動氛圍。側(cè)面與現(xiàn)款基本一致，尾燈組有所調(diào)整，排氣采用了隱藏式設(shè)計(jì)。新車長寬高分別為4597/1904/1727毫米，軸距為2741毫米。定位中型SUV。

內(nèi)飾方面，新車采用了全新家族式設(shè)計(jì)，黑白撞色更具視覺沖擊力，橫向式線條增添了中控的層次感，材質(zhì)采用了聚酯超細(xì)纖維，中控配備了10英寸液晶屏，物理操控區(qū)域也采用了觸控式設(shè)計(jì)，新車還配備了全新的三輻式多功能方向盤，空調(diào)出風(fēng)口被移至中控屏上方，此外，換擋機(jī)構(gòu)采用了旋鈕式換擋。

根據(jù)不同配置，新車還提供前后保險(xiǎn)杠側(cè)面雷達(dá)，不同的車身裝飾件、車頂天線、輪轂、前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣罩、后保險(xiǎn)杠護(hù)板、排氣尾管裝飾、后拍照安裝板、側(cè)裙邊、與車身同色輪眉、發(fā)動機(jī)飾罩、不同光源前大燈等。另外新車還提供前大燈清洗、ACC面板以及前攝像頭。

在汽車越來越不好賣，廠家卻要生存的情況下?？梢灶A(yù)見的“車越來越便宜”，將會成為未來發(fā)展的主流，路虎品牌在國內(nèi)的十年變化，就是典型的例子。然而，“三缸”并不可怕，可怕的是路虎的質(zhì)量，還會繼續(xù)“表現(xiàn)穩(wěn)定”嗎？畢竟，“簡配”不是性價(jià)比，保質(zhì)保量才是。