今年的國(guó)慶假期已經(jīng)到了尾聲了，大家除了去各大景區(qū)游玩、組織各種休閑活動(dòng)之外，相信還有不少人在各大4S店之間忙著談價(jià)成交吧。的確，很多人都聽過“金九銀十”這一說法，每年的九月份和十月份，都是房市和車市的旺季，尤其是車市。以去年的銷量為例，去年全年的乘用車總銷量達(dá)到了2235萬輛，而9月份、10月份的數(shù)據(jù)就分別達(dá)到了256.4萬輛、265萬輛，加起來就去掉了全年銷量的1/5，可見交易量之巨大。但是，交易旺季就一定是最劃算的買車時(shí)間嗎？"金九銀十"買車就一定劃算了嗎？今天迪哥就給他大家掰扯一下這件事。

如果你學(xué)過一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)常識(shí)的話，都會(huì)知道一個(gè)商品的價(jià)格變動(dòng)情況，是由供需情況來確定的。簡(jiǎn)單的來說，需求量大，價(jià)格反而會(huì)變得更加堅(jiān)挺，所以用同樣的道理來看，車市也是一樣的。

為什么會(huì)有"金九銀十"？很大程度上就是因?yàn)榭斓侥甑琢耍蠹叶夹枰M早完成家里的大宗采購(gòu)，好準(zhǔn)備過年。而"金九銀十"，尤其是國(guó)慶假期，就成了大家在勞碌之中能夠抽出來的最好的時(shí)間窗口，所以需求量大，才會(huì)形成旺季。

當(dāng)然對(duì)于汽車市場(chǎng)來說，需求量大導(dǎo)致批發(fā)量大，本身也可以有效地壓低一些成本。但是你別忘了，供不應(yīng)求現(xiàn)象本身就會(huì)造成價(jià)格的堅(jiān)挺，所以"金九銀十"的市場(chǎng)里面，看似價(jià)格劃算，其實(shí)是有很多套路的。

譬如說，一些經(jīng)銷商會(huì)在8月份的時(shí)候重新哄抬價(jià)格，收緊優(yōu)惠為旺季做鋪墊，等到"金九銀十"才重新放開，再加上團(tuán)購(gòu)、促銷等搞活動(dòng)的鋪天蓋地，給消費(fèi)者造車大減價(jià)的錯(cuò)覺。甚至不少車商給出的優(yōu)惠幅度，里面就是有水分的，比如它們會(huì)聲稱送價(jià)值幾千、乃至幾萬的附件，包括導(dǎo)航、配件、裝潢之類的，但是這些東西真的值那么多錢嗎？你懂的。那你想不要，換成實(shí)際的價(jià)格優(yōu)惠可以嗎？一般都很難，往往能折算成保養(yǎng)就不錯(cuò)了。

所以，如果是從市場(chǎng)的角度來看的話，“金九銀十”并沒有那么劃算，主要對(duì)一些想買熱銷車、熱門車的朋友們相對(duì)有利一點(diǎn)，一些普通的車型、甚至冷門車完全不需要借助“金九銀十”。錯(cuò)過的朋友們完全不用擔(dān)心，其實(shí)今年其實(shí)還有一個(gè)很不錯(cuò)的交易時(shí)間，那就是年底！

一般來說，價(jià)格最劃算的都是供過于求的淡季，譬如2月份（注意要到過年后）、3月份、4月份、6月份、7月份等時(shí)間。因?yàn)楹芏嗳硕荚?月、9-10月份或者過年前的1月份等旺季買好車了，反而需求下滑，但是廠家又壓著銷量任務(wù)，所以這時(shí)候價(jià)格反而比較低。而對(duì)于車市比較了解的朋友，都知道其實(shí)這兩年的市場(chǎng)整體狀況是很不好的。

所以今年11月下旬到12月份，會(huì)有很多在市場(chǎng)中地位并不強(qiáng)勢(shì)，或者銷量壓力比較大的廠家，在年底集中清庫存、沖年底銷量指標(biāo)。如果你看上的不是諸如漢蘭達(dá)、雷克薩斯ES、奔馳E級(jí)等一些比較強(qiáng)勢(shì)的車型，這時(shí)候反而會(huì)是一個(gè)很不錯(cuò)的買車時(shí)機(jī)！

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