你有多久沒見到凌渡的新聞了？

我記得上一次網(wǎng)上見到凌渡的廣告，還是在跑男里，廣告詞里只記得一句，“奢適寬體轎跑”“辣饅頭”凌渡。

如今，如果不是特意提起，很多人買車時估計都會忽略了這個車型，有些人甚至都懷疑它是不是停產(chǎn)了，其實并沒有。凌渡從2015年誕生至今，已經(jīng)走過了4個年頭，中間還經(jīng)歷過兩次改款。

作為大眾曾力推的年輕運動型轎車，凌渡前兩年的小日子過的還不錯，幾乎月月銷量過萬，但是進入2019年，凌渡銷量就出現(xiàn)了下降趨勢，1月和3月還能銷量過萬，7月份就僅賣出了5305輛，凌渡到底怎么了呢？

“寬體”其實根本不寬

凌渡上市時，大眾認為找到了一個宣傳賣點，說凌渡是“奢適寬體轎跑”，并且高調(diào)宣傳，強調(diào)其“寬”。很多普通人肯定下意識以為，“寬”了，空間肯定小不了，其實并不然。

拿同為緊湊型的朗逸對比，凌渡的寬度是1826mm，當(dāng)年老款朗逸是1765mm，只長了61mm，而如今2019款朗逸已經(jīng)車寬到了1806mm，兩車寬度相差無幾。但是在車長，車高，軸距方面，凌渡還是數(shù)據(jù)全面落后。

除了橫向空間很一般，凌渡后排縱向空間也非常感人，腿部空間幾乎沒有多少，坐墊長度和柔軟度也很一般，中間地板還有大大的凸起，這讓凌渡家用屬性大大折扣。

價格過高，性價比還低

2017款凌渡的指導(dǎo)價為14.59萬-22.89萬，這只是一款A(yù)級車啊！22萬為什么不去選擇B級車的帕薩特呢？質(zhì)感什么的已經(jīng)完全不是一個級別。當(dāng)然了，22萬的GTS版本動力確實非常狂暴，2.0T發(fā)動機有220馬力，百公里加速只要6.9秒，但是如果想要玩性能車，這個價位選高爾夫GTI不香嗎？GTI作為小鋼炮，無論是歷史地位、可玩性還是知名度也不是凌渡能比的。

大眾一看大家都嫌棄價格太高，就做了一件很迷的舉動，直接就砍掉了1.8T版本，2.0T的GTS版本也沒了，只保留1.4T高低功率兩個版本，確實，砍掉了高配，總的一看價格下來了，但是卻直接讓這個車“泯然眾人矣”。

轎跑車，卻根本跑不快，1.4T車型的EA211發(fā)動機，和速騰、朗逸、高爾夫等車上面的發(fā)動機一模一樣，但2019款凌渡還是還是很自信的把價格標(biāo)到了14.29-19.69萬，別說和自家兄弟爭不過，和其他車型更競爭不過，思域的指導(dǎo)價廠商指導(dǎo)價才11.99-16.99萬元，新軒逸廠商指導(dǎo)價更低，才9.98-14.30萬元，拿啥競爭？

配置低

大家都知道大眾車型配置一貫給的比較吝嗇，凌渡很好了發(fā)揚了這一“特色”，2019款頂配指導(dǎo)價19.69萬的車型才有主動剎車，并線輔助和疲勞駕駛是選裝，車道保持和偏離輔助就想都別想了。低配兩款只有后雷達，手動空調(diào)，電動天窗還不是標(biāo)配，頂配兩款才有倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入和啟動。

方向盤全系都是手動調(diào)節(jié)，頂配才有全液晶儀表盤。唯一好評的就是全系LED遠近光燈，這么“素”的車，倒是可以讓你專心駕駛，因為根本沒什么配置能讓你分心了。

質(zhì)量缺陷，品控一般

如果說，配置低，消費者還能勉強忍受，但凌渡的質(zhì)量問題，直接打消了消費者的購車欲望。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，凌度遭到來自車主們小毛病投訴就包括：儀表臺開裂、吃胎偏磨、車內(nèi)異味、電瓶故障、門窗異響、天窗異響、中控臺異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、汽油泵故障、減震器異響以及胎壓監(jiān)測故障等。

特別是異響和異味，是眾多車主反應(yīng)最多的，要知道，最早的一批凌渡到現(xiàn)在不過五年車齡，發(fā)生這種問題實在過早。

而關(guān)于發(fā)動機等大的質(zhì)量問題投訴要更多，凌渡的2.0T版本車型所搭載的EA888發(fā)動機是被閹割過的版本，但是問題卻沒被閹割，存在燒機油問題，除此之外像發(fā)動機異響、發(fā)動機漏機油、發(fā)動機噪音大、變速器異響、變速器頓挫、底盤異響、制動系統(tǒng)ABS故障等，不勝枚舉。尤其是變速器和發(fā)動機問題投訴，占了總投訴量相當(dāng)大一部分比例。

總結(jié)：

當(dāng)年的凌渡，其實確實是一款好車，是大眾在國內(nèi)首款用得到MQB平臺的轎車，在當(dāng)時比起PQ34朗逸、寶來，還有PQ35平臺的速騰，都是更高級一點的。但是現(xiàn)在隨著朗逸、速騰、寶來的大換代，都用上了MQB平臺，凌渡失去了它獨有的一些技術(shù)優(yōu)勢。

而且大眾其他新車都在空間上進行了加長和加大，凌渡一直保留著原有的尺寸，對中國的國情來說，凌渡這樣子做并不討喜。同時高昂的價格讓消費者卻步，很多人手握十幾萬的預(yù)算，更多是想要家用，寧愿選擇空間更大、更便宜的朗逸，也就不奇怪了。

其實我在想，如果凌渡能夠繼續(xù)主打轎跑這一頭銜，標(biāo)榜運動，重新引回GTS版本車型，降低一定售價，我相信在市場上應(yīng)該會引起不錯的反響的。

聽說老司機都會點一點右邊的在看