時至今日，三缸機依然沒有完全被消費者接受，哪怕有像寶馬這樣的豪華品牌為其“正名”，哪怕有在現(xiàn)階段和不遠的將來，押寶三缸機最為突出的通用汽車?？梢钥隙ǖ氖沁€是有不少消費者視其為“毒瘤”，只要搭載三缸機，無論什么品牌，什么車，一定會被拒之門外。

其實很多消費者對三缸機固有的認知不過還是那幾樣，廉價，抖動，不成熟，而事實上，很多品牌已經(jīng)把先天不足的三缸機優(yōu)化了很多，尤其是以雪鐵龍、沃爾沃、福特、通用、寶馬為代表的歐美技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。目前無論是合資品牌還是自主品牌都有大量的車企在廣泛應(yīng)用三缸機。而就在最近路虎也要用三缸機了。

國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行一直都是搭載著代號（PT204）2.0T發(fā)動機，根據(jù)最近工信部上的申報信息顯示，新款發(fā)現(xiàn)神行保留了2.0T車型，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，工信部油耗僅為7.6L/100km。與現(xiàn)款高功率車型相比，功率提升了9ps，最高時速達到225km/h，動力更加強勁。而入門車型搭載代號為（PT153）的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，1.5T車型整備質(zhì)量為1970kg，采用5座布局，功率為147kW（200ps馬力），動力相當(dāng)強悍，工信部油耗為7.1L/100km，最高車速可達204km/h。

眾所周知，三缸機的造車成本會下降很多，車型的售價自然而然的就沒有那么高昂了，所以搭載三缸機的新款發(fā)現(xiàn)神行在上市之后的售價或許會是個驚喜。

另外，從申報信息中可以看到，新款發(fā)現(xiàn)神行重新設(shè)計了全新的進氣柵格和頭燈組，并采用LED日行燈在燈組內(nèi)部進行線條勾勒。車尾方面也采用全新設(shè)計的尾燈組。取消了之前后杠兩側(cè)的雙邊排氣，才用了隱形排氣設(shè)計。

尺寸部分，新款發(fā)現(xiàn)神行車的長寬高分別為4597/1904/1727毫米，軸距為2741毫米。與現(xiàn)款車型相比，長度減少了2mm、寬度增加了10mm、高度增加3mm。

內(nèi)飾部分是新款發(fā)現(xiàn)神行改變的重點戲，跟以往被吐槽的廉價內(nèi)飾不同，這一次新車采用了當(dāng)下家族最新的設(shè)計風(fēng)格，而且還配有全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏，讓新車整體看上去更加年輕、時尚。

寫在最后

作為入門版的路虎車型，發(fā)現(xiàn)神行一直都有著不錯的口碑，但是路虎近幾年在國內(nèi)幾乎都是負增長的狀態(tài)，銷量持續(xù)下跌后的路虎，采取了簡單粗暴的降價銷售的模式。以發(fā)現(xiàn)神行為例，這款車的優(yōu)惠幅度降個十幾萬就是很稀松平常的事兒，這也直接導(dǎo)致整個品牌形象大大受損，今天的消費者絕不會用三十來萬的價格，去買一輛品牌力一般、售價波動很大、內(nèi)飾做工都相對較差的假7座SUV，因此，搭載三缸機的新款發(fā)現(xiàn)神行在定價上就很關(guān)鍵了。只是，消費者又都能接受三缸機嗎？