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每年上市的SUV何其多？

多少款信誓旦旦曾要挑戰(zhàn)榜首

無(wú)奈的是榜單的依然是常客

挑戰(zhàn)者卻失去了上市時(shí)的雄風(fēng)

廠商研發(fā)一款新車(chē)型需要經(jīng)歷花費(fèi)研發(fā)資金、時(shí)間以及市場(chǎng)調(diào)研，缺一不可；但依然不能保證推出就能熱賣(mài)；天時(shí)地利人和所有的種種都需具備才能誕生爆款，否則這些年來(lái)市場(chǎng)上出現(xiàn)如此之多產(chǎn)品力出色的車(chē)型，而市場(chǎng)容量就是這么大，這款車(chē)型熱銷(xiāo)了，那么另一款非常接近的車(chē)型就可能不火了。

市場(chǎng)上同一平臺(tái)打造的車(chē)型不少，不過(guò)由于定位的不同，它們的命運(yùn)卻有明顯的區(qū)別。

探界者是承載著開(kāi)拓任務(wù)而來(lái)的，有著通用首次采用9AT變速箱的光環(huán)，年輕、運(yùn)動(dòng)的外觀造型則瞄準(zhǔn)了時(shí)下年輕人市場(chǎng)，17.49萬(wàn)元起與中型SUV的標(biāo)簽足以成為話題焦點(diǎn)。如果一切如通用所期待的，那么探界者將會(huì)是繼科魯茲之后又一款爆款車(chē)型，但結(jié)果卻所差甚遠(yuǎn)。

從產(chǎn)品力來(lái)看，探界者有著不少熱賣(mài)的元素；運(yùn)動(dòng)感十足的外觀造型、入門(mén)級(jí)車(chē)型就有不俗的配置水平，中型SUV的定位足以讓它在車(chē)內(nèi)空間的利用上拋開(kāi)不少緊湊級(jí)對(duì)手；超高的性價(jià)比則是它的殺手锏。

一款車(chē)要熱銷(xiāo)絕對(duì)不能有短板，探界者是不錯(cuò)，但不少人仍然會(huì)吐槽它的品牌標(biāo)識(shí)難看以及塑料感略重的中控臺(tái)，雖然這些不足降低探界者的競(jìng)爭(zhēng)力，但在強(qiáng)調(diào)面子的國(guó)人面前依然是個(gè)不大不小的缺點(diǎn)。不過(guò)這也不是什么大問(wèn)題，不然探界者也不可能在2017年取得53090輛的銷(xiāo)售成績(jī)。

同樣，柯迪亞克也是一款帶著使命而來(lái)的SUV車(chē)型，相較于探界者，它的責(zé)任更大。畢竟這些年，斯柯達(dá)一直活在大眾的陰影下，也急需一款熱門(mén)車(chē)型打破格局；而手段則是與途觀L同一平臺(tái)的柯迪亞克。 

霸氣的家族外觀設(shè)計(jì)，豪氣的名字，與之前斯柯達(dá)保守爭(zhēng)議的Yeti形成強(qiáng)烈的對(duì)比。而選擇以中型SUV切入市場(chǎng)則是斯柯達(dá)研究了市場(chǎng)變遷作出最好的回應(yīng)。18.98萬(wàn)元起售價(jià)格與出眾的做工都是它能夠吸引消費(fèi)者的焦點(diǎn)，上市大半年時(shí)間也取得了44458輛的銷(xiāo)售成績(jī)，作為一輛新推出的SUV車(chē)型，成績(jī)已然不俗，但與廠商期待的仍然有差距。

 

價(jià)格上，柯迪亞克要比同門(mén)的途觀L低不少，這也是它品牌溢價(jià)不足以媲美大眾而作為的考慮。不過(guò)相較于途觀L，柯迪亞克最明顯的短板就是沒(méi)有加長(zhǎng)，空間肯定要遜色不少，出自大眾旗下的柯迪亞克難免會(huì)繼承一些不好的傳統(tǒng)，例如配置上就有所不足，這導(dǎo)致它后期銷(xiāo)量上不來(lái)的緣故。

相較于前兩者，UR-V則不用承受太多的銷(xiāo)量責(zé)任。它的出現(xiàn)，更多是承擔(dān)提高本田在國(guó)內(nèi)的品牌形象的使命，因此一開(kāi)始就定了一個(gè)比較高的售價(jià)。作為一款中型SUV，UR-V明顯就是冠道的姐妹車(chē)型，軸距以及溜背的造型設(shè)計(jì)出賣(mài)了它的身份。

 

由于與冠道同為中型SUV，為了不影響各自的市場(chǎng)表現(xiàn)，UR-V前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行了差異化，與冠道還是有著不少的差別。此外，UR-V作為市場(chǎng)的后來(lái)者，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言直接取材于冠道，雖然能夠在成本控制上做得更好，但會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)選擇類(lèi)似設(shè)計(jì)的冠道。

相較于冠道，本田給UR-V定位是高半級(jí)的，它偏高的指導(dǎo)價(jià)就足以證明這點(diǎn)。UR-V本質(zhì)上與冠道的差別不大，就算配置上略有差異，通過(guò)豪華的用料拉開(kāi)檔次，但起步價(jià)接近3萬(wàn)元的差距不是簡(jiǎn)單的堆砌配置就能磨平。當(dāng)然，雖然價(jià)格不菲，但有著打造神車(chē)經(jīng)驗(yàn)的東本依然能夠在2017年賣(mài)出43998輛，實(shí)在佩服。

總結(jié)：熱賣(mài)的車(chē)型必要因素是產(chǎn)品力出色，但一輛車(chē)要熱賣(mài)不僅僅取決于出眾的產(chǎn)品力，設(shè)計(jì)、實(shí)用性、配置以及品牌號(hào)召力缺一不可；而今天所提及的這三款SUV車(chē)型，目前的銷(xiāo)量已經(jīng)非常可觀，只是達(dá)不到廠商一開(kāi)始的期待值而已。

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