對于寶馬這個(gè)品牌，很多車子的印象就是兩個(gè)字——運(yùn)動(dòng)。究竟運(yùn)動(dòng)體現(xiàn)在哪里呢？大餅覺得很關(guān)鍵的一點(diǎn)就是長期以來堅(jiān)持操控、配重以及后驅(qū)平臺(tái)，不過無論再牛逼的品牌也要向銷量妥協(xié)。所以應(yīng)聲而出，寶馬在國內(nèi)汽車市場陸陸續(xù)續(xù)的國產(chǎn)了X1、1系和2系三款前驅(qū)平臺(tái)的車型。

雖然前驅(qū)平臺(tái)的寶馬汽車在上市之初受到了很多車友的質(zhì)疑，但是對于國內(nèi)汽車消費(fèi)者來說，更加便宜的價(jià)格以及更好的空間表現(xiàn)，依舊是寶馬的logo，那就夠了。所以這三款車在上市之后其實(shí)銷量還算過得去，尤其是寶馬X1，由于定位于SUV這個(gè)最暢銷的汽車單品市場，另外，憑借媲美X3的車內(nèi)空間，寶馬X1再上市之后，一直都有不錯(cuò)的銷量。

當(dāng)然在不錯(cuò)的銷量背景之下，關(guān)于寶馬X1的質(zhì)疑之聲也從未停歇過。除了大餅前面提到的前驅(qū)平臺(tái)之外，很多車友對于寶馬X1的質(zhì)疑之聲就主要集中在1.5t車型上采用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及棄用采埃孚的8at變速箱，換用了愛信的6at變速箱。

比如今天大餅要和大家聊的這輛寶馬X1二手車，車主開了也就兩年的時(shí)間，就著急把這輛車送去二手車市場出售了。

話說寶馬X1這車，在品牌上屬于豪華品牌，而且是一線豪華品牌，可以說在品牌定位上已經(jīng)沒有什么繼續(xù)上升的空間了。而從空間上來說，寶馬X1在緊湊級SUV中已經(jīng)屬于第一陣營，滿足日常家用其實(shí)是綽綽有余的。所以綜合來看大餅似乎想不到原車主為什么僅僅兩年的時(shí)間就著急要把這輛車給賣掉。

所以到底是什么原因會(huì)去賣車呢？大餅，今天不妨就和大家一起聊一聊這個(gè)話題。

咱們還是先從這輛車的外觀來看一看吧。關(guān)于寶馬X1的外觀，大家可能已經(jīng)非常的熟悉了，因?yàn)檫@輛車目前在汽車市場上的能見度是非常的高，前臉采用了寶馬經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵，重新設(shè)計(jì)的車身側(cè)面以及車尾部分更像是小號(hào)的寶馬X3，總的來看，在外觀設(shè)計(jì)層面，大餅覺得這輛寶馬X1沒有任何的槽點(diǎn)，雖然不至于說讓人喜歡的不得了，但是也的確激發(fā)了不小的購車欲望。

進(jìn)入車內(nèi)，雖然是1.5t車型的中低配版本，但是依舊保持了豪華品牌汽車的基本尊嚴(yán)。很多實(shí)用性甚至帶一點(diǎn)享受性的配置也做到了標(biāo)配。對于前排大餅覺得在配置層面其實(shí)沒有什么太多可以挑剔的地方，甚至是前排座椅還帶有可調(diào)節(jié)的腿部支撐，這樣的設(shè)計(jì)可以說已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

至于第二排的空間，不知道大家有沒有體驗(yàn)過老款的寶馬X3，至少在大餅看來，這輛寶馬X1的第二排空間表現(xiàn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的好于老款的寶馬X3，甚至還不輸最新款的寶馬X3。

大餅查了一下這輛寶馬X一當(dāng)時(shí)的裸車指導(dǎo)價(jià)格在30萬，即使考慮到當(dāng)時(shí)比較大的優(yōu)惠幅度，那落地價(jià)格也在30萬出頭了。

而目前在二手車市場這輛車的市場行情價(jià)在20萬左右徘徊。換句話說，原車主開的僅僅兩年的時(shí)間，可能就損失了十幾萬。

至于究竟為什么要賣掉這輛車，文車主始終沒有給出太多的透露。

大餅猜測無外乎于覺得未來三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題，或者就是真的不喜歡這款車，而且經(jīng)濟(jì)上又比較寬裕，選擇更高級別的車型去了。

不知道各位車友對此怎么看呢？