回想2011年的時(shí)候大餅還沒有自己的座駕，而今天要講的這輛朗逸卻已經(jīng)開始作為家用車服役了。雖然作為中國(guó)特供車?yán)室莓?dāng)時(shí)價(jià)格非常有優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格再怎么有優(yōu)勢(shì)，2011年的時(shí)候也依舊是一筆不菲的支出了。

最近呢大餅就在二手車市場(chǎng)里面找到了一臺(tái)2011年的大眾朗逸目前行駛了8年但里程數(shù)不多還不到8萬(wàn)公里。對(duì)于一臺(tái)開了8年的車，而且里程數(shù)也不長(zhǎng)。另外有一點(diǎn)很重要，這車的內(nèi)飾保養(yǎng)的非常的好，可以看出來原車主對(duì)于這車挺愛惜的，另外就是8年才開不到8萬(wàn)公里的車，平時(shí)用車強(qiáng)度實(shí)在是低，大餅8個(gè)月就開了2萬(wàn)公里了。

另外朗逸這車雖說是老平臺(tái)的中國(guó)特供車，但是開起來呢還是有點(diǎn)德味的，當(dāng)然是比較老氣的德味啦，尤其是匹配的愛信6AT變速箱，可以說是同年份中各種表現(xiàn)最為均衡的6AT變速箱了。

既然如此那么原車主為啥要把這輛朗逸給賣了呢？而且是突然就想起要賣車了呢？

真別說2011年的朗逸現(xiàn)在看起來卻一點(diǎn)也不覺得過時(shí)，前臉的設(shè)計(jì)雖然看起來略顯老氣但是老大眾的前臉設(shè)計(jì)卻還是挺耐看的。車身側(cè)面的線條比例非常協(xié)調(diào)，只不過輪轂的造型大餅就不是很喜歡了，朗逸的車身尺寸可以說在這個(gè)級(jí)別內(nèi)屬于比較協(xié)調(diào)的，既不冗長(zhǎng)也可以照顧車內(nèi)的空間。

很多人可能會(huì)覺得朗逸的車尾造型老氣，的確這代朗逸的車尾的確挺老氣的，圓不溜丟的尾燈，莫名其妙的鍍鉻飾條，毫無(wú)設(shè)計(jì)感的輪廓。不過雖然看起來老氣但卻不礙眼，即使現(xiàn)在看起來也挺順眼的。

朗逸這套內(nèi)飾大餅實(shí)在是熟悉不過了，大餅曾經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間開過大眾的車，大眾的這套內(nèi)飾雖然看起來一般般，但是各個(gè)功能區(qū)的布局以及按鍵的設(shè)計(jì)用起來都非常的順手，大眾在人機(jī)工程學(xué)上的設(shè)計(jì)實(shí)在是琢磨的非常到位的。另外這輛朗逸座椅的材質(zhì)也非常的不錯(cuò)，在大眾車?yán)锩姹容^罕見，對(duì)于臀部的承托大餅覺得做的非常的好。

而對(duì)于第二排來說，除了中央位置的鼓包外沒有什么可以吐槽的地方，空間雖說不寬裕但是滿足一般家用也是綽綽有余的了。

如果用一個(gè)詞語(yǔ)來形容這輛朗逸的話，大餅覺得——均衡這個(gè)詞會(huì)比較合適。動(dòng)力雖然表現(xiàn)很一般，但是變速箱的配合卻做的非常的好。外觀雖然略顯老氣，但是卻也非常的耐看。車內(nèi)空間雖然不大，但是滿足日常家用也是完全OK的。

就是這么一輛中國(guó)特供車，大餅其實(shí)也找不到什么非要賣掉它的理由，由于里程數(shù)很短，所以買回家繼續(xù)開開也挺好的。

那么原車主為什么突然要賣車呢？

據(jù)說是去試駕了一次全新的奧迪A4L才知道差距何在，突然覺得自己的朗逸底盤怎么這么的散？

對(duì)此不知道各位車友怎么看呢？