本田思域才開1年為啥就非要賣掉？背后都有什么原因？

不知道大家是否還記得前幾年2016款本田思域剛剛上市時候的火爆場景？那時候新思域剛剛上市的時候，可以說是一車難求，要不就是接受經(jīng)銷商的變相加價提車，要不就是等車半年。

雖然網(wǎng)上對于加價提車的情況可以說是口誅筆伐，但那段時間加價提車思域的車友卻是樂此不疲，據(jù)大餅的了解，那時候加價的行情大概在3000到5000塊錢。

大餅是實在想不通為什么當時會有這么多的車友愿意加價提車，不過所謂存在即合理，這些車友之所以愿意加價提車思域，最主要的原因還是當時本田思域的競爭對手實在是太弱雞了。

本田思域的加價提車大概持續(xù)了一年不到的時間，雖然加價提車沒有了，但本田思域的火爆卻一直沒有停歇，可以說這一代本田思域直接載遍了東風本田轎車業(yè)務的現(xiàn)狀。

即使到了2019年，本田思域在新車市場依舊非常的受歡迎，大餅經(jīng)常會在路上看到新提車的本田思域。

不過呢，最近大餅式的二手車市場里走著里涼2018年才落地的本田思域，這輛車呢，滿打滿算到現(xiàn)在也就剛剛一年的時間。

那么對于一輛如此暢銷的合資品牌緊湊級轎車，原車主為什么要在僅僅一年的時間就把這輛車賣掉了呢？今天大餅不妨就和大家一起來聊聊這個話題。

這輛車開了一年的時間，目前的行駛里程數(shù)剛剛破萬，所以說無論是車況還是里程數(shù)都符合一輛一年車齡二手車的基本情況。從外觀來看，這輛本田思域雖然沒有剛剛上市時候那么的驚艷，在外觀設計層面依舊領先于同級別的競爭對手，相信這是毋庸置疑的。這一代本田思域最大的設計元素就是兩個字——運動，原車使用了很多激進的設計元素來襯托出這輛車的運動感，當然很多車友嘲笑本田思域的運動感，大餅覺得這輛本田思域除了在高速時候不能給人足夠的信心之外，無論是低速起步還是，激烈駕駛運動感其實還是比較強烈的。

對于本田思域的外觀的大餅不做過多的介紹，畢竟這輛車已經(jīng)爛大街，相信了很多，對于這輛車感興趣的車友，對于外觀方面比大餅還要更加的熟悉一些。

下面咱們再進入車內看一下內飾情況，本田思域一個很大的優(yōu)勢，或者說銷量那么好的原因就是基礎配置水平非常高，當然大餅的這一評價僅限于1.5t版本的車型，而對于1.0t版本的本田思域大餅覺得純屬是侮辱消費者的智商，百分百不推薦大家購買。

前排的用料以及配置水平在同級別中屬于中上水平，各個按鍵的手感以及視覺效果也屬于本田旗下的優(yōu)等生。

第二排的空間表現(xiàn)足夠令人滿意，只不過受限于車身造型的原因，頭頂?shù)目臻g略顯局促，另外就是沒有第二排的空調出風口，這樣的設計令大餅覺得有些匪夷所思。

綜合來看，這輛本田思域的表現(xiàn)還是非常不錯的，其實對于二手車市場的1.5t，本田思域大餅也是非常推薦大家選購的。

對于原車主為什么要賣車？其實對于這種一年車齡的二手車來說，原車主往往不愿意透露賣車的原因。

不過大餅猜測一輛車一年就要賣掉，很多情況下是因為空間的原因或者是某些方面的表現(xiàn)不夠令人滿意。

那么本田思域是否存在這方面的問題呢？

不知道各位車友對此怎么看？